1、海運提單

從性質(zhì)上講是貨物所有權(quán)憑證，通常做成正本三份，副本兩份，有正反面條款，船公司根據(jù)賣方/貨代的托運委托制作（有些受益人自制提單后交承運人簽署），單據(jù)名稱多數(shù)情況下為Ocean/MarineBillofLading，各國船公司的提單格式、內(nèi)容和遵循的規(guī)則基本統(tǒng)一，信用證或合同中常見要求為：Full set of clean on board ocean/marine bill of lading made out to order(或to order of xxx)and blank endorsed markedu201cfreight prepaid/collectu201d,notify applicant。提單內(nèi)容有：提單編號、托運人、收貨人、（被）通知人、裝貨港、目的地/卸貨港、船名和航次、嘜頭及件號、貨名及件數(shù)、重量和體積、運費到付/預(yù)付、正本提單的份數(shù)、船公司/代理人簽章、承運人的批注、簽發(fā)提單的時間和地點等，如是多式聯(lián)運單據(jù)，會有前程運輸工具名稱、收貨地、交付地等項目，集裝箱運輸時會有箱號、封號、箱型、箱數(shù)等內(nèi)容出現(xiàn)，轉(zhuǎn)讓提單時涉及背書，有的提單還需要明確目的港提貨代理等。二、提單的填寫規(guī)范根據(jù)單單一致、單證一致的原則，單據(jù)間的許多內(nèi)容都相同，所以這里主要就提單有別于其它單據(jù)的內(nèi)容進行重點介紹。

2、當(dāng)事人

包括托運人/發(fā)貨人、收貨人、通知人、承運人（提單簽發(fā)人）和有關(guān)代理人等。

托運人（Shipper/Consignor）可以是貨主（自辦托運），也可以是貨主代理（代理代辦托運）或貨運代理（貨代代辦托運），若L/C規(guī)定u201cThirdPartyB/Lunacceptableu201d，則只能以貨主名義出單，如受益人是中間商，貨物從產(chǎn)地直接出運時也可以實際賣方（第三方）為發(fā)貨人。收貨人（Consignee）也叫提單的抬頭，填寫應(yīng)與L/C要求完全一致。L/C中通常是以u201cmade out to、consigned to、issued to、in the name ofu201d加以引導(dǎo)（即應(yīng)填寫u201ctou201d和u201cofu201d后所提到的內(nèi)容）。提單抬頭的填寫原則是：如規(guī)定u201cB/L made out to our order/to order of xx bank，制單時可填寫u201cTo xx banku2019s orderu201d，轉(zhuǎn)讓時由開證行背書；如規(guī)定u201cB/L made out to order/to shipperu2019s order/to the order of shipperu201d，應(yīng)照抄并由托運人背書；如規(guī)定u201cB/L made out to order of applicant/consignee，填寫u201cto order of 申請人名稱u201d，由申請人背書轉(zhuǎn)讓，應(yīng)盡量避免這種做法，上述幾種做法都是指示抬頭；如規(guī)定u201cB/L consigned to xxx Co.u201d就是記名抬頭，應(yīng)填寫u201cxxx Co.u201d不能轉(zhuǎn)讓，只能由u201cxxx Co.u201d憑單提貨，通常出現(xiàn)在貴重商品、展品及援外物資的運輸?shù)奶釂沃?，對美貿(mào)易也較常見。注意：承運人一般不接受一票貨物有兩個或兩個以上的收貨人；如L/C沒有規(guī)定通知人的地址，而托運人在提單通知人欄加注詳細(xì)地址，銀行可以接受，但無須審核。

通知人（Notify/Notifying party）指接收到貨通知的收件人或其代理。如有明確規(guī)定則從其規(guī)定，如未明確，可在副本中填申請人名址，正本保持空白；如收貨人欄目填寫u201cToxxxu2019sorderu201d，沒有指定通知人，此欄可空白；如屬托運人指示的提單此欄必須詳填；如是記名提單，此欄可填u201c(the)same as consigneeu201d；如出現(xiàn)u201cNotity:xxx onlyu201d的要求，u201conlyu201d是絕對不可省略的。注意：此欄有時可以填寫預(yù)定收貨人或第二收貨人。

