裝船前檢驗(yàn)是向出口商和進(jìn)口商提供的服務(wù)，包括對(duì)制造完畢，但尚未裝船的設(shè)備或材料的詳細(xì)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)范圍包括質(zhì)量和數(shù)量、包裝和標(biāo)志和監(jiān)裝。檢驗(yàn)證書(shū)可憑信用證提供，并經(jīng)商會(huì)授權(quán)。
 
    對(duì)于向?qū)嵤┻M(jìn)口認(rèn)證計(jì)劃的國(guó)家出口產(chǎn)品時(shí)，裝船前檢驗(yàn)對(duì)于貨物獲得進(jìn)口證書(shū)是一個(gè)必要的步驟。若無(wú)此證書(shū)，該貨物就無(wú)法在目的地國(guó)通關(guān)。這個(gè)做法被許多發(fā)展中國(guó)家所采用，雇傭獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)公司來(lái)檢驗(yàn)海外訂購(gòu)的貨物的裝載情況，其目的在于防止資本外流、商業(yè)欺詐以及逃避海關(guān)關(guān)稅等情況的發(fā)生，保護(hù)國(guó)內(nèi)財(cái)政利益和彌補(bǔ)行政管理機(jī)構(gòu)的不足。     1998年以來(lái)，我國(guó)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，先后組織并參與了大量裝船前檢驗(yàn)工作，并取得了很大的成效。但是，至今仍有一些五金企業(yè)，對(duì)裝船前檢驗(yàn)不理解，有些企業(yè)在引進(jìn)設(shè)備或大宗商品時(shí)，事前準(zhǔn)備不充分，合同的價(jià)格條款、付款條款、質(zhì)量保證條款、包裝條款、檢驗(yàn)條款等都不十分嚴(yán)謹(jǐn)、不詳細(xì)、不規(guī)范，存在不少漏洞，貨到現(xiàn)場(chǎng)后，又不及時(shí)向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，直到設(shè)備出了問(wèn)題，不得不申請(qǐng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出證索賠的時(shí)候，才找上門(mén)來(lái)，盡管理由一大堆，但超出了合同規(guī)定的索賠期限，使得問(wèn)題十分復(fù)雜甚至無(wú)法解決，遭受了很大損失。報(bào)關(guān)員考試報(bào)名

    對(duì)五金產(chǎn)品實(shí)施裝船前預(yù)檢驗(yàn)（亦稱(chēng)發(fā)貨前檢驗(yàn)），是國(guó)際貿(mào)易中普遍采用的質(zhì)量保證措施。正直的貿(mào)易界人士和出口生產(chǎn)企業(yè)，出于維護(hù)自己的信譽(yù)和擴(kuò)大貿(mào)易交往的目的，他們都不愿意自己經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)的商品，出口到國(guó)外后發(fā)生質(zhì)量索賠事件。如發(fā)生了質(zhì)量索賠問(wèn)題，需派人到進(jìn)口國(guó)看貨、交涉賠償?shù)裙ぷ?，造成人力、?cái)力的浪費(fèi)。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)對(duì)進(jìn)口商品基本上都實(shí)行到貨檢驗(yàn)，有時(shí)質(zhì)量得不到保證，貨到后，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題雖可以對(duì)外索賠，但是交涉費(fèi)時(shí)費(fèi)事，既影響買(mǎi)賣(mài)雙方友好合作關(guān)系，又影響進(jìn)口物資和設(shè)備及時(shí)交付使用。因此，貿(mào)易雙方都?xì)g迎實(shí)行發(fā)貨前檢驗(yàn)，以盡可能避免質(zhì)量等問(wèn)題的發(fā)生。



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