有時會有一些不是很內(nèi)行的外貿(mào)人。比如說，國際快遞一件貨物實際重量20KG，但體積重30KG，貨代告訴TA重量30KG，TA會疑惑為什么是30KG？也有人會繼續(xù)問，我走海運會不會優(yōu)惠一些？還有人問，我貨物比較多能不能走快遞？（當(dāng)然，如果你不差錢）

所以，今天和大家分享一下關(guān)于散貨海運、國際空運、國際快遞的一些基本小知識。

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一 ，散貨海運，也叫散貨拼箱

海運中的散貨一般是指普貨，不滿一箱需要進(jìn)行拼箱的散貨（如書籍、衣服、生活用品之類的東西）。所以說散貨與拼箱海運散貨是有很大區(qū)別的，散貨與海運拼箱中的散貨是不同的兩個概念。不能將海運拼箱中的散貨與散貨混為一談。實際上海運拼箱中的散貨是指不能單獨裝滿一整箱的少量貨物, 與其他貨主的貨物拼合在一起裝箱后抵達(dá)目的地的貨物。


拼箱也就是根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，拼到一個整柜后一起出貨。所以一個貨柜會有不同貨主的貨，大家再來分?jǐn)傔@個費用。故，散貨也有起運港費用和目的港費用；運輸條款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。


一個20GP小柜正?？梢匝b28個方，所以如果遠(yuǎn)小于這個方數(shù)，比如幾個方、十幾個方可能很多人就會選擇散貨拼箱。散貨起步是1個方（單位：立方米），也就是說不到1個方都要按1個方來計算。


那么，是不是一個方不管重量是多少都可以呢？一般大部分沿海港口或者直拼港口是1CBM:1000KGS：意思是1個方上限1000KG，只要不超過1000KG都算一個方。超過1000KG，比如2000KG，那即使你的體積是一個方，也要按2個方來計算。（不過一般涉及到內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運派送的，是1CBM:500KGS，1CBM:363KGS的）

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二，國際快遞

目前國際快遞主要是：DHL、UPS、TNT、FedEX、EMS這些。現(xiàn)在比較流行的還有國際小包，比如：中郵小包。

條款一般都是直接送至客戶手上（但一般到客戶端的關(guān)稅是需要客戶支付的）


我們知道，國際快遞都是飛機運輸，時效快。飛機運輸費用我們都知道是常用交通工具里比較高的。所以，飛機的擺放空間很重要，除了貨物的實際重量，還有一個非常重要的指標(biāo)就是：體積。


如果貨物實際重量很小，但體積很大，那不會按照實際重量來計算，而是按照體積（畢竟你的貨占了更多的空間）。


而體積怎么計算呢？國際快遞會根據(jù)體積來計算體積重體積重=長*寬*高*200 （單位：m）（也可以理解為：1個方=200KG）

所以是，根據(jù)貨物實際重量和體積重，哪個數(shù)值更大就取哪個數(shù)據(jù)。


比如：一件貨實際重量25KG，體積重10KG，那么重量就是25KG。一件貨實際質(zhì)量10KG，體積重15KG，那么重量就是15KG。

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三，空運（空派）

空運與國際快遞的區(qū)別是，快遞一般是一些小件及輕貨；大件貨或重貨就要選擇用空運了，空運主要是航空公司，如：EK/EY/CX/TK/SA/CZ/CA/AA等


條款：到目的地機場，如果是空派專線的話就是直接送到門


一般空運起步是重量：45KG及以上。一樣是取貨物實際重量和體積重大的那一個數(shù)值。但空運的體積重有些不同空運體積重=長*寬*高*167（單位：m）（同樣可理解為：一個方=167KG）（有了這些公式，你再也不用擔(dān)心是否被套路，詢價也知道要告訴別人體積或體積重了）


報關(guān)/清關(guān)相比快遞會更復(fù)雜，畢竟快遞的清關(guān)這些是快遞公司全部處理好，不需要操心；空運很多時候可能需要自己或找代理處理報關(guān)，所以空運一般有報關(guān)費。


無論是國際快遞還是空運，重量越大，每公斤的費用就越低。

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四，常見問題

Q1：應(yīng)該怎么選擇運輸方式？

1.時效，如果很著急，當(dāng)然是優(yōu)先空運（指用飛機運輸）。一般來說，正常時期，空運線路都是上機后3-6個工作日就能到達(dá)。海運的運輸時間就相對長一些，一般在 35-50 天左右。因為海運運輸?shù)闹芷谳^長，如果你對寄送的物品有時效性的需求，那就得選擇空運哦，畢竟時效性高，手續(xù)簡便嘛。（當(dāng)然具體得看實際運輸國家路線與情況哦）

2.價格，大家平常口中說的空運和國際快遞都是通過飛機來運輸，只是用國際快遞還是空運，則需要根據(jù)貨物的重量和體積來計算（低于45KG，選擇國際快遞價格有優(yōu)勢，而且能直接送到客戶手上）。大于或約等于1個方，重量又很大的貨物，可以考慮海運。

3.限制，無論是國際快遞空運還是國際海運，受各國政策與線路的影響，對運輸?shù)奈锲范加幸欢ǖ南拗?。一般來說，海運的自由度比較大，限制也相對較小。但只要是非禁運物品，空運海運都可以走哦。當(dāng)然，具體的物品、不清楚的物品還是要事先咨詢清楚。

總結(jié)，急需，小件物品，有安全性需求，推薦空運。（急需的大件，也有空運大貨路線哦）。非急，大件物品，沒有保質(zhì)期等要求，推薦海運。總之，你自己要心里有一個概念（這種情況是“只可以走快遞or空運or海運，還是都可以選擇”）。

Q2：什么是EXW/FCA/CIF/CNF/FOB/DAP/DDU/DDP？

在這里再通俗一點理解：
EXW：工廠交貨（最簡單的成交方式，貨交給收貨人指定貨代或物流，貨交出去后剩下的都不用處理）

FCA：EXW+支付個出口報關(guān)費就可以啦!

FOB：FOB這種情況是客戶有指定的貨代了，客戶委托他的貨代去運輸。你只需要解決貨物到起運港這一段事情（有：拖車+報關(guān)，更專業(yè)點+起運港人民幣費用）。

CFR/CNF：這種可以理解為門到港，也就是你只要把貨送到客戶指定的目的港或機場，剩下的清關(guān)、提貨等目的港后的事情都不用你管，客戶自己搞定。

CIF：CNF+保險啦！

DAP：這種可以理解為門到門，也就是你連貨物到客戶目的港后的提貨、送貨這些事情也都要處理。但不用幫客戶清關(guān)和幫客戶繳稅。

DDU：DAP+國外進(jìn)口清關(guān)。

DDP：DDU+國外進(jìn)口稅金。