遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(Forward Freight Agreement，簡(jiǎn)稱FFA) FFA是“Forward Freight Agreements”的縮寫，即“遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議”。不同的經(jīng)紀(jì)公司對(duì)FFA有不同的定義，盡管解釋大不相同，但通俗來講，F(xiàn)FA是買賣雙方達(dá)成的一種遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議，協(xié)議規(guī)定了具體的航線、價(jià)格、數(shù)量等等，且雙方約定在未來某一時(shí)點(diǎn)，收取或支付依據(jù)波羅的海航交所的官方運(yùn)費(fèi)指數(shù)價(jià)格與合同約定價(jià)格的運(yùn)費(fèi)差額。從本質(zhì)上說，它是一種運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)管理工具。在期貨期權(quán)中的此類規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方法叫套期保值。套期保值是期貨市場(chǎng)產(chǎn)生的原動(dòng)力，無論是農(nóng)產(chǎn)品期貨市場(chǎng)、還是金屬、能源期貨市場(chǎng)，其產(chǎn)生都是源于生產(chǎn)經(jīng)營過程中面臨現(xiàn)貨價(jià)格劇烈波動(dòng)而帶來風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，自發(fā)形成的買賣遠(yuǎn)期合同的交易行為。而運(yùn)費(fèi)套期保值，就是把運(yùn)費(fèi)作為一種商品，船東或貨主通過FFA市場(chǎng)為運(yùn)營環(huán)節(jié)買了保險(xiǎn)，保證其穩(wěn)定運(yùn)營的可持續(xù)發(fā)展。同樣，和所有的期貨期權(quán)產(chǎn)品相同，F(xiàn)FA是一種套利工具，而這點(diǎn)正是那些金融機(jī)構(gòu)所看中的。