2019年4月12日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與華潤(rùn)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議：雙方將充分發(fā)揮在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，圍繞醫(yī)療養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)、地產(chǎn)改造產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)城融合領(lǐng)域、浮式液化天然氣（LNG）接收站項(xiàng)目、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療裝備應(yīng)用產(chǎn)業(yè)及郵輪業(yè)務(wù)等開(kāi)展全方位、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

2021年11月23日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司與中國(guó)中信集團(tuán)有限公司在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在綜合金融服務(wù)、裝備制造、電子信息、新材料、環(huán)保及新能源等領(lǐng)域開(kāi)展全方位深度合作，推動(dòng)雙方國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。^[8]

2022年1月7日，中國(guó)船舶集團(tuán)與日本船東正式簽署六艘LNG船的建造合同，合同涉及金額75億元人民幣。截止2022年1月，這是中國(guó)造船歷史上液化天然氣船建造合同一次性簽約總金額最高、數(shù)量最多的訂單，這也標(biāo)志著u201c長(zhǎng)恒系列u201d船型全面進(jìn)入實(shí)船建造新階段，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)LNG船建造從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的歷史性跨越。LNG船是全球改善氣候環(huán)境、保障能源安全的主力船型，是運(yùn)輸-163℃低溫的液化天然氣的專(zhuān)用船舶。^[9]