美國FBA海運操作流程及船期

發(fā)美國FBA海運怎么收費的？發(fā)美國FBA的操作流程是什么？一位世博通物流的資深業(yè)務(wù)為您詳細(xì)解答。

　　1、與工廠確定發(fā)貨時間

　　2、租船訂艙（格式各不一樣，主要是起運港，目的港，集裝箱的規(guī)格數(shù)量，貨物的品名，件數(shù)，毛重和體積，貿(mào)易術(shù)語，運費的支付方式（prepaid or to collect），是否可以轉(zhuǎn)船。所使用的單據(jù)為托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、目的港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運。

　　3、船方同意承運后，反饋配艙回單（船公司或船代簽發(fā)裝貨單），貨代將配艙回單給車隊，車隊到堆場取得設(shè)備交接單，提取集裝箱（不是隨便的車都可以提箱的，因為涉及到集裝箱的押金）。

　　貨代訂艙后，確認(rèn)船期，安排產(chǎn)裝事宜。與此同時要進(jìn)行的是，有些貨物需要商檢，需要到聯(lián)系商檢的驗貨人員驗貨，所提交的單據(jù)有（合同**箱單報檢委托書，廠檢單，包裝明細(xì)，符合性聲明，檢測報告）貨物符合要求換取出境貨物換證憑條或者憑單。拿到憑條后傳真給貨代，憑此到口岸檢驗檢疫局換取出境貨物通關(guān)單，不用再繳納商檢費用,口岸商檢局憑電腦里信息,打出出境貨物通關(guān)單,作為報關(guān)隨附單據(jù)。產(chǎn)生的費用為換證費，一般是50元。（另注：換證憑條與換證憑單的區(qū)別：A，換證憑條傳真件就可以，憑單要原件；B，憑條每次都要報檢而憑單報檢一次就可以，也就是說對于同一個收貨人分批次發(fā)出的貨物可以使用憑單，這樣可以避免多次報檢以及費用支付，北京這邊的代理報檢費用每次為200元）。

　　4，將合同發(fā)票箱單，核銷單，報關(guān)委托書寄給貨代，以及憑條的傳真件。核銷單是企業(yè)預(yù)先在國家外匯管理局領(lǐng)取的。

　　5，貨代會發(fā)來調(diào)箱單，（如果是指定貨代，要讓指定貨代發(fā)來調(diào)箱單后傳給天津安排產(chǎn)裝），調(diào)箱單傳給天津的貨代后，貨代將調(diào)箱單給車隊，車隊到調(diào)箱單上船公司指定的堆場提取集裝箱，提出集裝箱后，到貨物所在地進(jìn)行產(chǎn)裝，安排工廠裝箱，裝好后記錄集裝箱號和鉛封號，做好記錄，如某些船公司的結(jié)關(guān)提前的時間比較長，有些船公司有限重要求，裝貨后記錄車牌號，司機(jī)簽字，備注**號于調(diào)箱單，復(fù)印給司機(jī)一份。車隊將貨物運抵指定的海關(guān)監(jiān)管倉庫。

　　6，接下來就涉及到裝貨單(SHIPPING ORDER）： 裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)**出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件集裝箱在船沒有動態(tài)之前，將集裝箱堆放在落點或倉庫，當(dāng)船有動態(tài)之后，車隊提取集裝箱的船公司指定的堆場，因為錨地不同聚港的地點也不一樣，一般情況下開船前七天可以免費存放，太長的或就要收取費用。船集港的時間一般為開船前的 2到3天。集裝箱到達(dá)港口的同時，堆場將出具收貨證明即場站收據(jù)。但按照目前的做法出具的是注明有裝貨單和場站收據(jù)副本的第四聯(lián)，也是報關(guān)員憑以報關(guān)的單據(jù)之一。 （備注：由于上述托運單，裝貨單，收貨單的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運費通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費申請書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運人收取港雜費。）

　　7，貨物到港后，貨代反饋確認(rèn)提單信息（提單號已出），如果是到美國或者加拿大的還需要回傳AMS（25美金），認(rèn)真核對相關(guān)內(nèi)容，務(wù)必保持一致。

