前4個(gè)月山東口岸鐵礦砂進(jìn)口量?jī)r(jià)齊增

定價(jià)模式改變促使價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)加大



據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前4個(gè)月山東口岸進(jìn)口鐵礦砂5738萬(wàn)噸，比去年同期（下同）增長(zhǎng)20.4%；價(jià)值58.5億美元，增長(zhǎng)63.9%；進(jìn)口均價(jià)101.9美元/噸，增長(zhǎng)36.1%。

一、前4個(gè)月山東口岸鐵礦砂進(jìn)口的主要特點(diǎn)

一是進(jìn)口量保持高位，進(jìn)口均價(jià)再創(chuàng)新高。前4個(gè)月山東口岸鐵礦砂進(jìn)口延續(xù)去年以來(lái)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，除2月份因春節(jié)長(zhǎng)假進(jìn)口量略有下降之外，其他月份均保持增長(zhǎng)，其中3、4月份進(jìn)口量連續(xù)兩月保持在1500萬(wàn)噸以上，4月份進(jìn)口1548萬(wàn)噸，增長(zhǎng)1.1%。進(jìn)口均價(jià)持續(xù)攀升，4月份為113.1美元/噸，增長(zhǎng)50.7%，創(chuàng)2009年以來(lái)單月價(jià)格新高。



二是一般貿(mào)易進(jìn)口占主導(dǎo)。前4個(gè)月山東口岸以一般貿(mào)易方式進(jìn)口鐵礦砂5595萬(wàn)噸，增長(zhǎng)22.4%，占同期山東口岸鐵礦砂進(jìn)口總量的97.5%；以保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出境貨物方式進(jìn)口143.1萬(wàn)噸，下降24.5%。

三是以國(guó)有企業(yè)進(jìn)口為主。前4個(gè)月山東口岸國(guó)有企業(yè)進(jìn)口鐵礦砂2960萬(wàn)噸，增長(zhǎng)20.6%，占同期山東口岸鐵礦砂進(jìn)口總量的51.6%；集體企業(yè)進(jìn)口1412萬(wàn)噸，增長(zhǎng)16.7%；私營(yíng)企業(yè)進(jìn)口1011萬(wàn)噸，增長(zhǎng)16.7%；外商投資企業(yè)進(jìn)口354.7萬(wàn)噸，增長(zhǎng)52.3%。

四是澳大利亞、印度和巴西為主要進(jìn)口來(lái)源地。前4個(gè)月山東口岸自澳大利亞進(jìn)口鐵礦砂2130萬(wàn)噸，增長(zhǎng)5.8%；自印度進(jìn)口1532萬(wàn)噸，增長(zhǎng)36.8%；自巴西進(jìn)口1112萬(wàn)噸，增長(zhǎng)22.4%。自上述3國(guó)進(jìn)口量合計(jì)占同期山東口岸鐵礦砂進(jìn)口總量的83.2%。

二、前4個(gè)月山東口岸鐵礦砂進(jìn)口量增價(jià)漲的原因

一是國(guó)內(nèi)需求旺盛。去年我國(guó)寬松貨幣政策實(shí)施后，房地產(chǎn)、機(jī)械、汽車和基建等鋼鐵4大下游產(chǎn)業(yè)投資力度不斷加大，下游行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇，導(dǎo)致對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的需求猛增，鐵礦砂進(jìn)口需求隨之增長(zhǎng)。

二是價(jià)格繼續(xù)走高預(yù)期刺激進(jìn)口。由于鐵礦砂價(jià)格談判不利，鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易商出于對(duì)鐵礦砂進(jìn)口價(jià)格將繼續(xù)走高的強(qiáng)烈預(yù)期，近期進(jìn)口進(jìn)度加快。

三是印度市場(chǎng)供應(yīng)偏緊。印度部分礦山處于關(guān)停狀態(tài)，其國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)費(fèi)增加、礦砂運(yùn)輸成本上漲，再加上塊礦出口關(guān)稅增加，導(dǎo)致印度礦貨緊價(jià)揚(yáng)。

