現(xiàn)如今全球跨境電商行業(yè)的發(fā)展迅速，愈來愈多的國內(nèi)電商企業(yè)出現(xiàn)在國際的舞臺上，而跨境電商物流的發(fā)展與跨境電子商務(wù)的發(fā)展是互相影響的，跨境電商的發(fā)展促進著跨境物流行業(yè)的發(fā)展速度的增長?？缇畴娚痰陌l(fā)展是物流、信息流和資金流的協(xié)調(diào)發(fā)展，跨境電商物流作為重要的一個環(huán)節(jié)，其發(fā)展?fàn)顩r影響著整個跨境電商的發(fā)展。本文將詳細介紹中國跨境電商物流模式、發(fā)展、問題及解決方案。

什么是跨境電商物流

跨境電商包括線上的信息流、電子商務(wù)以及資金流和線下的物流，其中前面三個都是基于互聯(lián)網(wǎng)運行，只有跨境電商物流必須有線下實體環(huán)境才能完成。實際上物流對于大多數(shù)人來說并不陌生，跨境電商物流與普通物流的區(qū)別僅在于地域不同?？缇畴娚涛锪髦傅氖强缇畴娚藤u家將貨物從本國通過陸運、空運或者海運運往另外一個國家或者地區(qū)（關(guān)境不同）。

中國跨境電商物流主要模式

跨境電商的特點是具有數(shù)量少、批次多、訂單不穩(wěn)定等的特征，所以從事跨境電商的商家大多采取以下的三種物流模式：傳統(tǒng)的快遞包囊模式、集中發(fā)貨模式、海外倉儲模式。

1、傳統(tǒng)快遞包裹模式

傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國跨境電商物流最主要的物流模式，其特點是覆蓋面廣，這也是最貼合跨境電商的物流模式，郵政小包覆蓋全球超過230個國家和地區(qū)，幾乎是無論世界哪個角落都可以送貨。據(jù)統(tǒng)計中國跨境物流包裹有超過70%是通過傳統(tǒng)快遞包裹模式運送。但是郵政小包卻越來越無法滿足跨境電商的發(fā)展，因為其物流時效太慢，這也嚴(yán)重制約了其發(fā)展。

2、集中發(fā)貨模式

集中發(fā)貨模式也就是專線物流模式，一般是通過航空專線將眾多同一地區(qū)買家的包裹集中發(fā)往目的國或地區(qū)，再通過當(dāng)?shù)氐暮献鞴净蛭锪鞣止具M行配送。因為其集中包裹這樣的規(guī)模效應(yīng)，同時又多是用空運的形式，因此其物流時效以及運輸成本會高于郵政小包低于國際快遞。

3、國際快遞模式

國際快遞模式是時效最快，成本最高的運輸方式。其最大的優(yōu)勢在于服務(wù)，客戶體驗極佳，不過因為其高昂的費用除非買家特別要求時效或者運輸?shù)陌踩?，通常賣家不會主動選擇國際快遞模式發(fā)送商品。因此國際快遞模式在跨境電商市場份額占比相對較小。

4、海外倉模式

海外倉模式是跨境電商賣家先將商品提前備貨到目的國的物流倉庫中，待客戶在賣家電子商務(wù)網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉將商品發(fā)貨給客戶。這樣可以提高物流時效給客戶帶來優(yōu)質(zhì)的物流體驗。不過賣家通常只會選擇熱銷商品進行海外倉備貨。

中國跨境電商物流的問題

無論是出口跨境電商還是進口跨境電商物流，傳統(tǒng)快遞以及集中發(fā)貨模式存在著這些問題：運輸成本高、運輸及配送周期長、物流信息化問題、退換貨問題。




如今我國出口跨境電商物流普遍采用的模式還是平郵小包模式，對于時效性要求比較高的成熟市場來說，一般采用國際商業(yè)快遞的方式。對于企業(yè)來說，物流成本一般占總成本的20%~30%，但我國的跨境出口跨境電商物流的成本更高，因為它涉及的環(huán)節(jié)比較多，這些環(huán)節(jié)無形中增加了我國出口跨境電商物流的成本，而出口跨境本身就因為距離問題，需要更長的時間送到客戶手中。




物流信息化問題，由于國內(nèi)與國際物流發(fā)展不同，使得國內(nèi)和國外的物流信息銜接變得難以實現(xiàn)，這種不透明的方式，使得境外買家的滿意度和品牌忠誠度難以提高。退換貨的問題，我國出口跨境電商物流環(huán)節(jié)多，各節(jié)點都可能產(chǎn)生退換貨問題，如果買家需要退換貨，將會有物流成本過高，手續(xù)繁忙等問題。

