使用FCA貿(mào)易術(shù)語，需要注意風(fēng)險轉(zhuǎn)移、責(zé)任和費用以及賣方交貨義務(wù)的問題。

1、風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題

FCA貿(mào)易術(shù)語與裝運港交貨的3種貿(mào)易術(shù)語不同，風(fēng)險轉(zhuǎn)移不是以船舷為界，而是以貨交承運人為界，這不僅是在海運以外的其他運輸方式下 如此，即使在海洋運輸方式下，賣方也是在將貨物交給海運承運人時即算完成交貨，風(fēng)險就此轉(zhuǎn)移。但是，由于在FCA貿(mào)易術(shù)語條件下，由買方負責(zé)訂立運輸契約，并將承運人名稱及有關(guān)事項及時通知賣方，賣方才能如期完成交貨義務(wù)，并實現(xiàn)風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。如果買方未能及時通知賣方，或由于買方的責(zé)任，使賣方無法按時完成交 貨，其后的風(fēng)險是否仍由賣方承擔(dān)？按《通則2000》的解釋，如發(fā)生上述情況，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，買方要承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險?？梢?，對于FCA貿(mào)易術(shù)語下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限問題不能簡單化理解。一般情況下，是在承運人控制貨物后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但是如果由于買方的 責(zé)任，使賣方無法按時完成交貨義務(wù)，只要“該項貨物已正式劃歸合同項下”，那么風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間可以前移。

2、賣方交貨義務(wù)問題

　　《通則2000》對FCA貿(mào)易術(shù)語下賣方的交貨義務(wù)做了如下規(guī)定：（a）若指定的地點是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人或 代表買方的其他人提供的運輸工具時；（b）若指定的地點不是（a），而是其他任何地點，則當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其 他人或由賣方按照A3選定的承運人或其他人處置時。同時又具體規(guī)定：若在指定的地點沒有約定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的 地點選擇最適合其目的的交貨點；若買方?jīng)]有明確指示，則賣方可以根據(jù)運輸方式/或貨物的數(shù)量和/或性質(zhì)將貨物交付運輸。

　　3、責(zé)任和費用問題報關(guān)員考試

　　FCA貿(mào)易術(shù)語適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。賣方的交貨地點因采用的運輸方式的不同而不同。有時須在出口國的內(nèi)陸辦理交貨，如車站、機場或內(nèi)河港口。不論在何處交貨，根據(jù)《通則2000》的解釋，賣方都要自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需 的一切海關(guān)手續(xù)。隨著我國對外貿(mào)易的發(fā)展，內(nèi)地省份的出口貨物有一些不一定在裝運港交貨，而采取就地交貨和交單結(jié)匯的做法會越來越多，為適應(yīng)這一需要，F(xiàn)CA貿(mào)易術(shù)語的使用將逐漸增多。

　　按照FCA貿(mào)易術(shù)語成交，一般是由買方自行訂立從指定的地點承運貨物的合同，但是，如果買方有要求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方也可代替買方指定承運人并訂立運輸合同。當(dāng)然，賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如果拒絕應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。

　　按照FCA貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)費用的劃分也是以貨交承運人為界，即賣方負擔(dān)貨物交給承運人控制之前的有關(guān)費用，買方負擔(dān)貨 交承運人之后所發(fā)生的各項費用。但是買方委托賣方代辦一些屬于自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項所產(chǎn)生的費用，以及由于買方的過失所引起的額外費用，均應(yīng)由買方負擔(dān)。