三、當(dāng)前鐵礦砂進(jìn)口值得關(guān)注的問(wèn)題及建議

一是傳統(tǒng)長(zhǎng)協(xié)定價(jià)機(jī)制實(shí)際已終結(jié)，鋼鐵業(yè)面臨生產(chǎn)成本不確定挑戰(zhàn)。隨著4月1日談判截止日期已過(guò)，長(zhǎng)協(xié)價(jià)格談判陷入僵局，中鋼協(xié)明確表示妥協(xié)，允許我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)出于自身生產(chǎn)需要，可以和3大礦山以臨時(shí)價(jià)格自行商議鐵礦石進(jìn)購(gòu)，這等于實(shí)際承認(rèn)了一口對(duì)外的傳統(tǒng)長(zhǎng)協(xié)價(jià)格談判的終結(jié)，隨行就市的季度定價(jià)模式基本成型。以寶鋼為代表的鋼鐵企業(yè)已與鐵礦砂供應(yīng)商達(dá)成臨時(shí)協(xié)議。長(zhǎng)協(xié)價(jià)格終結(jié)意味著我國(guó)鋼鐵企業(yè)成本壓力進(jìn)一步加大，面臨更多市場(chǎng)不確定性的挑戰(zhàn)，經(jīng)營(yíng)難度增加。

二是支撐鐵礦砂價(jià)格繼續(xù)攀高的因素有增無(wú)減，鋼鐵業(yè)盈利危機(jī)凸顯。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，在鋼材價(jià)格已連連攀升的第一季度，我國(guó)鋼鐵行業(yè)整體利潤(rùn)率只有3.25%[1]，且許多鋼企在第一季度使用的還是以前的礦砂儲(chǔ)備，成本相對(duì)較低，高企的鐵礦砂現(xiàn)貨價(jià)格影響還未充分顯現(xiàn)。同時(shí)，受印度近日上調(diào)鐵礦石塊礦出口關(guān)稅5個(gè)百分點(diǎn)和澳大利亞計(jì)劃推出稅率高達(dá)40%的“資源租賃稅”等因素影響，鐵礦砂價(jià)格進(jìn)一步上漲壓力加大?？梢灶A(yù)料的是，鐵礦石漲價(jià)因素將在第二季度全面顯現(xiàn)，但鋼材市場(chǎng)卻已開始弱勢(shì)盤整，鋼鐵行業(yè)很可能面臨更為嚴(yán)重的盈利危機(jī)。

三是鐵礦砂供應(yīng)商加強(qiáng)壟斷，鋼鐵行業(yè)對(duì)外依賴加深。近期世界第二大和第三大礦石供應(yīng)商澳大利亞必和必拓公司和力拓公司計(jì)劃組建西澳礦石合資公司，而我國(guó)進(jìn)口鐵礦石中約有40%[2]來(lái)自“兩拓”，如果“兩拓”合資公司組建成功，其壟斷地位必將進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)于我國(guó)價(jià)格談判將更加不利。

四是低品位礦砂流入，負(fù)面影響需謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)。部分鋼鐵企業(yè)為降低生產(chǎn)成本，大量買進(jìn)低品位、高雜質(zhì)的鐵礦砂，或以低品位褐鐵礦替代磁鐵礦，既增加了生產(chǎn)能耗，也加大了環(huán)境保護(hù)壓力，同時(shí)也使海關(guān)執(zhí)法難度加大。

為此建議：加快我國(guó)鋼鐵行業(yè)兼并重組，加快淘汰高污染、高耗能的小鋼廠，加大鋼鐵企業(yè)科技投入，促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，控制我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能的過(guò)度釋放；鼓勵(lì)我國(guó)金融力量參與礦砂談判，應(yīng)對(duì)3大礦山強(qiáng)大的金融寡頭背景，并積極對(duì)“兩拓”合并案，防止礦石供應(yīng)商進(jìn)一步濫用市場(chǎng)地位；鼓勵(lì)企業(yè)以各種方式建立海外鐵礦石供應(yīng)基地，加大對(duì)國(guó)內(nèi)礦山勘探和建設(shè)扶持力度，有效緩解供需矛盾。