跨境電商物流解決方案

現(xiàn)階段我國的出口跨境電商物流問題解決方法，普遍會采用海外倉，通過海外倉可以有效的降低運輸成本以及提高時間效率，做到本地發(fā)貨、本地退換貨，且它可以解決物流信息化問題，因涉及的環(huán)節(jié)減少，可以方便地將信息銜接起來，讓客戶可以隨時隨刻地查詢到貨物的物流信息，形成公開、透明的信息局面。比如一個包裹從國內(nèi)發(fā)出到達目的地需要15-30天的時間，如果在當(dāng)?shù)赜泻Ｍ鈧}，則基本上可以縮減到7天左右，并且物流跟蹤上來說也是從當(dāng)?shù)匕l(fā)生的，同時海外倉的價格基本上與小包價格相當(dāng)，比從國內(nèi)快遞便宜20%~50%。




雖然海外倉可以解決目前出口跨境物流的種種問題，但它也不是一把“萬能鑰匙”，運作海外倉的同時也會帶了其他新的問題：




1、物流信息技術(shù)

海外倉對于物流信息技術(shù)的要求非常高。因為需要將商品集中運往海外倉存儲，企業(yè)必須通過遠程進行操作。在國內(nèi)物流信息技術(shù)比較落后的當(dāng)下還是比較困難的。




2、存儲商品

因為滯留的問題，海外倉的商品存儲必須是暢銷的，周轉(zhuǎn)率高的，否則極有可能爆倉。同樣也是因為海外倉的盈利很大一部分是來自商品的快速流轉(zhuǎn)。




3、賦稅高

無論在國外的哪個市場，海外倉都必定會遇到法律風(fēng)險。任何一個倉庫，在當(dāng)?shù)卣磥矶紤?yīng)該是當(dāng)?shù)氐膶嶓w企業(yè)，而不是一個倉庫。發(fā)貨即買賣，而買賣就必須要納稅，而如果無法給終端客戶提供當(dāng)?shù)囟悇?wù)發(fā)票，則會被認(rèn)為涉嫌逃稅行為。




4、人才缺乏或者說勞動力成本高

倉儲打造需要IT技術(shù)和供應(yīng)鏈管理人才，除非是美國等這樣的發(fā)達國家，一些新興國家的物流倉儲并不發(fā)達，就很難招到相應(yīng)的人才；而哪怕是在發(fā)達國家，其本身勞動力成本就非常高，無論哪個方面都會增加海外倉的運作成本。




5、地方要求

海外倉的運作需要雇傭本地人，因此必須要知道、清楚當(dāng)?shù)氐膭趧臃?，同時物流方便經(jīng)常出現(xiàn)貨物需要銷毀的情況，這就涉及到了環(huán)境保護等事情。

跨境賣家如何做海外倉

當(dāng)然任何事物都有其兩面性，總體而言，海外倉的建立對于出口跨境電商物流來說仍然是利大于弊的，那么對于跨境賣家來說，海外倉應(yīng)該如何運作？




1、海外倉建立OR租用

通常而言自建倉的成本高，沒有一定的資金實力時，出口跨境電商賣家通常會與第三方合作，那么合作模式常見的有兩種：一種是合作建立。另外一種則是租用。合作建立通常只會產(chǎn)生物流費用；租用則涉及到了操作費用、物流費用和倉儲費用。




2、商品選擇

上面有說過海外倉的商品儲存必須暢銷品，周轉(zhuǎn)快的單品。例如類似小五金這樣的商品，標(biāo)準(zhǔn)化，sku不多，質(zhì)量比較重又方便管理的商品就非常適合海外倉，通過批量海外倉存儲，物流成本就能明顯降低。




3、市場摸底

對于中小賣家而言，通過海外倉存儲最好一次性備貨單品500左右。而對于運輸?shù)饺霂欤M量選擇使用空運，主要原因在空運一般只需要七天左右就能完成，而海運通常需要30天以上。選擇海運一般只在量非常大的情況下。




4、發(fā)貨

通常生成訂單后，賣家即可發(fā)貨。多種方式可以實現(xiàn)海外倉發(fā)貨，建議有能力的情況下選擇API對接的方式進行，因為這樣的方式數(shù)據(jù)基本上可以保證實時。




5、補貨

何時補貨，主要看商品的售賣程度以及第三方共享的實時庫存信息，通常會需要進行提前準(zhǔn)備向海外倉發(fā)貨。常見的方式有設(shè)置庫存預(yù)警值。