在國際貨運(yùn)中什么是無船承運(yùn)人(NVOCC)? 實(shí)際承運(yùn)人?無船承運(yùn)人是什么?那么,真正的承運(yùn)人是誰?
在國際貨運(yùn)中什么是無船承運(yùn)人(NVOCC)? 實(shí)際承運(yùn)人? 無船承運(yùn)人,又稱為無船共同承運(yùn)人,英文為 NVOCC。與此相關(guān)的概念還包括:實(shí)際承運(yùn)人和合同承運(yùn)人。
《海運(yùn)條例》規(guī)定,無船承運(yùn)人被稱為無船承運(yùn)人,即以承運(yùn)人的名義,接受托運(yùn)人(通常是貨主)的運(yùn)輸任務(wù),簽發(fā)自己的提單或其它運(yùn)輸單據(jù),并向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),并由國際船運(yùn)公司(實(shí)際承運(yùn)人)負(fù)責(zé)國際海上貨物運(yùn)輸,并承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。
貨代是指承運(yùn)人與貨主之間的橋梁,承攬貨物,與貨主簽訂運(yùn)輸合同(成為貨主的合同承運(yùn)人),簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)(例如 HBL),并對(duì)整個(gè)運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任。
然而,貨代實(shí)際上并不擁有或控制相關(guān)的交通工具,而只是與擁有或控制該交通工具的承運(yùn)人(船舶公司)簽訂運(yùn)輸合同,并將其委托給船舶公司。這樣的貨運(yùn)代理被稱作“無船承運(yùn)人”,而擁有該運(yùn)輸工具的船舶公司則被稱作“真正的承運(yùn)人”。實(shí)際承運(yùn)人包括首次運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人和續(xù)期運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。
可以簡單地理解為:無船承運(yùn)人是指與托運(yùn)人簽訂了一項(xiàng)運(yùn)輸合同(但并未擁有該運(yùn)輸工具);實(shí)際的承運(yùn)人是指實(shí)際完成了貨物的人(而不是與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同,而是與無船承運(yùn)人簽訂了運(yùn)輸合同)。
并非每一家國際貨運(yùn)代理公司都是無船承運(yùn)人,要想成為無船承運(yùn)人,就必須具備(按規(guī)定辦理提單樣本登記、繳納保證金等),向中華人民共和國交通部提出申請(qǐng)(填寫《無船承運(yùn)業(yè)務(wù)申請(qǐng)書》等),并獲得《無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證》,方可在中華人民共和國港口從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)。具有《無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證》的貨運(yùn)代理公司均具有一定的資質(zhì),這種資質(zhì)具有一定的價(jià)值。
然而,具有無船承運(yùn)人資格的貨運(yùn)代理是否就一定要優(yōu)于非運(yùn)輸代理?未必。無船承運(yùn)人所獲得的價(jià)格、艙位并不一定優(yōu)于其它運(yùn)輸公司,他們的服務(wù)品質(zhì)與水準(zhǔn)也未必較好,而無船承運(yùn)人只是可以直接開出貨運(yùn)代理的提單。作為一個(gè)運(yùn)輸公司,他必須要找到一家符合他要求,并且價(jià)格合理的運(yùn)輸公司。
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