承運人（Carrier）指負(fù)責(zé)運輸貨物的人，通常出現(xiàn)在提單的右下方（提單簽章人）。提單必須由承運人/船長或他們的代理人簽發(fā)，代理人簽發(fā)的通常會出現(xiàn)u201cas agent foru201d或u201con behalf ofu201d字樣。

目的港提貨代理（Agent for delivery）填寫承運人在目的港提貨點聯(lián)系的代理人名、址。

3、港口地點

兩者含義不同，主要有以下說法：

裝運港應(yīng)與L/C一致，填寫具體港口名稱，對港、澳、臺地區(qū)出口時不可出現(xiàn)u201cChinau201d字樣，對同一地區(qū)的幾個港口，不可混用（如Huangpu,Guangzhou），裝運港之前或之后有行政區(qū)的（如Xingang/Tianjin），應(yīng)在提單上予以顯示。

目的港應(yīng)具體規(guī)定，不要出現(xiàn)EMP、AMP、JMP等縮略語；重名港一定加注國家/地區(qū)名稱；對L/C尚未確定的目的港（例：One safe Indian Port at openeru2019s option）提單應(yīng)照抄；有些L/C規(guī)定目的港后有Free port/zone的要滿足；L/C規(guī)定某港，同時又有卸貨堆場/碼頭的也應(yīng)照打；轉(zhuǎn)船時一程提單上目的港填轉(zhuǎn)船港，二程提單上填最終目的港；對荷蘭/比利時出口時目的港規(guī)定為u201cAntwerpu201d，來證目的港如為u201cAntwerpenu201d，可以不修改但應(yīng)按L/C規(guī)定填寫，u201cAntwerpenu201d符合荷蘭語的拼寫規(guī)則。

中轉(zhuǎn)/轉(zhuǎn)運港：可在目的港后填寫u201cW/T或With Transshipment at轉(zhuǎn)運港名稱u201d或u201cviau201d。

收貨地和交付地：只在多式聯(lián)運條件下才填寫，單式海運時不能填注，否則會引起誤解。

提單簽發(fā)地：一般在裝運港所在地。

4、單據(jù)號碼

單據(jù)上的號碼有提單號（同裝貨單號）、航次號（Voy）、集裝箱號（CN）和封志號（SN）等。

5、運輸工具

海運的船名（Vessel）和多式聯(lián)運時的前程運輸工具名稱應(yīng)根據(jù)實際填寫。

6、貨物

品名與L/C或發(fā)票一致或使用統(tǒng)稱，數(shù)量、包裝、毛重和尺碼與發(fā)票和箱單一致。

7、嘜頭和號碼

與L/C或合同規(guī)定一致；集裝箱貨物可只填寫集裝箱號；如有兩個以上部分內(nèi)容相同的嘜頭，相同部分可用DO或ID（同上）代替；嘜頭也可簡單顯示為u201cAs per Inv No.xxxu201d。

8、運費支付

除非L/C有特別要求，提單只需要顯示運費支付狀況，表示的方法有：Freight Paid/Prepaid（運費已付/預(yù)付），F(xiàn)reight (to) Collect/Freight Payable at Destination/Freight to be Collected（運費待付/到付/未付）等；C組術(shù)語成交千萬不要遺漏運費已支付的表述，如運費由收貨人支付，在FOB、FCA或EXW條件下標(biāo)明u201cFreight Prepaidu201d的提單也可接受；如L/C規(guī)定接受租船提單，可在提單上注明u201cFreight as per charter partyu201d，如賣方知道運費金額或船公司不愿意暴露運費費率時，提單可注u201cFreight paid as arrangedu201d或u201cFreight as arrangedu201d；艙面貨、冷藏貨、活牲畜和鮮貨等的運輸單據(jù)必須標(biāo)明預(yù)付運費。