無船承運業(yè)務是我國國際海運市場的重要業(yè)務之一。按照《國際海運條例》規(guī)定，無船承運人以承運人身份接受托運人的貨載，收取運費，并承擔承運人的相關責任。根據(jù)其行業(yè)運輸經營特征和市場供需狀況，無船承運人應結合自身的經營成本，簽發(fā)自己的提單或其他運輸單證,提供相應的運輸服務。無船承運人須以正常、合理的運價提供服務，禁止以“零運價”、“負運價”方式承攬貨物。

根據(jù)海運條例實施細則第十一條的規(guī)定，經營國際海運無船承運業(yè)務（NVOCC)的企業(yè)應當向交通運輸部及其主管單位報送相關材料，取得無船承運業(yè)務備案和運價備案相關資質后方可經營其業(yè)務。

依照《國際海運條例》及其實施細則規(guī)定，取得無船承運業(yè)務經營資格的中國企業(yè)法人和取得經營進出中國港口貨物無船承運業(yè)務資格的外國企業(yè)為運價備案義務人，無船承運業(yè)務經營者應備案中國港口至外國基本港的出口集裝箱貨物海運運價（Ocean Freight）幅度，即對外報價的上限和下限。備案的運價幅度應正常、合理，并高于與班輪公司簽約的協(xié)議運價。

如果未按規(guī)定履行運價備案手續(xù)或未執(zhí)行備案運價的，依照《國際海運條例》第49條規(guī)定，責令限期改正，并處2萬元以上10萬元以下的罰款。如無船承運業(yè)務經營者備案的運價超出正常、合理的范圍，低于與班輪公司簽約的協(xié)議運價，嚴重偏離同一航線同等規(guī)模經營者的平均運價水平，可能對公平競爭造成損害的，交通運輸部依照《國際海運條例》第五章規(guī)定實施調查。調查期間，被調查人應將每航次的所有有關運輸單證、運費發(fā)票、服務合同文本、會計賬簿等有關資料如實提供給調查機關，不得拒絕調查或隱匿真實情況、謊報情況。對拒絕調查或不如實提供調查資料的，依照《國際海運條例》第53條規(guī)定，責令改正，并處2萬元以上10萬元以下的罰款。經調查，無船承運業(yè)務經營者對公平競爭造成損害的，依照《國際海運條例》第40條規(guī)定，將采取責令修改有關協(xié)議、限制班輪航班數(shù)量、中止運價本或者暫停受理運價備案、責令定期報送有關資料等限制性、禁止性措施。

取得無船承運人資質代理企業(yè)可以從事以下業(yè)務：

　?。ǎ保┮猿羞\人身份與托運人訂立國際貨物運輸合同；

　　（２）以承運人身份接收貨物、交付貨物；

　?。ǎ常┖灠l(fā)提單或者其他運輸單證；

　　（４）收取運費及其他服務報酬；

　　（５）向國際船舶運輸經營者或者其他運輸方式經營者為所承運的貨物訂艙和辦理托運；

　?。ǎ叮┲Ц哆\費或者其他運輸費用；

　?。ǎ罚┘b箱拆箱、集拼箱業(yè)務；

　　（８）其他相關的業(yè)務。