概述

中航技航空核心業(yè)務(wù)以總部經(jīng)營(yíng)為主，包括航空產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品銷(xiāo)售、售后服務(wù)和備件供應(yīng)；出口機(jī)型的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、改進(jìn)改型、技術(shù)出口和配套引進(jìn)；為國(guó)家、集團(tuán)公司以及地方政府重點(diǎn)項(xiàng)目和產(chǎn)品、為集團(tuán)公司所屬企事業(yè)單位對(duì)外合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)提供市場(chǎng)分析、商務(wù)計(jì)劃、合同談判、項(xiàng)目管理、國(guó)際貿(mào)易、投資融資、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等增值的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。貿(mào)易延伸業(yè)務(wù)是中航技航空核心業(yè)務(wù)的拓展和外延，包括大宗政府產(chǎn)品出口、船舶和大型成套設(shè)備出口以及一般貿(mào)易業(yè)務(wù)。協(xié)同發(fā)展業(yè)務(wù)是中航技多元化經(jīng)營(yíng)的重要組成部分和實(shí)業(yè)基礎(chǔ)，包括電子制造、零售、鐘表業(yè)、房地產(chǎn)、酒店與物業(yè)管理等業(yè)務(wù)。支持服務(wù)業(yè)務(wù)是航空核心業(yè)務(wù)、貿(mào)易延伸業(yè)務(wù)和協(xié)同發(fā)展業(yè)務(wù)的重要支撐，也是中航技專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力的重要體現(xiàn)，包括招投標(biāo)、設(shè)備采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)物流、電子商務(wù)、海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等。

與航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)相關(guān)的海外營(yíng)銷(xiāo)體系由公司駐外機(jī)構(gòu)為主構(gòu)成，包括信息采集、市場(chǎng)分析、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品銷(xiāo)售、售后服務(wù)等。經(jīng)過(guò)幾十年的磨練，中航技培養(yǎng)造就了一大批熟悉國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，懂得國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，具有商法知識(shí)、精于項(xiàng)目管理運(yùn)作和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力的高素質(zhì)人才隊(duì)伍和健全的工作體系。

中航技是國(guó)家授權(quán)的航空產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)商，出口的航空產(chǎn)品包括各類(lèi)軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、地面設(shè)備、維修設(shè)備和零備件等，已銷(xiāo)售飛機(jī)逾千架，用戶(hù)遍及30多個(gè)國(guó)家。在航空產(chǎn)品研發(fā)上，中航技與歐直、新宇航共同投資發(fā)展了EC120直升機(jī)，與巴基斯坦空軍共同投資發(fā)展了K8教練機(jī)和JF17戰(zhàn)斗機(jī)。為滿(mǎn)足用戶(hù)需求，中航技始終致力于產(chǎn)品售后保障能力的提升和服務(wù)水平的提高。通過(guò)全天候技術(shù)支持，幫助用戶(hù)保持飛機(jī)的最佳使用狀態(tài)，同時(shí)在用戶(hù)國(guó)設(shè)有多個(gè)零備件中心，使用戶(hù)迅速獲得產(chǎn)品與服務(wù)支持，并提供具有國(guó)際水準(zhǔn)的飛機(jī)維護(hù)、修理和飛行培訓(xùn)。

中航技為國(guó)家和航空工業(yè)承擔(dān)了大批重點(diǎn)工程，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)和技改方面提供了技術(shù)、設(shè)備、配套件和原材料采購(gòu)服務(wù)，并在項(xiàng)目管理和合同執(zhí)行上發(fā)揮了重要作用。

中航技還是國(guó)際認(rèn)可的航空零部件承包商，承接的航空零部件包括波音和空客等飛機(jī)制造商的機(jī)頭、機(jī)身、尾段、垂尾、平尾、機(jī)翼零組件、各類(lèi)艙門(mén)、電纜等，GE、RR、普惠、斯奈克瑪?shù)群娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)制造商的盤(pán)、環(huán)、軸、葉片等零組件，以及霍尼韋爾、柯林斯、泰勒斯等機(jī)載設(shè)備制造商的機(jī)載設(shè)備零組件。

