(1)FOB班輪條件（FOB Liner terms)指裝船費(fèi)用同班輪一樣，即由船方負(fù)責(zé)，實(shí)際由買方負(fù)責(zé)。

(2)FOB吊鉤下交貨（FOB Under tackle)指賣方將貨物置于船舶吊鉤所及之處，從貨物起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。

(3)FOB包括理艙（FOB Stowed FOB.S)指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

(4)FOB包括平艙（FOB Trimmed FOB.T)指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括理平費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

(5)FOB包括理艙、平艙（FOB Stowed and Trimmed,FOB.S.T)指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括理艙和平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

美國的慣例是按照《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》的FOB條件此時與《2000通則》中的解釋不同。

《定義》中FOB是指的運(yùn)輸工具上交貨，實(shí)際上分成六個不同含義的FOB，其中只有u201c指定裝運(yùn)港船上交貨u201d（FOB Vessel）《與2000通則》解釋的FOB術(shù)語近似。二者的主要區(qū)別是《定義》規(guī)定，F(xiàn)OB Vessel 的賣方只有在買方提出請求，并由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的情況下，才有義務(wù)協(xié)助買方取得出口證件，并且出口稅以及其他捐稅和費(fèi)用也由買方負(fù)擔(dān)；《2000通則》中則將此作為賣方的一項(xiàng)專門義務(wù)。另外，F(xiàn)OB Vessel 的貨物風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)是在船上而不是船舷，所以操作性較強(qiáng)，使雙方責(zé)任更加明確。FOB Vessel 具有國內(nèi)和國際買賣雙重性質(zhì)，但是一般用于國內(nèi)貿(mào)易。因此，在與美國及其他美洲客商按FOB 術(shù)語交易時，對上述問題特別要加以明確。