近些年來，越來越多的電動(dòng)車、平衡車、電池和帶電池的設(shè)備從中國(guó)出口到世界各地。可是，現(xiàn)在電池基本上都?xì)w類為8類、9類危險(xiǎn)品了，以電池來驅(qū)動(dòng)的車輛或帶電池設(shè)備，大都也被歸類9類危險(xiǎn)品，UN3171、UN3480、UN3091等，國(guó)內(nèi)外海關(guān)對(duì)電池來驅(qū)動(dòng)的車輛或帶電池設(shè)備的出口把控比較嚴(yán)格，很多客戶不知道電池類產(chǎn)品海運(yùn)出口需要什么資料？要提供什么單證？要走哪些流程?需要注意哪些問題呢?......
一、電池海運(yùn)出口發(fā)貨需提供的資料
1.出入境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單(正本)，也簡(jiǎn)稱“危包證”
2.化學(xué)品安全技術(shù)說明書(MSDS)
3.報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、發(fā)票、裝箱單、出境貨物通關(guān)單
二、電池海運(yùn)要求
1.電池須通過UN 38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)
2.外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào)
3.其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保護(hù)裸露的電極
4.堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸
5.電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：
①設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)
②外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性
6.鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)
7.鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求
如：美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)，美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局，聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局，美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì)，美國(guó)運(yùn)輸9類危險(xiǎn)品集裝箱美式加固法部和《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定)，若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。
8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽


三、電池運(yùn)輸包裝要求
1.在不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則里(DGR 4.2適用的包裝說明)的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對(duì)應(yīng)編號(hào)。
2.符合要求的包裝，除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN編號(hào)的標(biāo)記外，還必須貼9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽。
3.托運(yùn)人須填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單;提供相應(yīng)的危包證;提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品(含UN38.3測(cè)試，1.2米的跌落包裝試驗(yàn))。


四、電池海運(yùn)船公司據(jù)了解，目前可以走蓄電池海運(yùn)的船公司有東方海外OOCL、美國(guó)總統(tǒng) APL、馬士基航運(yùn)MSK、地中海航運(yùn)MSC、長(zhǎng)榮海運(yùn)EMC、太平洋航運(yùn)PIL、現(xiàn)代商船HMM、赫伯羅特HPL、漢堡南美HBS等。每個(gè)船司都有自身的優(yōu)勢(shì)，請(qǐng)大家綜合實(shí)際情況選擇更適合自己的船司。比如：1.東方海外OOCL有專業(yè)可靠的危險(xiǎn)品技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，在亞太區(qū)(APT)、歐洲區(qū)(EUT)、北美區(qū)(NAT)都有他們自己的操作流程，這些流程的范圍涉及到所有危險(xiǎn)品的申請(qǐng)和批準(zhǔn)。2.地中海航運(yùn)MSC在具有潛在危險(xiǎn)性的貨物(例如化學(xué)品)運(yùn)輸方面無可比擬的客戶服務(wù)水平，MSC擁有由480個(gè)代理處組成的全球網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于全球各地港口的化學(xué)品/危險(xiǎn)貨物的本地要求和法規(guī)，每一家都擁有第一手經(jīng)驗(yàn)。他們將確保您的貨物符合《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(International Maritime Dangerous Goods Code)的最嚴(yán)格合規(guī)要求。他們還可以處理運(yùn)輸全程中的意外事件。
電池、電動(dòng)車、平衡車、滑板車以及帶電池的設(shè)備：沒有危包證是否可以出口？有渠道可以代辦危包證嗎？具體費(fèi)用多少？需要什么資料？另外，該如何更有效的節(jié)省出口成本？等一系列問題，歡迎大家多探討、多交流經(jīng)驗(yàn)！

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