中航技出口的非航空產(chǎn)品包括萬(wàn)噸船舶、筑路機(jī)械、食品機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備、集裝箱檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)及其零備件、辦公用品和日用產(chǎn)品等，涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。承接的國(guó)際工程遍及亞洲、非洲、中東各個(gè)地區(qū)。中航技總公司所屬企業(yè)生產(chǎn)的飛亞達(dá)手表、深南電路板、天馬液晶顯示板均為國(guó)內(nèi)知名產(chǎn)品。中航技擁有三家香港上市公司、三家國(guó)內(nèi)上市公司。天虹連鎖商廈的年?duì)I業(yè)額已超過(guò)三十億元人民幣。中航技還在北京、上海、深圳、珠海、廈門(mén)等城市擁有多間寫(xiě)字樓和酒店。

按照u201c建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)公司u201d這一發(fā)展愿景，中航技始終把對(duì)市場(chǎng)的深刻理解和對(duì)客戶(hù)的特殊關(guān)注貫穿在工作中，以u(píng)201c精益管理、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、攜手合作、追求卓越u201d為要求，致力于為客戶(hù)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和增值服務(wù)，把中航技的價(jià)值體現(xiàn)到客戶(hù)的效益之中。

防務(wù)產(chǎn)品

航空器

戰(zhàn)斗機(jī)及攻擊機(jī)：殲-5、殲-6、殲-7、殲-8、殲-10、JF-17雷電、FC-20、強(qiáng)-5

轟炸機(jī)：轟6、FBC-1飛豹

教練機(jī)：初教6、K-8昆侖、殲教-6、殲教-7、L-15獵鷹

運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)-7、運(yùn)-8、運(yùn)-12

直升機(jī)：直-9、直-11、EC-120

民用航空

航空器

商用客機(jī)：新舟60、運(yùn)-12

民用直升機(jī) ：直-9、直-11、EC-120

航空防務(wù)產(chǎn)品專(zhuān)營(yíng)權(quán)

作為改革開(kāi)放初期設(shè)立的大型進(jìn)出口貿(mào)易公司，中航技在中國(guó)壟斷了航空防務(wù)產(chǎn)品進(jìn)出口的經(jīng)營(yíng)權(quán)。所有中國(guó)航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的防務(wù)產(chǎn)品的出口及大部分生產(chǎn)所需的產(chǎn)品、技術(shù)引進(jìn)都需要通過(guò)中航技相關(guān)部門(mén)進(jìn)行。

這種做法起初并無(wú)任何異議，畢竟改革開(kāi)放初期，中國(guó)大陸外貿(mào)人才稀缺，外匯稀缺，對(duì)外貿(mào)易便成為受到重點(diǎn)管理的領(lǐng)域。中國(guó)大部分航空企業(yè)都缺少必要的人才、經(jīng)驗(yàn)，更沒(méi)有外匯賬戶(hù)及結(jié)余，因此開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易必須依賴(lài)中航技進(jìn)行。但是隨著改革開(kāi)放的不斷深入發(fā)展，外貿(mào)人才的培養(yǎng)的不斷繁盛，在人才市場(chǎng)尋找合格的外貿(mào)人才對(duì)于工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是一件困難的事情，隨著很多航空企業(yè)在八十年代末九十年代初期紛紛展開(kāi)民品業(yè)務(wù)，他們大部分也都擁有了外匯賬戶(hù)及結(jié)余，應(yīng)該說(shuō)具備了獨(dú)立開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易的基本條件。

