1907 年，美國(guó)私人信使與遞送服務(wù)的需求非常大。為了滿足這種需求，富有創(chuàng)業(yè)精神的 19 歲青年 James E.（'Jim'）Casey，從朋友處借來(lái) 100 美元?jiǎng)?chuàng)建了位于華盛頓州西雅圖市的美國(guó)信使公司（American Messenger Company）。根據(jù) Jim 所述，當(dāng)時(shí)在西雅圖地區(qū)已經(jīng)有好幾個(gè)信使服務(wù)公司，他本人過(guò)去還在其中的一些公司工作過(guò)。

公司獲得了它的第一輛遞送汽車，一部 T 型福特車，車身兩側(cè)寫(xiě)著一個(gè)新名稱：商家包裹遞送（Merchants Parcel Delivery）。這個(gè)新名稱，部分原因是 Jim Casey 同意與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Evert（'Mac'）McCabe 合并，也反映了業(yè)務(wù)的重心從消息轉(zhuǎn)向包裹。業(yè)務(wù)開(kāi)始迅速發(fā)展，因?yàn)樗邩?biāo)準(zhǔn)的服務(wù)和對(duì)每個(gè)處理的包裹的個(gè)性化關(guān)注，這個(gè)年輕的公司在城市的商店中建立了牢固的聲譽(yù)。1916 年，Charlie Soderstrom 加盟該公司，并隨之帶來(lái)了汽車和專家意見(jiàn)。他還帶來(lái)了褐色。到 1918 年，三個(gè)西雅圖最大的百貨商店已成為固定客戶，配置他們自己的遞送汽車（Jim 和他的同事經(jīng)常購(gòu)買），并將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樯碳野f送（Merchants Parcel Delivery）。

1924 年，UPS 首次推出將將使其未來(lái)成形的另一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新：第一個(gè)處理包裹的傳送帶系統(tǒng)。雖然普通承運(yùn)人服務(wù)最初限制在洛杉磯附近的一小塊地區(qū)，但是到了 1927 年，它已經(jīng)擴(kuò)展到距市中心方圓 125 英里的地區(qū)。同時(shí)，UPS 的零售遞送服務(wù)也已擴(kuò)展到包括美國(guó)太平洋海岸的所有主要城市。

1930 年，UPS 通過(guò)合并紐約市與新澤西州紐瓦克市（Newark）的幾家大型百貨商店的遞送業(yè)務(wù)，將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到東海岸。然而，20 世紀(jì) 40 年代與 50 年代的發(fā)展趨勢(shì)促使 UPS 對(duì)自己重新進(jìn)行定義。二戰(zhàn)期間，燃料與橡膠短缺的影響導(dǎo)致零售商店縮減遞送業(yè)務(wù)而鼓勵(lì)客戶自己帶包裹回家。雖然如此，UPS 仍然繼續(xù)成長(zhǎng)。

當(dāng) UPS 的一部分人正在為陸運(yùn)路線的更大市場(chǎng)而努力時(shí)，另一部分人則在恢復(fù) UPS 的空運(yùn)市場(chǎng)。1929 年，UPS 成為第一個(gè)通過(guò)私營(yíng)航空公司提供空運(yùn)服務(wù)的包裹遞送公司。不幸的是，業(yè)務(wù)量的匱乏（部分原因是大蕭條）結(jié)合其它因素導(dǎo)致該服務(wù)在同年結(jié)束。

UPS 系統(tǒng)地奮斗了三十年（二十世紀(jì)五十年代 u2015 七十年代），以求獲得在所有 48 個(gè)相鄰州內(nèi)自由運(yùn)輸?shù)氖跈?quán)。1975 年，州際商業(yè)委員會(huì)終于授權(quán) UPS 開(kāi)始從蒙大拿州到猶他州的州際服務(wù)，并將其在亞利桑那州、愛(ài)達(dá)荷州和內(nèi)華達(dá)州的部分服務(wù)區(qū)域擴(kuò)展至全州。UPS 還獲授權(quán)將這五個(gè)州內(nèi)的服務(wù)與太平洋沿岸以及東部所有州的現(xiàn)有服務(wù)連接起來(lái)。結(jié)果，UPS 成為第一個(gè)在美國(guó) 48 個(gè)相鄰州內(nèi)的每個(gè)地址提供服務(wù)的包裹遞送公司。這個(gè)歷史性的服務(wù)區(qū)域匯合在 UPS 內(nèi)被稱為'黃金鏈接'

20 世紀(jì) 80 年代，航空包裹遞送的增長(zhǎng)需求以及聯(lián)邦航空業(yè)規(guī)定的取消為 UPS 創(chuàng)造了新的契機(jī)。但規(guī)定的取消同時(shí)也造成了變動(dòng)，如建立了航線，減少了航班，也放棄了一些路線。為了保證可靠性，UPS 開(kāi)始組建自己的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)

UPS 在 1975 年首次走向國(guó)際，當(dāng)時(shí)它提供加拿大多倫多市內(nèi)的服務(wù)。次年，在德國(guó)的運(yùn)營(yíng)也開(kāi)始了。但是，二十世紀(jì)八十年代目睹了 UPS 真正進(jìn)入國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)，在美洲、東歐和西歐、中東、非洲和太平洋沿岸地區(qū)越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)。1985 年，UPS 開(kāi)始了美國(guó)與六個(gè)歐洲國(guó)家之間的國(guó)際空運(yùn)服務(wù)。然后，1989 年又在德國(guó)增加了國(guó)內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)。

到 1993 年 UPS 每天為超過(guò)一百萬(wàn)的固定客戶遞送 1150 萬(wàn)件包裹與文檔。如此巨大的量使得 UPS 必須開(kāi)發(fā)新技術(shù)才能保持效率和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，同時(shí)提供新的客戶服務(wù)。UPS 的技術(shù)波及一個(gè)難以置信的范圍，從小型手持設(shè)備，專門設(shè)計(jì)的包裹遞送車，到全球計(jì)算機(jī)與通信系統(tǒng)。

到了二十世紀(jì)九十年代末，UPS 處于另一個(gè)轉(zhuǎn)變期。盡管業(yè)務(wù)的核心仍保持在配送貨物及其伴隨的信息，UPS 已經(jīng)開(kāi)始擴(kuò)大范圍并側(cè)重于一個(gè)新的渠道，即服務(wù)。根據(jù) UPS 管理層的看法，公司在運(yùn)輸和包裹追蹤方面的專長(zhǎng)將它定位為變成全球商業(yè)的促成者，并成為組成商業(yè)的三股流動(dòng)力量（物流、信息流和資金流）的服務(wù)性企業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)提供新服務(wù)的設(shè)想，UPS 開(kāi)始戰(zhàn)略性地收購(gòu)現(xiàn)有的公司，并創(chuàng)建先前不存在的新類型公司。

1999 年 11 月 10 日，UPS 首次向公眾提供其股份。這種'首次公眾股份提供'行為使公司能使用公共交易安全性在全世界的重要市場(chǎng)中進(jìn)行戰(zhàn)略性收購(gòu)，從而增強(qiáng)了 UPS 的實(shí)力。

UPS的客戶對(duì)此項(xiàng)專業(yè)服務(wù)的不斷需求，最終促成了UPS發(fā)展全方位的服務(wù)。UPS供應(yīng)鏈解決方案以其高效的組織為客戶提供了物流、全球空運(yùn)、金融及郵件服務(wù)以幫助客戶增強(qiáng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)并改善全球供應(yīng)鏈。