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知識匯總:58個單證知識有問有答(2)

21、請將提單應否背書由誰背書填入空格、提單抬頭應否背書由誰背書TO ORDER應背書 SHIPPERTO ORDER OF SHIPPER應背書 SHIPPERTO ORDER OF XX BAND應背書 XX BANDTO ORDER OF ACCOUNTEE應背書 ACCOUNTEE(即申請人)

22、在一份SWIFT來證中其代號CODE 39A POS/NEG 5/5是什幺意思?信用證可用金額可以增減5%。

23、信用證分批裝運條款為SEVERAL SHIPMENTS請問應分幾批出運?一批(不含一批)以上。

24、保兌信用證,出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無誤,但開證行收到單據(jù)后認為有不符點,拒絕付款,保兌行因此也不同意付款給出口公司,理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔保兌責任,請問這個理由是否成立?不成立。因為保兌行承擔獨立審單的責任,其付款與否不取決于開證行。

25、什幺叫“交換提單”SWITCH B/L是指在直達運輸?shù)臈l件下,應托運人的要求,承運人承諾,在某一約定的中途港憑在啟運港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運港,但仍以原來的托運人為托運人的提單,并注明"在中途港收回本提單,另換發(fā)以該中途港為啟運港的提單"或"Switch B/L"字樣的提單。

26、不可轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)(NON-NEGOTIAABLE TRANSPORT DOCUMENT)是否要憑運輸單據(jù)提貨?不需要。憑到貨通知及收貨人身份證明即可提貨。

27、出口內(nèi)衣500箱,每箱裝5打,共計2500打,國外開來信用證條款要求裝運標志(SHIPPING MARK)及標明數(shù)量(QUANTITY)請問我們在做裝運標志時,是標明每箱數(shù)量5打,還是總數(shù)量2500打?標明總數(shù)量2500打。 報關(guān)員考試

28、信用證要求提供“LAND-SEA COMBINED TRANSPORT B/L”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運,貨從內(nèi)地裝火車到香港裝海*,與不可轉(zhuǎn)運有矛盾,以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改?不需要。UCP500第26條規(guī)定,即使信用證禁止轉(zhuǎn)運,銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運將發(fā)生或可能發(fā)生的多式運輸單據(jù),但同一多式運輸單據(jù)須包括運輸全程。

29、國外A銀行開來一張保兌信用證,請國內(nèi)B銀行加保兌,B銀行將該證通知受益人C公司,未加任何批注,這是不是默示:它對信用證的保兌已經(jīng)認可?不是。如果B行同意保兌,在通知受益人時,須明確書面聲明。

30、HAWB是什么單證?它與MAWB有什么關(guān)系?HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的簡稱,即航空分運單,由運輸行簽發(fā)(該運輸行本身沒有飛機)。運輸行將攬收后拼裝的貨物交航空運輸公司,由航空運輸公司簽發(fā)的運輸單據(jù)是MASTER AIR WAYBILL,簡稱MAWB。

31、可轉(zhuǎn)讓信用證,有關(guān)轉(zhuǎn)讓的銀行費用由第一受益人(讓與人)還是第二受益人(受讓人)負擔?應由第一受益人承擔。

32、USANCE DRAFT是什么匯票?遠期匯票。

33、信用證要求PACKING LIST TO BE MADE OUT IN NEUTRAL FORM怎么做?即PACKING LIST不要顯示出具人的名稱。

34、對美國出口是不是可提供普惠制產(chǎn)地證?不可。

35、A銀行開出的信用證,經(jīng)B銀行保兌,在付款責任上,這兩家銀行有沒有第一性和第二性的區(qū)別?沒有。

36、L/C轉(zhuǎn)讓中的受讓人英文叫什么?TRANSFEREE。

37、商檢證書的日期早于信用證開證日期,可否被銀行接受?只要信用證未禁止,則可以接受。

38、信用證中的ACCOUNTEE指誰?指開證申請人。

39、香港某客戶開來一張信用證,號碼為123,購買襯衫1000打,“不準分批”,因貨未備妥,經(jīng)修改為“允許分批”,該L/C項下1000打襯衫后來分兩次出運,隨后,該客戶又開來第二張信用證,除數(shù)量,金額,裝效期與第一張信用證有所不同,其余條款套用第一張信用證“SIMILAR TO L/C NO,123”,這張信用證項下貨物可否分批?國際商會不鼓勵、不提倡套開信用證。本問題存在模糊之處,前證的條款是否包含修改后的條款呢?就本題而言,應該是不允許分批。

40、在什么樣的情況下,需要投保賣方利益險?在采用貨到付款或托收等商業(yè)信用的收款方式且采用FOB或CFR術(shù)語時,按照合同的規(guī)定,賣方?jīng)]有辦理貨運保險的義務,而由買方根據(jù)情況自行辦理。如果履約時行情對買方不利,買方拒絕接收貨物,就有可能不辦保險,這樣一旦貨物在途中出險就可能導致錢貨兩空。如不得已采用這兩種術(shù)語成交,賣方應在當?shù)赝侗Yu方利益險。


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