海關(guān)總署署長(zhǎng)倪岳峰1月28日在全國(guó)海關(guān)工作會(huì)議上說(shuō)，“十三五”時(shí)期，我國(guó)進(jìn)出口總值為146.37萬(wàn)億元，增長(zhǎng)17.2%，進(jìn)出口國(guó)際市場(chǎng)份額由2015年的11.9%提高到2020年前10個(gè)月的12.8%，其中出口提升至14.2%，創(chuàng)歷史新高，我國(guó)貨物貿(mào)易第一大國(guó)地位持續(xù)鞏固。自2013年我國(guó)超越美國(guó)成為貨物貿(mào)易第一大國(guó)以來(lái)，我國(guó)抓住經(jīng)濟(jì)全球化的機(jī)遇，不斷擴(kuò)大開(kāi)放，積極發(fā)展與世界各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)。直至特殊的2020年，面對(duì)嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境，我國(guó)仍堅(jiān)持用優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、扶持外貿(mào)企業(yè)、簽署貿(mào)易協(xié)定等方式，為外貿(mào)出口提供便利，這些都是因?yàn)槌隹谧鳛槔瓌?dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車(chē)之一，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展極其重要。

百年未有之新機(jī)遇

縱觀十年間我國(guó)的出口增長(zhǎng)情況可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的出口額整體呈現(xiàn)出三個(gè)特點(diǎn)。一是，出口增速受人民幣匯率、出口退稅率、原材料價(jià)格和勞動(dòng)力成本等多種因素影響。二是，出口額受歐美的外需影響較大。比如2009年全球各經(jīng)濟(jì)體受到金融危機(jī)的影響，以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于出口的需求減少，導(dǎo)致出口增長(zhǎng)率呈現(xiàn)大幅度的下滑，2009年出口金額累計(jì)同比下降16.01%，全年出口總額相比于2008年減少2290.8億美元。三是，出口受季節(jié)影響比較大，每年2月由于我國(guó)正處于春節(jié)時(shí)期，工廠企業(yè)放假、停工，減少貿(mào)易活動(dòng)，我國(guó)的出口額明顯下降；而到了11、12月份，國(guó)外圣誕季對(duì)出口產(chǎn)品的需求增加，出口金額又上升較快。

這些因素一度讓我國(guó)出口額的增長(zhǎng)陷于被動(dòng)，然而2020年在全球經(jīng)濟(jì)萎縮的局面下，我國(guó)出口仍舊實(shí)現(xiàn)了4%的逆勢(shì)增長(zhǎng)，甚至在傳統(tǒng)淡季仍出現(xiàn)多個(gè)品類(lèi)的出口“爆單”。這說(shuō)明隨著我國(guó)和東盟、非洲等新的貿(mào)易伙伴的合作不斷深入、出口產(chǎn)品種類(lèi)的不斷豐富、營(yíng)商環(huán)境的不斷優(yōu)化，我國(guó)的出口貿(mào)易已經(jīng)能具有了極大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)出口正逐漸邁向一個(gè)新的臺(tái)階，這是百年難有的新機(jī)遇。

QShipping為出口貨運(yùn)保駕護(hù)航

如何抓住既得優(yōu)勢(shì)，并將當(dāng)前的周期性出口優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為常態(tài)化的、穩(wěn)步提升的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)？這是外貿(mào)出口的配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)都需要思考的問(wèn)題，尤其是直接關(guān)系到出口運(yùn)輸能否順利、高效達(dá)成的國(guó)際物流行業(yè)。以往分散式的、逐單跟進(jìn)的服務(wù)模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足飛速增長(zhǎng)的出口訂單需求，基于此，QShipping應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)提供智能化履約調(diào)度臺(tái)和行業(yè)共享資源庫(kù)，全面賦能貨運(yùn)代理人，讓其能夠更便捷高效地觸達(dá)客戶(hù)、轉(zhuǎn)化客戶(hù)、服務(wù)客戶(hù)、深度維系客戶(hù)，為貨主提供優(yōu)質(zhì)、透明、多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際物流綜合服務(wù)。

QShipping是貨運(yùn)代理人一站式賦能服務(wù)平臺(tái)，由深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司于2020年正式推出，致力于消除冗余環(huán)節(jié)、提高流轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的資源集約化、信息透明化、服務(wù)產(chǎn)品化。平臺(tái)詳細(xì)拆解履約流程各細(xì)小環(huán)節(jié)，嚴(yán)格制定操作和考核標(biāo)準(zhǔn)，將無(wú)形的貨運(yùn)代理服務(wù)轉(zhuǎn)化成有形的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)產(chǎn)品，服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)定可控、服務(wù)流程透明可視，不斷穩(wěn)固和提升客戶(hù)口碑。用戶(hù)僅需分出少量精力跟蹤訂單運(yùn)行情況，不再需要全程親歷親為，從而極大提升履約效率，成倍增加訂單量。

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