2000年以來(lái)，基于減少中間渠道及獨(dú)享利潤(rùn)的考慮，不斷有航空系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)向上級(jí)反應(yīng)，要求繞過(guò)中航技獨(dú)立開(kāi)展航空產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易，這其中，西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司都已經(jīng)或曾經(jīng)就其生產(chǎn)的民用航空產(chǎn)品，諸如新舟60和運(yùn)-12等，與航空系統(tǒng)高層及中航技達(dá)成某種程度的一致和妥協(xié)，其中西飛集團(tuán)與中航技就新舟60的市場(chǎng)劃分達(dá)成協(xié)議，取得了曾由中航技持續(xù)開(kāi)發(fā)培育近20年的最為成熟的亞洲市場(chǎng)，而中航技則將繼續(xù)擁有在除亞洲外的全球其它地區(qū)繼續(xù)銷(xiāo)售新舟60飛機(jī)的權(quán)利。

但需要指出的是，中航技經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，至現(xiàn)時(shí)已經(jīng)成為足跡遍布全球的中國(guó)首屈一指的防務(wù)產(chǎn)品供應(yīng)商之一。中航技共運(yùn)營(yíng)著28個(gè)海外公司及代表處，海外常駐工作人員逾百人。

這其中，26個(gè)海外公司及代表處都與防務(wù)產(chǎn)品進(jìn)出口業(yè)務(wù)直接相關(guān)，幾乎全部駐外工作人員都可承擔(dān)中國(guó)全系列國(guó)產(chǎn)防務(wù)產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及后續(xù)支持工作，并通曉各類(lèi)外貿(mào)商洽規(guī)則及技巧，這些海外員工是中航技最核心的人才團(tuán)隊(duì)的主要構(gòu)成之一。于此相對(duì)的，國(guó)內(nèi)航空企業(yè)盡管已擁有了掌握商洽、外貿(mào)知識(shí)的人才，但是對(duì)于市場(chǎng)開(kāi)拓則幾乎為門(mén)外漢，更重要的是，幾乎所有國(guó)內(nèi)航空企業(yè)都無(wú)力維持一只上規(guī)模的海外營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)。對(duì)于幾乎很少有人會(huì)上門(mén)尋購(gòu)的中國(guó)航空防務(wù)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的贏(yíng)弱，成為摯肘國(guó)內(nèi)航空企業(yè)無(wú)法獨(dú)立進(jìn)行防務(wù)產(chǎn)品外貿(mào)的最大短板。而從國(guó)家號(hào)召建設(shè)集約型社會(huì)角度考量，中航技遍布全球的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，相比于令各航空生產(chǎn)企業(yè)各自建立營(yíng)銷(xiāo)體系而言，極大的降低了中國(guó)航空產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易的成本，提高了市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)的效率，亦是顯而易見(jiàn)的當(dāng)前航空產(chǎn)業(yè)最佳的海外開(kāi)拓選項(xiàng)。

同時(shí)應(yīng)當(dāng)指出，中航技的存在，對(duì)于中國(guó)政府有效管制防務(wù)產(chǎn)品進(jìn)出口，防止大規(guī)模殺傷性武器擴(kuò)散具有重要意義?，F(xiàn)時(shí)中國(guó)在全球軍控領(lǐng)域仍承受不少指責(zé)，集成的防務(wù)產(chǎn)品出口商，有助于統(tǒng)一防務(wù)產(chǎn)品輸出標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則，控制先進(jìn)及敏感常規(guī)武器及技術(shù)外流，更徹底杜絕大規(guī)模殺傷性武器的擴(kuò)散。

中航技與防止大規(guī)模殺傷性武器擴(kuò)散

2005年12月28日，美國(guó)國(guó)務(wù)院指責(zé)中航技總公司向伊朗出售可用于制造導(dǎo)彈和大規(guī)模殺傷性武器的材料，并對(duì)包括其在內(nèi)六家中國(guó)公司、兩家印度公司及一家?jiàn)W地利公司的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁。受制裁的公司將被禁止同美國(guó)政府做生意，并不能獲得購(gòu)買(mǎi)某些美國(guó)技術(shù)所必需的出口許可。

但是中航技方面否認(rèn)全部指控，并聲明其全部防務(wù)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易均嚴(yán)格遵守了中國(guó)及國(guó)際相關(guān)法律法規(guī)及公約。