一、FBA海運(yùn)是什么？

FBA海運(yùn)：就是通過海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫。FBA海運(yùn)提供兩種模式：海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）、海運(yùn)加卡（海運(yùn)+卡車運(yùn)輸）。

1. FBA海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，將通過快遞形式將貨物送至亞馬遜倉庫。

2. 海運(yùn)加卡（海運(yùn)+卡車運(yùn)輸）：雙清不包稅，關(guān)稅是按照稅單進(jìn)行支付的。貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，通過火車運(yùn)送到目的地，再通過卡車派送到相應(yīng)亞馬遜倉庫。

二、FBA海運(yùn)運(yùn)輸流程

送貨到相應(yīng)物流公司倉庫→安排打包/裝柜→報(bào)關(guān)出口→海上運(yùn)輸→國外清關(guān)→亞馬遜倉庫預(yù)約→派送到亞馬遜倉庫。

三、FBA海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

1. FBA海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)：

A.運(yùn)輸費(fèi)便宜，折算到單個(gè)產(chǎn)品上就幾塊錢成本；

B.非常適用于拋貨，重貨；

2. FBA海運(yùn)缺點(diǎn)

A.運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)。

B.海運(yùn)有起運(yùn)量2個(gè)方，海派也需要100公斤；

C.如果前期工作沒做好，標(biāo)簽掃描出問題會(huì)影響貨物入庫，甚至入不了庫；

D.賣家必須遵守亞馬遜FBA產(chǎn)品類型的運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)。這種包裝標(biāo)準(zhǔn)不一定適合自己的商品，因而在快遞配送時(shí)破損率較高，退換貨比例較高。

四、美國FBA海運(yùn)整箱收費(fèi)

1.在港口開具各種人民幣雜費(fèi)，如報(bào)關(guān)費(fèi)，文件費(fèi)thc，碼頭費(fèi)，訂艙費(fèi)等

2.啟用從港口到美國港口的海運(yùn)費(fèi)。目前，美西基港小型港比如LA小柜約為1,000美元，高柜的價(jià)格約為1400美元

3.報(bào)關(guān)費(fèi)：通常100-125美元/票

4.ISF?FILING?FEE：25-50美元

5.借用美國貿(mào)易公司抬頭（如果需要）。按票固定費(fèi)用

6.SINGLE?BOND：取決于商品的價(jià)值。大約幾十美元

7.ISF BOND：按票固定收費(fèi)

8.送貨費(fèi)：根據(jù)距離和距離，通常是幾百元—幾千元

9.進(jìn)口關(guān)稅，海關(guān)檢查和其他額外費(fèi)用

五、美國FBA海運(yùn)拼箱收費(fèi)

1.從國內(nèi)港口到美國東/墨西哥基本港口的運(yùn)費(fèi)，例如A / NY。通常大約是幾十美元/ CBM。

2.代理港口和倉庫成本：取決于立方體和毛重;和托盤或紙箱，通常是幾百美元。

3.清關(guān)費(fèi)：通常100-125美元/票

4.ISF?FILING?FEE：25-50美元

5.如有必要，借用美國進(jìn)出口貿(mào)易公司抬頭。按票固定費(fèi)用

6.SINGLE?BOND：取決于商品的價(jià)值。大約幾十美元

7.ISF BOND：通過票證固定費(fèi)用

8.送貨費(fèi)：根據(jù)距離和距離，通常是幾百元

9.收費(fèi)：20-25美元/托托不包括進(jìn)口稅;海關(guān)檢驗(yàn);亞馬遜送貨等待等額外的費(fèi)用

六、FBA海運(yùn)要求

1.FBA海運(yùn)倉庫發(fā)貨提單要求：

A.必須包含AM reference number（FBA shipment上有這個(gè)NO.）。

B.必須包含箱子數(shù)量和托盤數(shù)量。

C.海運(yùn)FBA頭程如果可能，應(yīng)該在箱嘜或者托盤標(biāo)簽上注明bill of landing號(hào)碼。

2.貨車要求：

A.車重不小于7.5噸，車高不高于4米，其他車輛類型將不接受。

B.海運(yùn)FBA頭程，托盤正面和正面之間必須留有足夠的空隙以便于AM人員卸貨（AM不接受從托盤側(cè)面卸貨）。

C.托盤不可被其他貨物阻礙，如空托盤，其他人的貨物等，AM可以拒絕貨物如果有其他妨礙物的存在。