自由貿(mào)易港是指設(shè)在國(guó)家與地區(qū)境內(nèi)、海關(guān)管理關(guān)卡之外的,允許境外貨物、資金自由進(jìn)出的港口區(qū)。


自由貿(mào)易港

自由貿(mào)易港是指設(shè)在國(guó)家與地區(qū)境內(nèi)、海關(guān)管理關(guān)卡之" />

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中國(guó)有幾個(gè)自由貿(mào)易港 自貿(mào)港和自貿(mào)區(qū)之間區(qū)別介紹?

中國(guó)有幾個(gè)自由貿(mào)易港 自貿(mào)港和自貿(mào)區(qū)之間區(qū)別介紹?

自由貿(mào)易港是指設(shè)在國(guó)家與地區(qū)境內(nèi)、海關(guān)管理關(guān)卡之外的,允許境外貨物、資金自由進(jìn)出的港口區(qū)。


自由貿(mào)易港

自由貿(mào)易港是指設(shè)在國(guó)家與地區(qū)境內(nèi)、海關(guān)管理關(guān)卡之外的,允許境外貨物、資金自由進(jìn)出的港口區(qū)。對(duì)進(jìn)出港區(qū)的全部或大部分貨物免征關(guān)稅,并且準(zhǔn)許在自由港內(nèi),開展貨物自由儲(chǔ)存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業(yè)務(wù)活動(dòng)。

目前排名世界集裝箱港口中轉(zhuǎn)量第一、第二位的新加坡港、中國(guó)香港,均實(shí)施自由港政策,吸引大量集裝箱前去中轉(zhuǎn),奠定其世界集裝箱中心樞紐的地位。

我國(guó)僅有且最成功的自由貿(mào)易港就是香港了,香港的自貿(mào)港可以概括為兩個(gè)字——自由。首先,整個(gè)香港行政區(qū),就是一個(gè)自由貿(mào)易港,除了四個(gè)稅號(hào)(酒類、煙草與香煙、碳?xì)溆皖?、甲醇)以外的所有貨物的進(jìn)出都可以享受零關(guān)稅。其次,在香港設(shè)立任何形式的公司所需要的注冊(cè)成本很低,外商投資者可以持股100%,更重要的是所有的資金都可以進(jìn)出。

事實(shí)上,香港已經(jīng)連續(xù)23年被美國(guó)傳統(tǒng)基金會(huì)評(píng)為“全球最自由經(jīng)濟(jì)體”,對(duì)我國(guó)建設(shè)自貿(mào)港的參考價(jià)值非常高。我國(guó)目前已經(jīng)提交自貿(mào)港建設(shè)相關(guān)方案的,是上海和寧波,但在投資、建設(shè)環(huán)境上,都與香港、新加坡等有一定差距。




自由貿(mào)易區(qū)

自由貿(mào)易區(qū)(Free Trade Area),是指簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的成員國(guó)相互徹底取消商品貿(mào)易中的關(guān)稅和數(shù)量限制,使商品在各成員國(guó)之間可以自由流動(dòng)。但是,各成員國(guó)仍保持自己對(duì)來(lái)自非成員國(guó)進(jìn)口商品的限制政策。

有的自由貿(mào)易區(qū)只對(duì)部分商品實(shí)行自由貿(mào)易,如“歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟”內(nèi)的自由貿(mào)易商品只限于工業(yè)品,而不包括農(nóng)產(chǎn)品。這種自由貿(mào)易區(qū)被稱為“工業(yè)自由貿(mào)易區(qū)”。有的自由貿(mào)易區(qū)對(duì)全部商品實(shí)行自由貿(mào)易,如“拉丁美洲自由貿(mào)易協(xié)會(huì)“和“北美自由貿(mào)易區(qū)”,對(duì)區(qū)內(nèi)所有的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的貿(mào)易往來(lái)都免除關(guān)稅和數(shù)量限制。

2013年9月,我國(guó)建立了首個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)(Pilot Free Trade Zone),即上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。此后,陸陸續(xù)續(xù)已經(jīng)發(fā)展到11個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū),包括天津、廣東、福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等。在這些自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)范圍內(nèi),往往包含一個(gè)或者多個(gè)具有保稅功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)。


貿(mào)易區(qū)和貿(mào)易港

設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的目的,毫無(wú)疑問(wèn),是為了減輕企業(yè)的關(guān)稅負(fù)擔(dān),促進(jìn)國(guó)際間的貿(mào)易往來(lái)。在我國(guó),保稅區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅物流中心等都屬于各種形式的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)。

舉個(gè)例子。美國(guó)的企業(yè)A想要出口商品給中國(guó)的企業(yè)B,如果是在普通的口岸,按照兩國(guó)在世貿(mào)組織下的關(guān)稅減讓表,進(jìn)口商B在進(jìn)口時(shí)必須要支付一定的關(guān)稅給中國(guó)政府,并且辦理手續(xù)可能相當(dāng)復(fù)雜。

但如果在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)例如綜合保稅區(qū),B企業(yè)則可能享受相應(yīng)的保稅待遇。也就是說(shuō),區(qū)內(nèi)陳列、加工,這些商品都不用繳納關(guān)稅,只有離開這些區(qū)域進(jìn)入內(nèi)地才需要繳納關(guān)稅。

說(shuō)白了,就是要在現(xiàn)有某些自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)以及其包含的自由區(qū)的基礎(chǔ)上,對(duì)標(biāo)國(guó)際最高水平,建立高標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外開放區(qū)域,立志成為全球貿(mào)易樞紐中心?;诖?,自貿(mào)港也常被視為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的“升級(jí)版”。





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