FOB、CIF及貿(mào)易平臺貿(mào)易過程中常用到的幾種基本算法，對于做外貿(mào)的企業(yè)而言，F(xiàn)OB、CIF及CFR之間可以互相轉(zhuǎn)化，而如何了解這三者之間的轉(zhuǎn)化關(guān)系和區(qū)別是每個外貿(mào)工作者需要掌握的知。

FOB價=EXW（工廠出廠價）+港前費用+代理費+利潤

需要弄清楚的一個問題，既出廠價是否已經(jīng)含稅，如果是需要退稅的，那么一定要讓工廠報含稅的出廠價，那么工廠可以開增票，然后可以去進(jìn)行退稅。作為代理，退稅的錢款是交給委托方，至于最終的歸屬是誰，就是委托方的權(quán)利了。

很多人做的是買單出口，那么在這種情況下，就可以讓工廠出一個不含稅的出廠價，同樣也就沒有退稅可以拿了。

CFR價=FOB+海運價

海運分為整箱和拼箱，整箱的價格現(xiàn)在基本為一周一報，客戶需要支付正常的提貨費用。值得注意的是拼箱，拼箱一般只會收取較少海運費，但是客戶會支付較多提貨費，因此需要咨詢貨代索取用戶的提貨費用，然后比較海運費和提貨費的費用，最后和客戶協(xié)商是用拼箱還是整柜，不然可能海運費很便宜但是最后客戶的提貨費是一個天價，客戶拒絕提貨甚至損失了這個客戶，那么就得不償失了。因此，在交易過程中買賣雙方需要協(xié)商清楚相關(guān)的貿(mào)易細(xì)節(jié)，避免造成不必要的糾紛。

CIF價=CFR+保險費

由于海運費，港前費用等是無法確定的， 計算起來是件很費事的問題。

一般而言，網(wǎng)站上的價格只是為了吸引人而設(shè)定的，并不是實價，當(dāng)老外需要賣價對FOB報價的時候，賣方需要和老外說明由于海運價格等無法確定，需要和貨代核實一下再給出具體報價，而如果雙方只是通過電子郵件交流，那么就不存在這些問題。

如果用戶需要對CFR或者CIF報價，由于目前海運價很多都是一周一報，所以一定要在貨代報給賣家時往上提一些價格，這樣才能降低由于貨運價格浮動而產(chǎn)生的風(fēng)險，但是具體的承受能力需要看外商的接受能力。