荷蘭郵政集團自1998年6月成立以來，已經(jīng)發(fā)展成為世界上最富活力和創(chuàng)造性的郵政企業(yè)。TPG集團的管理委員會主席兼首席執(zhí)行官Scheepbouwer為荷蘭郵政領航已整整十年。

在1996年10月，Scheepbouwer先生說過：u201c這是我們進軍國際市場的關鍵性一步，也是我們在世界版圖上確立地位的難得機會。u201d這就是當時作為KPN管理委員會成員和荷蘭PTT郵政總經(jīng)理的他，對收購澳洲的運輸公司u2014u2014天地快遞作出的評價。隨著收購的完成及政府售出大部分股票，新生的荷蘭郵政集團（TPG）的確在國際上占據(jù)了一席之地。她已經(jīng)從眾多束縛中破繭而出，爭取到了符合商業(yè)運作規(guī)律的經(jīng)營自主權(quán)，她走過的道路為郵政的發(fā)展打開了一片新天地，成為無數(shù)后來者競相效仿的榜樣。

Scheepbouwer先生可以被稱為推動TPG發(fā)展的原動力。自1989年荷蘭PTT郵政告別國營時代以來，他就擔任主席，他是TPG集團的主席兼首席執(zhí)行官。

Scheepbouwer先生認為，集團的最大成就是控制了郵政以外的兩個服務市場u2014u2014速遞和物流。u201cTPG是惟一一家可以在速遞和物流這兩個市場占據(jù)重要份額的私營化郵政企業(yè)。u201d

歐洲委員會委員FritsBolkestein宣布了歐洲郵政改革第一階段的擬訂計劃，提出將專營信函的重量降低到50克以內(nèi)。該建議在歐洲大陸引起一陣騷動，英法等國對該計劃的涉及范圍提出了異議。如眾所料，在討論中，Scheepbouwer先生也從參與自由商業(yè)競爭的TPG的角度出發(fā)，發(fā)表了自己的意見。u201c我認為整個改革進程步履蹣跚，著實令人難以接受。市場開放的步伐應該盡量加快。在荷蘭，已經(jīng)有75%的郵政市場完全放開，在德國有15%，而英國僅有5%。建議中提出的步驟實際上并沒有什么作用，或許應該在那些國家再開放10%的市場，但這一數(shù)字離實現(xiàn)真正的市場競爭還差得遠。u201d

Scheepbouwer先生支持完全自由化的市場，但建議采取的步驟不要過急。u201c郵政市場應該盡快完全開放，但如果不能一步到位的話，歐盟應該首先擴大自由競爭的商函的重量范圍，而保留信函的專營。在荷蘭，商函市場早就完全開放了，效果很好，服務質(zhì)量有所提高，u201d他說，u201c市場上的商函業(yè)務量很大，完全可以實現(xiàn)真正的自由競爭，人們也愿意投資于這項服務，讓更多的企業(yè)去參與競爭，但以目前這種狀況，沒有人可以進入這一市場。u201d

最近幾年，TPG進行了兩項具有歷史意義的戰(zhàn)略結(jié)盟。1999年11月，它與瑞士郵政結(jié)盟，讓TPG可以使用瑞士郵政的網(wǎng)絡，瑞士郵政也可以讓自己的客戶進入TPG的郵遞、速遞和物流網(wǎng)絡。2000年3月，TPG又與英國及新加坡郵政簽署了一份跨境郵件交寄合作協(xié)議。Scheepbouwer先生認為這類合作是未來的發(fā)展趨勢。u201c我認為國際上主要郵政的相互聯(lián)合以及結(jié)盟是不可避免的，u201d他說，u201c合作可以帶來更多的業(yè)務量。同時，小國郵政既沒有能力發(fā)展速遞和物流業(yè)務，也不能開發(fā)像電子商務這類非常重要的技術(shù)，所以，合作和結(jié)盟是符合邏輯的發(fā)展方向，也是大勢所趨。u201d

