(一)國際海上貨物運輸?shù)奶攸c

　　1、水路貨物運輸方式的特點 ①運量大；②運費低；③受自然條件的影響大；④速度慢；⑤安全性和準(zhǔn)確性差； ⑥水路貨物運輸最適合于承擔(dān)運量大、運距長、對時間要求不大緊、運費負(fù)擔(dān)能力相對較低的貨運任務(wù)。

　　2、海上危險的特點 ①遭遇海上危險的可能性大；②海上危險造成的損失巨大；③為適應(yīng)海上危險而建立了特殊制度 這些制度包括共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度、承運人責(zé)任限制制度和船舶所有人責(zé)任限制制度、反壟 斷有限豁免制度。

(二)國際海運組織

　　1、國際海事組織 ①國際海事組織的英文名稱International Maritime　Organization，IMO ②國際海事組織是聯(lián)合國在海事方面的一個技術(shù)咨詢和海運立法機(jī)構(gòu)，是政府間的國際組織(IGO) ③我國于 1973 年 3 月 1 日正式參加國際海事組織，并于 1975 年當(dāng)選為理事國。 ④國際海事組織的宗旨 在與從事國際貿(mào)易的各種航運技術(shù)事宜的政府規(guī)定和慣例方面，為各國政府提供合作機(jī)會；并在與海上安全、航行效 率和防止及控制船舶造成對海洋污染有關(guān)的問題上，鼓勵和便利各國普遍采用最高可行的標(biāo)準(zhǔn)

　　2、波羅的海國際海事委員會 ①英文名稱為：Baltic and International Maritime Council，BIMCO ②宗旨。 情報咨詢是該協(xié)會的基本活動，其服務(wù)項目包括：解釋租船合同條款或在發(fā)生爭議時提供建議；提供港口及航線情況； 提供港口費用和使費帳單等具體資料。

　　3、國際海事委員會 ①英文名稱為 CMI ②主要工作 它的主要工作是草擬各種有關(guān)海上運輸?shù)墓s。國際上第一個海上貨物運輸公約——著名的《海牙規(guī)則》就是由該委 員會起草和通過的。

(三)國際海運船舶營運方式

　　1、班輪運輸 ①定義：班輪運輸 liner shipping，也稱定期船運輸 ②班輪運輸?shù)奶攸c ●承運人與貨主之間在貨物裝船之前通常不書面簽訂具有詳細(xì)條款的運輸合同，通常是在貨物裝船后，由承運人或其代 理人簽發(fā)提單； ●在雜貨班輪運輸中，通常承運人是在裝貨港指定的碼頭倉庫接受貨物，并在卸貨港的碼頭倉庫向收貨人交付貨物； 在集裝箱班輪運輸中，通常承運人是在裝貨港集裝箱堆場接受貨物，并在卸貨港集裝箱堆場交付貨物； 拼

　　箱貨則由集拼經(jīng)營人在裝貨港集裝箱貨運站接受貨物，并在卸貨港集裝箱貨運站交付貨物。 ●班輪公司一般負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)和費用； 在雜貨班輪運輸中，班輪公司通常不負(fù)擔(dān)倉庫至船邊或船邊至倉庫搬運作業(yè)的費用； 在集裝箱班輪運輸中，由于運輸條款通常為 CY/CY(堆場/堆場) ，所以班輪公司理應(yīng)負(fù)擔(dān)堆場至船邊或船邊至堆場搬 運作業(yè)的費用。 ●承運人與貨主之間不規(guī)定裝卸時間，也不計算滯期費和速遣費。

　　2、不定期船運輸 ①定義：不定期船運輸 tramp shipping，又稱租船運輸 ②租船運輸?shù)奶攸c： ●租船運輸是根據(jù)租船合同組織運輸?shù)模?●租船運輸主要適于大宗貨物的運輸，如谷物、礦石、煤炭等。

　　3、對海上貨物承運人的選擇 ①運輸服務(wù)的定期性；②運輸速度；③運輸費用；④運輸?shù)目煽啃?；⑤?jīng)營狀況和所承擔(dān)的責(zé)任；

(四)海上貨運船舶

　　1、集裝箱船 全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點是：一般為大開口、單甲板船，且常為雙船殼。船艙內(nèi)設(shè)有永久性的格柵結(jié)構(gòu)。甲板上設(shè)置了 能裝載多層集裝箱的特殊結(jié)構(gòu)。

(五)海運貨物

　　1、貨物的分類 ①按貨物的裝運形態(tài)分為 ●件雜貨：件雜貨是一種按計件形式裝運和交接的貨物。件雜貨包括包裝貨物、裸裝貨物和成組化貨物 unitized cargo。 ●散裝貨： 散裝貨是一種按計量形式裝運和交接的貨物。 散裝貨包括干質(zhì)散裝貨 solid bulk cargo 和液體散裝貨 liquid bulk cargo ②按貨物的性質(zhì)分為 ●普通貨物：包括清潔貨物(如：棉紡織品、食品、易碎品和工業(yè)用品) 、液體貨物和粗劣貨物(如：氣味貨物、揚塵 污染性貨物) 。 ●特殊貨物：包括危險貨物、冷藏貨物、貴重貨物、活的動植物、長大、笨重貨物(按照港口收費規(guī)定和運價本規(guī)定， 通常將單件重量為 5 噸以上的貨物稱為重件貨物；將長度超過 9 米的貨物視為長大件貨物。 ) 2、貨物的計量和積載因數(shù) ①貨物的計量 ●貨件丈量的原則是：按貨件的最大方形進(jìn)行丈量和計算，在特殊情況下可酌情予以適當(dāng)?shù)目鄢?，某些奇形貨件可按?際體積酌情考慮其計費體積。 ●貨物的量尺體積是指貨物的外形最大處的長、寬、高之乘積。 ●貨物的重量可分為凈重、皮重和毛重，貨物衡重應(yīng)以毛重計算。 ②貨物的積載因數(shù) ●含義：貨物的積載因數(shù) stowage factor,S.F，是每一噸貨物在正常堆裝時實際所占的容積，單位為立方米/噸。 ●貨物的積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度，反映一定重量的貨物須占據(jù)船舶多少艙容，或占多少箱容，甚至倉儲時 必須占多少庫容。

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