1、要有扎實(shí)的基本功，除了對(duì)自已手頭的航線(xiàn)要熟悉外，還要對(duì)海關(guān)政策，報(bào)關(guān)流程，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，碼頭，商檢，稅務(wù)，甚至外貿(mào)流程也需要有一定的認(rèn)識(shí)，只有這樣，才能較快解決客戶(hù)的各種各樣的問(wèn)題。
　　2、對(duì)客戶(hù)一定要非常了解，對(duì)其可能出現(xiàn)的一些問(wèn)題要做到心中有數(shù)，當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)可以及時(shí)解決。
　　3、不要急于報(bào)價(jià)，要對(duì)客戶(hù)及其選用船公司的準(zhǔn)則，及市場(chǎng)同行的動(dòng)態(tài)有一定了解，爭(zhēng)取一步到位，一價(jià)中的。
　　4、總的來(lái)說(shuō)，做貨代要取得成功，不能簡(jiǎn)單的斗價(jià)，而要真正了解客戶(hù)的需求，做到有針對(duì)性的報(bào)價(jià)及提供相應(yīng)服務(wù)，說(shuō)白了，貨代提供的是一種服務(wù)，服務(wù)做到了點(diǎn)子上，價(jià)格并不是問(wèn)題。
　　這就是為什么同一條航線(xiàn)，馬斯基的價(jià)總是比中國(guó)海運(yùn)的價(jià)貴一點(diǎn)的道理。 來(lái)源:報(bào)關(guān)員培訓(xùn)網(wǎng)
　　這也說(shuō)明為什么同做貨代，有些人一兩年就可以做到月入2-3萬(wàn)，有些人一直徘徊在2-3千/月。
　　5、當(dāng)然，價(jià)格，倉(cāng)位，退傭也是不可少的幾個(gè)要素。但我認(rèn)為不是最終要素。

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