TPG進行了一系列的購并活動，其中最著名的是購入天地快遞公司。此外，它購入的其他快遞公司還包括法國的JET服務公司和意大利的物流公司Tecnologistica。2000年7月，TPG購入了法國物流公司Barlatier的控股權(quán)。與此同時，TPG的臂膀u2014u2014天地快遞也收購了德國的物流服務供應商Schrader集團。Scheepbouwer先生認為德國郵政的收購野心更大，但他們的收購目的有所不同。u201c我們的目標是占領世界兩大市場u2014u2014速遞和物流，將購并的企業(yè)和我們原有的業(yè)務相結(jié)合。而德國郵政是要通過購并組建一個歐洲包裹寄遞網(wǎng)絡，所以他們進行了12次大型的收購行動，而我們在這方面只進行了一次全面的收購，即購入天地快遞公司。u201d

Scheepbouwer先生對TPG將來的任何發(fā)展都持謹慎態(tài)度，這是可以理解的。但是，他肯定TPG還會繼續(xù)擴張，好戲還在后頭。

u201c我們可以通過很多方式去謀求發(fā)展。雖然我們已經(jīng)在25個國家開展了物流業(yè)務，但仍希望能夠在更多的國家加大發(fā)展該業(yè)務。與此同時，我們還要在歐洲以及世界其他地方進一步拓展速遞業(yè)務。但是，人們還是關注我們是否會與一家美國國內(nèi)的公司進行合作。關于這個問題，會有多種可能性，我們也有各種各樣的計劃需要去實現(xiàn)，但如果想知道明天我們是否有什么大動作的話，那么答案是否定的。我們必須保持平衡的發(fā)展。u201d

TPG是否應該與美國公司合作這一問題已經(jīng)被新聞媒體炒作了一段時間了。天地快遞和敦豪快遞在歐洲早就都開拓了成熟的市場，Scheepbouwer認為，另外兩家主要的快遞公司u2014u2014聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞對歐洲的發(fā)展就不及對美國和亞洲那般重視。但是，兩家美國公司都對發(fā)展歐洲市場抱有殷切的期望，這是不爭的事實。2014年12月，聯(lián)合包裹在首次上市招股中籌集了54.7億美元的資金，于是各種猜測接踵而至，大家都認為TPG已經(jīng)被鎖定為聯(lián)合包裹公司的收購目標。后來，由于荷蘭政府持股的問題無法解決，該計劃流產(chǎn)。盡管如此，分析家們已強烈地感覺到雙方會結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，或者采用交叉持股的方式進行合作。對于這個懸而未決的問題，Scheepbouwer十分敏感。在談到美國的公司時，他說道：u201c我們經(jīng)常有很多機會和他們會面，即使是為了合租一架飛機或者其他一些什么原因。我們不會拒絕任何形式的談話或協(xié)商，或者拒絕與他們簽訂任何合作協(xié)議。u201d他補充道，u201c我們雖然不會排斥任何一家公司，但目前比較u2018孤芳自賞u2019，我們在美國擁有自己的國際網(wǎng)絡，并以歐洲和亞洲為發(fā)展重點。而他們似乎以美國和亞洲業(yè)務為核心，對歐洲并不那么重視。u201d

在歐洲方面，TPG對《歐洲國際郵件互換補償協(xié)議Ⅱ》（REIMS Ⅱ）有很大的意見。Scheepbouwer是1995年《歐洲國際郵件互換補償協(xié)議Ⅰ》（REIMSⅠ）的倡導者之一。當時，他對協(xié)議的簽訂發(fā)揮了很大的作用。在他的推動下，終端費可以根據(jù)服務質(zhì)量的不同而進行有限的浮動，并出臺了大宗郵件資費的可行性方案。但是在1997年9月，REIMSⅠ被廢止，同時簽訂了REIMS Ⅱ。根據(jù)新協(xié)議，終端費的調(diào)整不設上限。TPG認為不提高服務質(zhì)量，新協(xié)議是站不住腳的。從那時起，TPG就與瑞典郵政一道呼吁，只有提高服務質(zhì)量，才可以有限度地調(diào)高終端費。

