到歐洲的貨物非常多，是各船公司和貨代激烈爭奪的大蛋糕。歐洲基本港通常指以下港口：

荷蘭的ROTTERDAM（鹿特丹）、德國的HAMBURG（漢堡）和BREMEN（不萊梅）、比利時的ANTWERP（安特衛(wèi)普）、英國的FELIXSTOWE（菲利克斯托）和SOUTHAMPTON（南安普敦）、法國的LE HAVRE（勒阿弗爾），因各船公司而異。

危險(xiǎn)品出口跟普通化工品流程不一樣，危險(xiǎn)品需要提供危包證進(jìn)行危申報(bào)，英文版MSDS，托書（我司有表格）船公司申請表（每個船公司不一樣）

危險(xiǎn)品訂艙一般需要提前十天左右，MSC MSK CAM KMTC WHL TSL RCL APL ONE 危險(xiǎn)品接的都不錯，預(yù)配一般兩個工作日可以下來，預(yù)配上面有起運(yùn)港，目的港，中轉(zhuǎn)港 船名 航次 提單號，毛重，體積，截申報(bào)時間等信息。

根據(jù)預(yù)配上面的信息可以跟客戶確認(rèn)送貨的時間，把進(jìn)倉通知單發(fā)給客戶，讓司機(jī)帶上中文版的MSDS，周知卡等送貨到倉庫，危險(xiǎn)品的貨物是要求要用有危險(xiǎn)品車資質(zhì)的車運(yùn)輸，進(jìn)倉費(fèi)可以司機(jī)墊付，也可以我司墊付，貨物是否需要打托，纏膜，貼嘜頭，危標(biāo)，裝箱順序是否有要求要跟客戶確認(rèn)好。不要到時候箱子裝完了，又要提出很多要求，需要掏箱，重新裝，會產(chǎn)生費(fèi)用的。

截申報(bào)需要提供：危包證正本 英文版MSDS 申報(bào)委托書 裝箱單，一般當(dāng)天截完申報(bào)，就會有回執(zhí)（危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單）電子黃聯(lián)（港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)單），截申報(bào)是需要箱號的，有時候如果貨物來不及送到倉庫，可以提前指定箱號，把截申報(bào)做完，再把貨物送過來裝箱也行。

截單資料，船公司會發(fā)模板的，跟客戶把信息確認(rèn)好，填上去就行。

報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)單 報(bào)關(guān)委托書 箱單 發(fā)票 申報(bào)要素

是否能報(bào)關(guān)要看兩個條件1.是否有艙單信息 2.危庫通知報(bào)關(guān)

上海有兩個碼頭 外港和洋山 外港 先送貨再報(bào)關(guān) 洋山 先報(bào)關(guān)再送貨

報(bào)關(guān)后，就會知道你的貨物是放行還是查驗(yàn)，如果是查驗(yàn)就需要把貨拉到海關(guān)指定的位置去查驗(yàn)，如果是第二天上午的船期，當(dāng)天下午就會加急查驗(yàn)，避免耽誤了船期，如果是第二天下午的船期一般是第二天查驗(yàn)。

開船后一般兩個工作日左右出提單，如果要出電放件要提前講的，電放也是會產(chǎn)生費(fèi)用的，危險(xiǎn)品出口每個細(xì)節(jié)都很重要

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