國(guó)際物流貨物運(yùn)輸是比較復(fù)雜的，因?yàn)轭I(lǐng)域和路程的原因，運(yùn)輸過(guò)程非常復(fù)雜，現(xiàn)在中國(guó)的發(fā)展也推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的往來(lái)，國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男枨笠彩侵饾u的擴(kuò)大，在選擇國(guó)際物流之前就需要了解國(guó)際物流貨運(yùn)有哪些基本要求。







一、制定合理的運(yùn)輸方案和運(yùn)輸路線

貨物運(yùn)輸?shù)膸追N方式都是有著不同的優(yōu)點(diǎn)。在選擇運(yùn)輸方式時(shí)需要考慮商品的類型、質(zhì)量、大小和運(yùn)輸距離、時(shí)間等因素，貴重物品的運(yùn)輸需要非常謹(jǐn)慎，因?yàn)樨浳锉容^貴重，在運(yùn)輸過(guò)程中，需要特別注意運(yùn)輸安全，此外，計(jì)算運(yùn)輸成本，選擇合適的運(yùn)輸工具，有效降低物流成本。

運(yùn)輸路線盡量選擇直達(dá)路線，減少運(yùn)輸裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時(shí)間。如需要中轉(zhuǎn)的貨物，選擇適當(dāng)?shù)闹修D(zhuǎn)站。

做到合理運(yùn)輸，也就是按照貨物的特點(diǎn)和運(yùn)輸?shù)穆肪€，制定合理的運(yùn)輸方案，最終達(dá)到走最少的路程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最少的成本在最短的時(shí)間把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。?guó)際物流貨物運(yùn)輸就需要根據(jù)商品的特定的要求，綜合考慮速度、價(jià)格、質(zhì)量等因素。

二、部門協(xié)作

在國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要切實(shí)加強(qiáng)貨主、運(yùn)輸企業(yè)、商檢、海關(guān)、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業(yè)之間的聯(lián)系，相互配合、密切協(xié)作，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，形成全局系統(tǒng)觀念，共同完成國(guó)際貨物運(yùn)輸任務(wù)。特別是作為貨運(yùn)代理企業(yè)，還要綜合運(yùn)用各方面的運(yùn)力，要以綜合運(yùn)輸系統(tǒng)和國(guó)際貿(mào)易整體的系統(tǒng)利益出發(fā)，除了努力爭(zhēng)取本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益以外，更重要的是考慮系統(tǒng)效益和社會(huì)效益，在完善企業(yè)自身的同時(shí)，要考慮企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。







三、為貨主為貨物服務(wù)觀念

安全

在運(yùn)輸過(guò)程中不僅要保證貨物的安全，更重要的就是保證運(yùn)輸工具和人員的安全，如果不注意運(yùn)輸過(guò)程的安全，造成的后果我們可想而知，所以國(guó)際物流運(yùn)輸一定要把安全放在首位。

迅速

嚴(yán)格保證貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，把進(jìn)出口貨物按時(shí)按量進(jìn)行運(yùn)輸，時(shí)間就是金錢，不僅國(guó)際物流市場(chǎng)有爭(zhēng)時(shí)間搶速度的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是一樣，時(shí)間就是效益，擁有時(shí)間特點(diǎn)，才能鞏固市場(chǎng)地位。

準(zhǔn)確

把進(jìn)出口貨物準(zhǔn)確無(wú)誤地運(yùn)到交貨地點(diǎn)，包括準(zhǔn)確地辦理各種貨運(yùn)單證手續(xù)，使單貨相符;準(zhǔn)確地計(jì)收、計(jì)付各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)，避免錯(cuò)收、錯(cuò)付和漏收、漏付。







節(jié)省

就是要求通過(guò)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，精打細(xì)算，降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用和管理費(fèi)用，減少外匯費(fèi)用支出，用較少的錢辦較多的事，為國(guó)家和社會(huì)創(chuàng)造更大效益。

方便

簡(jiǎn)化沒有必要的程序，站在貨主的角度考慮，要使客戶感到在辦事手續(xù)、辦事時(shí)間、辦事地點(diǎn)、采用的運(yùn)輸方式，以及配套服務(wù)等方面十分便利。