郵政企業(yè)已經(jīng)進入電子商務發(fā)展的火爆時期，而TPG則走在隊伍的最前列。在2000年6月，它推出了一個新的全球電子物流服務品牌u2014u2014TNTLoop，該服務可以幫助企業(yè)發(fā)展包括電子交易市場和零部件供應在內(nèi)的B2B業(yè)務。在8月，它還推出了一項網(wǎng)上支付服務u2014u2014WebCollect，該支付服務開創(chuàng)了電子商務的一個新概念，可以接受全球各種主要的支付方式。Scheepbouwer指出，郵政的不同業(yè)務種類有不同的電子商務標準。u201c普郵和速遞以及物流的業(yè)務性質(zhì)是不同的。所有買賣都離不開郵務公司的服務，因為只有他們才有足夠的業(yè)務量將價格降到合理的水平，u201d他說，u201c普郵是B2C的，而速遞和物流是B2B的行當。我們建立了一套物流配送體系，名為TNTLoop，這是一套獨立的體系，既可以融入我們客戶的類似系統(tǒng)以及倉儲和配送系統(tǒng)，也能夠接入我們的倉儲、支付和配送系統(tǒng)。u201d

在被問及TPG日后發(fā)展計劃時，Scheepbouwer表示希望在歐洲市場放開前進一步擴大企業(yè)的規(guī)模。 u201c我們已經(jīng)在比利時、盧森堡、德國南部、意大利和奧地利建立了自己的網(wǎng)絡，我們希望能擴大自己的網(wǎng)絡。這樣一來，只要市場上有足夠的業(yè)務量，我們就可以一展拳腳了。在速遞市場方面，我們希望能彌補歐洲網(wǎng)絡的不足，同時增強在亞洲和美國的實力，當然，這不一定要靠企業(yè)聯(lián)合來實現(xiàn)。u201d

美國是許多歐洲國家郵政都希望占領的市場。英國皇家郵政已經(jīng)在美國進行了一系列收購，在那里擁有13個辦事處，德國郵政則對自己現(xiàn)已成為美國最大的航空貨代公司u2014u2014國際航空快遞公司（Air ExpressInternational）的所有人而感到非常自豪。TPG進入美國也已經(jīng)有一段時日了，Scheepbouwer認為，由于美國郵政的發(fā)展受到制度的限制，從而使美國理所當然地成為了其他人擴張的理想市場。u201c美國郵政是一個沉睡的巨人，也許是半夢半醒。它的機構(gòu)非常龐大，但經(jīng)營自由度卻很低，這都是它的體制造成的，u201d他說，u201cTPG正通過一項名為u2018郵政2000u2019的合作項目而活躍于美國郵政市場，這是一項國際郵件方面的業(yè)務，我們希望與美國郵政合作，而不是對抗。u201d

u201c目前在美國，我們與安邦快遞進行了合作，他們負責為我們處理美國國內(nèi)郵件的投遞。在物流方面，我們已經(jīng)在汽車物流業(yè)務上打開了局面。我們正在為底特律地區(qū)的很多大企業(yè)提供物流服務，這是一個增長迅速的市場。我們計劃全面發(fā)展速遞、物流等服務領域，或者通過合作，或者獨立發(fā)展。u201d

也許，Scheepbouwer最具革命性的觀點就是他對郵政未來發(fā)展的預見。這一預見已發(fā)展為一種共識，得到了郵政界許多領導人物的支持，這就是在若干年后，世界郵政將由為數(shù)不多的幾家大企業(yè)所控制，它們將會兼并較小的企業(yè)，并與其他企業(yè)結(jié)盟。Scheepbouwer贊同這一觀點，并列舉了幾家將u201c統(tǒng)治世界u201d的郵政，u201c在目前階段，有四家郵政持有這樣的野心，它們是法國郵政、德國郵政、英國郵政以及我們自己。u201d

在世界郵政的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，TPG發(fā)揮了帶頭作用。Scheepbouwer預測，TPG會進一步走出國界，并走在世界速遞、物流和電子商務發(fā)展的前列。