　　8，代將相關(guān)單據(jù)交給報關(guān)行**報關(guān)手續(xù)（出口貨物的申報期限為貨物運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)域后，裝貨的24小時之前）。報關(guān)需要的單據(jù)（合同，**，箱單，報關(guān)單，報關(guān)委托書，核銷單，裝貨單。僅限于無特殊要求的貨物）。**報關(guān)手續(xù)，提交相關(guān)單據(jù)**報關(guān)，港海關(guān)在裝貨單上蓋放行章，在核銷單上蓋驗訖章（每次回傳回來的核銷單僅僅就是這么一個章其他的都是空白），經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗合格放行后方可裝船，如果特殊的產(chǎn)品要征收出口關(guān)稅則要繳納關(guān)稅后才可裝船。集港的集裝箱堆場憑此簽收和允許貨物入，簽發(fā)注有核銷單編號的報關(guān)單，用于出口收匯以及出口退稅。

　　9，在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進(jìn)度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。結(jié)關(guān)放行。

　　10，裝船完畢，托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單。（關(guān)于主單和小單：主單，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。 分單（小單），HOUSE BILL OF LADING，貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。 因為小提單提貨要產(chǎn)生換單費，用 HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進(jìn)口商不愿意接受小單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。 在提單上如果承運人是船公司就是主單，如果是貨代就是分單。HBL是代理單，MBL是海運提單 HOUSE BILL OF LADING (貨代提單):不是物權(quán)憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨。MASTER BILL OF LADING(船東提單):是物權(quán)憑證,直接可以提貨的）。整箱的大多是主單，也有小單，因為換單要50美金（到了國外就是貴），有些貨代就會鉆這個空子，而拼箱的都是小單，拿不到主單?？蛻粢谀康母塾眯螕Q成主單再換成提貨單才能提取貨物。同時，用提貨單進(jìn)行**報關(guān)。電放就是客戶不用正本提單，只要用傳真件就可以提貨。方便快捷也省錢。）不過有時由于船舶在啟運港沒有辦事處就不能出主單而只能出小單，這種情況我們遇到過一次，我們是讓貨代那邊出的費用聲明。

1.走海運一般是貨物比較多,走**的費用可能會過高,(建議2-3個方以上)
2.海運流程貨代公司將收到的的貨做柜(拼箱或者整柜)---海運到就近港口--目的港清關(guān)(交關(guān)稅)--派送進(jìn)倉
4.時效問題:
開船到洛杉磯13-14天+清關(guān)2-3天天+派送3-7天
開船到紐約26-27天+清關(guān)2-3天天+派送3-7天

清關(guān)時間:1.沒有被海關(guān)查,時效不會變
2.被海關(guān)查有兩種形式(過機(jī)查和開柜查),過機(jī)查一般是2-3工作日,開柜查取決于海關(guān)什么時候開柜一般是7天左右的時間
派送時間:
賬號預(yù)約卡車派送進(jìn)倉(這個的時效取決于你的賬號的多少,和預(yù)約時間的長短,旺季是清關(guān)時開始預(yù)約,清關(guān)完一般就可以直接派送進(jìn)倉了,旺季推薦)
這幾年亞馬遜的倉庫在下半年都很火爆的，建議盡早安排進(jìn)倉。當(dāng)然也要考慮
亞馬遜倉庫的堆存費。
一： 海運，分整柜和拼箱，
以下是拼箱的收費明細(xì)，請參考：
1：國內(nèi)港口到美東/美西基本港的運費，比如 A / NY等。 通常是幾十美金/CBM左右。
2：目的港代理和倉庫費用：根據(jù)不同的立方和毛重；以及托盤還是紙箱，通常是幾百美金不等。
3：清關(guān)費：通常100-125USD/票
4：ISF FILING FEE: USD25-50
5：借用美國貿(mào)易公司抬頭，（如需要的話）。按票固定收費
6：SINGLE BOND:根據(jù)貨值而定。 約幾十美金左右。
7：ISF BOND: 按票固定收費
8：送貨費：根據(jù)數(shù)量和距離的遠(yuǎn)近，通常幾百美金左右。
9：打托費：USD20-25/托
不含關(guān)稅;海關(guān)查驗；亞馬遜送貨等待等額外的費用。
以上為單票報關(guān)；一輛卡車預(yù)約進(jìn)倉的運輸方式，因為沒有并票報關(guān)和集貨送貨的安排，所以在時效上會更好的保障！