義烏郵政管理局近日公布的一組數(shù)據(jù)，再次讓義烏成為焦點：1-7月份，義烏郵政和快遞業(yè)務(wù)總量僅次于廣州，排名全國第二。

義烏只是浙江省金華市下轄的一個縣級市，卻多年躋身于全國快遞業(yè)務(wù)量前三甲。







眾所周知，義烏是全球最大的小商品集散中心，義烏商戶大多以經(jīng)營小商品為主，單件商品利潤最低可能只有幾毛錢甚至幾分錢。得益于巨大的快遞業(yè)務(wù)總量，即使單件快遞郵費降低1毛錢，商家也可能因此帶來數(shù)十萬元的利潤。

因此，快遞價格成為了義烏商戶們考慮選擇何種快遞的第一要素。這也意味著，價格戰(zhàn)在這里將成為快遞物流玩家們搶占市場的最有效競爭手段。




數(shù)據(jù)顯示，1-7月，義烏國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量為23億件，業(yè)務(wù)收入73.05億元，單件快遞平均單價約為3.18元。對比之下，業(yè)務(wù)量第一的廣州快遞單價10.45元，業(yè)務(wù)量第三的深圳快遞單價是13.45元。

對于新興的快遞公司，品牌知名度、網(wǎng)點數(shù)量、成本控制等或許難以匹敵行業(yè)巨頭，唯一可以打進(jìn)市場的辦法就是低價。調(diào)查顯示，在義烏市場，3000單以上、重量0.3公斤以內(nèi)，價格已降到1.5-1.7元包郵全國。

在快遞企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)沒有明顯差異的情況下，商家們必然會選擇便宜的一方，一旦某一家快遞企業(yè)實施降價措施，勢必導(dǎo)致同行們也跟著降價留客，這樣只能形成惡性循環(huán)。

義烏只是國內(nèi)快遞行業(yè)價格戰(zhàn)的一個縮影。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年快遞業(yè)務(wù)平均單價為12.2元，同比下降1.6%。具體來看，同城、異地平均單價分別為7元、8.1元，與去年同期相比均呈現(xiàn)下降態(tài)勢。

曠日持久的價格戰(zhàn)，也是快遞物流企業(yè)的生存之戰(zhàn)。一些影響力較小的快遞公司想要做大市場份額，往往會陷入競爭激烈的漩渦，只能一步步壓低價格。這種情況往往不能持久，低價會造成快遞企業(yè)無法盈利，甚至連續(xù)虧損，最終只能黯然出局。

風(fēng)達(dá)、全峰快遞、國通快遞、快捷快遞、亞風(fēng)快運等，都是曾經(jīng)在物流市場中占據(jù)重要位置的企業(yè)，卻在市場震蕩中相繼被淘汰。

近日，A股四大快遞公司順豐、圓通、申通和韻達(dá)相繼發(fā)布了2019年7月經(jīng)營簡報。《電商報》梳理發(fā)現(xiàn)，四家公司在營收和業(yè)務(wù)量上均實現(xiàn)同比增長。與之對應(yīng)的是，單票收入集體下滑，圓通和申通更是同比下降逾10%。連一向被視為快遞行業(yè)領(lǐng)頭羊的順豐也出現(xiàn)了2.84%的單票收入下滑，并已經(jīng)連續(xù)多月下滑。







用低價換取市場份額，是頭部快遞企業(yè)們一貫的策略。只是，低價之下勢必付出利潤下降的代價，這是一場慘烈的消耗戰(zhàn)。低價之路并不好走，物流利潤被攤薄，末端網(wǎng)點經(jīng)營不好，將直接影響到快遞服務(wù)質(zhì)量。

近期，農(nóng)村快遞爆出“二次收費”問題，透露出農(nóng)村快遞發(fā)展陷入困境，其主要原因之一也是快遞公司猛打價格戰(zhàn)。

目前，國內(nèi)快遞市場的價格戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入下半場，中小企業(yè)相繼出局之后，巨頭們開始了新一輪的爭奪，戰(zhàn)火短時間內(nèi)或?qū)㈦y以平息。