以公路為主。政府重視道路基礎設施建設，資金投入占發(fā)展總支出的近50%。

公路：占全國總貨運量的98%。2000年以來，政府不斷加大該領域投入，公路基礎設施發(fā)展迅速，2007年公路總長達6.3萬公里，其中干路1.1萬公里，支路4.2萬公里，鄉(xiāng)村公路近1萬公里。路面保養(yǎng)及維護工作取得進展，較差路面比例從2000年的46%降至2006年的32%。

鐵路：總長1300公里。連接阿克拉、庫馬西和塔科臘迪。主要擔負大批量出口商品，如錳、鋁礬土、木材和可可的運輸。加政府對部分鐵路進行修復，2007年貨運量達1.13億噸。

水運：主要有特馬港和塔科臘迪港。特馬港是非洲最大人造海港，2007吞吐量達873萬噸，主要用于進口物資。塔科拉迪港2007年吞吐量約405萬噸，主要用于出口物資。加納還在沃爾特湖建造河港，開辟內(nèi)河航運網(wǎng)，但港口和航運設施不完備。

空運：加納航空公司為加主要航空公司，發(fā)展較快，與非洲大陸內(nèi)外各航空公司結(jié)盟，希望成為非洲與其它地區(qū)往來的主要渠道。此外，加納空軍航空公司、穆克航空公司、麥福拉航空公司等3家公司也經(jīng)營國內(nèi)航線。首都阿克拉科托卡新國際機場于2004年啟用，年旅客運送量約為12萬人次，是西非地區(qū)重要航空站，共有近20條國際航線可以直飛歐洲、美國、南非和西非各國。塔科臘迪、庫馬西和塔馬利等國內(nèi)主要城市開設國內(nèi)航班。隨著中非間的貿(mào)易不斷升溫，中非之間的直飛航線增加了十幾條，其中埃塞航空公司迅速簽署北京泛源國際運輸服務有限公司作為貨運代理企業(yè)，從此中國、加納之間的貨運量與日俱增。