今年以來(lái)，中歐班列繼續(xù)呈現(xiàn)“穩(wěn)中有進(jìn)”的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。今年1—5月，中歐班列開行6157列，同比增長(zhǎng)3%，綜合重箱率達(dá)97.7%。其中，5月份，中歐班列開行1357列，比4月份增加187列，環(huán)比增長(zhǎng)約16%，增速進(jìn)一步擴(kuò)大，已恢復(fù)至2021年同期水平。截至6月10日，中歐班列已通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的185個(gè)城市。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

6月份，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量超310萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，繼4月份首破300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、5月份創(chuàng)歷史紀(jì)錄完成337萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱之后，實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月超“300萬(wàn)”。截至6月底，寧波舟山港今年已完成集裝箱吞吐量1745萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.7%。

6月，深圳鹽田港區(qū)完成集裝箱吞吐量126.06萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)104.71%；海鐵聯(lián)運(yùn)完成1.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)88.89%。1至6月，鹽田港區(qū)累計(jì)完成集裝箱吞吐量692.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.71%；海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)完成集裝箱吞吐量11.25萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)52.03%

來(lái)源： 中國(guó)新聞網(wǎng)客戶端、證券時(shí)報(bào)

歐盟委員會(huì)（即歐委會(huì)）宣布，歐盟新版海關(guān)預(yù)入境安全保障計(jì)劃的第二階段——進(jìn)口管制系統(tǒng)2（ICS2）第2階段即將運(yùn)行。根據(jù)要求，自2023年3月1日起，所有運(yùn)輸貨物至歐盟或途徑歐盟（包括挪威和瑞士）的貨運(yùn)代理公司、航空貨運(yùn)公司、快遞公司和郵政運(yùn)營(yíng)商都需要以完整入境摘要申報(bào)（ENS）的形式提交貨物預(yù)報(bào)信息。

來(lái)源：眾古新聞網(wǎng)

波羅的海航運(yùn)交易所發(fā)布的FBX指數(shù)顯示，6月29日，F(xiàn)BX集裝箱海運(yùn)價(jià)格平均為6583美元，較去年9月的歷史高點(diǎn)下跌40.9%。其中，中國(guó)/遠(yuǎn)東-北美西海岸航線運(yùn)價(jià)較去年最高運(yùn)價(jià)下跌63.1%；中國(guó)/遠(yuǎn)東-北美東海岸航線運(yùn)價(jià)較去年最高運(yùn)價(jià)下跌54.6%；中國(guó)/遠(yuǎn)東-北歐航線較今年1月歷史最高運(yùn)價(jià)下跌29.4%，較去年最高運(yùn)價(jià)下跌26.6%。

海運(yùn)即期價(jià)格大幅下跌，甚至低于長(zhǎng)協(xié)價(jià)格。海運(yùn)比價(jià)平臺(tái)Xeneta數(shù)據(jù)顯示，目前跨太平洋航線至美西的即期運(yùn)價(jià)為7768美元/FEU，比長(zhǎng)協(xié)價(jià)7981美元/FEU還低2.7%。

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)



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