到底是哪些因素推動(dòng)著國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)大漲的呢?

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哪些原因?qū)е铝藝?guó)際海運(yùn)價(jià)格持續(xù)暴漲?

自2020年開(kāi)始至今,用芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高來(lái)形容國(guó)際海運(yùn)費(fèi),再確切不過(guò)了。疫情、蘇伊士運(yùn)河以及近期華南碼頭的大擁堵事件,使國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的雪球越滾越大。

到底是哪些因素推動(dòng)著國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)大漲的呢?

1.海運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)大漲背后,是美歐等主要經(jīng)濟(jì)體走出疫情、需求持續(xù)修復(fù),同時(shí)全球海運(yùn)運(yùn)力“供不應(yīng)求”。

數(shù)據(jù)來(lái)看,2020年5月至今,反映全球經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易景氣的全球制造業(yè)PMI指數(shù),由低點(diǎn)的39.6%大幅反彈至56%。2020年下半年以來(lái),全球集運(yùn)運(yùn)力同比僅從2.6%反彈至4%,完全“跟不上”需求修復(fù)的節(jié)奏。

2.全球海運(yùn)運(yùn)力“供不應(yīng)求”,源于在航運(yùn)輸船只已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)新增運(yùn)船及運(yùn)力嚴(yán)重不足。

數(shù)據(jù)顯示,2020年下半年以來(lái),伴隨集運(yùn)需求大幅擴(kuò)張,全球集運(yùn)運(yùn)力的閑置率,從前期高點(diǎn)11.4%大幅回落至歷史低點(diǎn)的4.7%。集運(yùn)運(yùn)力的短缺,也直接導(dǎo)致了全球集運(yùn)船只的拆解率,降至0%附近。在航運(yùn)力接近“打滿”的同時(shí),新增運(yùn)船及運(yùn)力十分有限。

Clarksons統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,2020年,全球集運(yùn)實(shí)際新增運(yùn)力86萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,僅相當(dāng)于現(xiàn)有運(yùn)力的3.6%,根本無(wú)法滿足集運(yùn)需求。

3.美歐等多個(gè)港口出現(xiàn)“用工荒”,以及疫情反復(fù)導(dǎo)致海員數(shù)量大減等,進(jìn)一步拖累了全球海運(yùn)運(yùn)力的釋放、推升運(yùn)價(jià)。

除了運(yùn)船短缺外,美歐等經(jīng)濟(jì)體的多個(gè)核心港口因?yàn)槌霈F(xiàn)“用工荒”,營(yíng)運(yùn)效率大幅下降。與此同時(shí),印度、菲律賓疫情的大幅反彈,使多個(gè)國(guó)家拒絕載有印度、菲律賓海員的船只入港,而后兩者的海員合計(jì)人數(shù)占全球比重超過(guò)了1/3。

港口“用工荒”及印度、菲律賓裔海員的減少,進(jìn)一步加劇了海運(yùn)行業(yè)的供需矛盾、推升運(yùn)價(jià)。

泰嘉物流助力跨境電商高效發(fā)貨

海運(yùn)還在持續(xù)漲價(jià),泰嘉物流多渠道一直在持續(xù)降價(jià)。國(guó)際專線、歐洲鐵路小包、三大快遞(FedEx、UPS、DHL)等多渠道持續(xù)大幅降價(jià),助力跨境電商低價(jià)發(fā)貨全球。

泰嘉物流總部位于深圳,擁有3000多平米的倉(cāng)儲(chǔ)操作場(chǎng)地,多條全自動(dòng)包裹分揀流水線,上百個(gè)優(yōu)質(zhì)國(guó)際物流渠道,能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強(qiáng)北,廣州,義烏設(shè)有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),提供全城免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)。

主營(yíng)國(guó)際快遞,國(guó)際專線,國(guó)際小包,國(guó)際郵政,F(xiàn)BA頭程,倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù),是UPS、FedEx、DHL國(guó)際快遞一級(jí)莊家代理商,荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)莊家,中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商,常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨,全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。

泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級(jí)代理,擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道,常年保持市場(chǎng)最低價(jià)出貨,旺季時(shí)也有不排倉(cāng)的優(yōu)先級(jí)渠道。例如,香港DHL優(yōu)先級(jí),香港UPS優(yōu)先級(jí),香港聯(lián)邦優(yōu)先級(jí)等,優(yōu)先出貨,旺季不排倉(cāng),時(shí)效一如既往地穩(wěn)定。

當(dāng)天收貨,當(dāng)天出倉(cāng),當(dāng)天上網(wǎng),2-5天完成派送。是跨境電商賣(mài)家旺季保證時(shí)效發(fā)貨不可多得的物流利器。

泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨,中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù),特別適合新手賣(mài)家發(fā)貨。同時(shí)能滿足亞馬遜、速賣(mài)通、eBay、阿里國(guó)際站及其他B2C跨境電商賣(mài)家、自建站/獨(dú)立站賣(mài)家和外貿(mào)商發(fā)貨全球的物流需求。

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