上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、軌道等5種運輸方式組成的，具有超大規(guī)模的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。

上海港是中國最大的樞紐港之一，共有35個客運站，長途班線1611條，可抵達全國14個省市的660個地方。上海市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大橋以及地鐵、高架式軌道交通組成的立體型市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)。

2020年，全年實現(xiàn)交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值1474.82億元，比上年下降8.4%。

2020年，全年各種運輸方式完成貨物運輸量139226.01萬噸，比上年下降7.2%。旅客發(fā)送量11973.18萬人次，下降46.2%。

2020年，全年完成港口貨物吞吐量71669.95萬噸，比上年下降0.5%;集裝箱吞吐量4350.34萬國際標準箱，增長0.5%。集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例達51.6%，國際中轉(zhuǎn)比例12.3%，分別比上年提高3.3和1.5個百分點。上海浦東、虹橋兩大國際機場全年共起降航班54.51萬架次，下降30.5%;實現(xiàn)進出港旅客6164.21萬人次，下降49.4%。其中，國內(nèi)航線進出港旅客5644.24萬人次，下降29.3%;國際及地區(qū)航線進出港旅客519.97萬人次，下降87.6%。

2020年，建成龍耀路越江隧道、滬蘇通鐵路一期，軌道交通10號線二期、18號線一期(御橋路至航頭路)建成投入試運行。至年末，全市軌道交通運營線路18條，長度達到729.2公里，運營車站430個。至年末，地面公交運營車輛達1.77萬輛。其中，國V及以上和零排放公交車15720輛，占全部公交運營車輛的89.0%。公交運營線路達1585條，線網(wǎng)長度9116公里;運營出租車3.7萬輛，客運量3.67億人次。全年公共交通客運總量42.35億人次，日均1157.1萬人次，比上年下降29.6%。其中，軌道交通客運量28.32億人次，下降27.1%;公共汽電車客運量13.65億人次，下降34.5%。

2020年，全市擁有各類民用汽車470.43萬輛，比上年末增長6.5%。其中，私人汽車365.56萬輛，增長7.5%。^[41]

2021年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā)，規(guī)劃期為2021至2035年。根據(jù)規(guī)劃，建設(shè)上海成為國際性綜合交通樞紐城市。^[46]

1874年1月，黃包車從日本輸入上海。

1908年9月18日，上海的美商環(huán)球供應(yīng)公司百貨商場購置了五輛卡迪拉克汽車，為顧客提供汽車出租業(yè)務(wù)。

1908年3月5日，英籍猶太地產(chǎn)商哈同經(jīng)營的上海第一條有軌電車從南京路口至延安東路外灘的通車，之后相繼發(fā)展了12條有軌電車線路，1975年12月1日，上海最后一條有軌電車線，行駛于虹口公園和江灣五角場之間的3路電車停運，當當有聲的有軌電車從此退出了上海。自行車曾經(jīng)是解放后上海最通用的交通工具。1980年代以后，私人逐漸開始購置私人小轎車。^[47]

上海三大火車站：上海站、上海虹橋站、上海南站。

上海虹橋火車站是上海最大、最現(xiàn)代化的鐵路客運站。

上海虹橋綜合交通樞紐全球范圍首開高鐵與機場融合之先河。

上海其它小型火車站：安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，蘆潮港火車站。

高鐵：京滬高鐵、滬寧城際高鐵、滬杭高鐵、滬昆高鐵、北沿江高速鐵路（規(guī)劃中）

快速鐵路：滬通鐵路（建設(shè)中）

普鐵：京滬鐵路、滬杭鐵路

上海的公共汽車線路數(shù)量1000多條，營運車輛1.8萬多輛，日均客運量約780萬人次，承擔著65%的市域公共客運量，是世界上線路最多的城市之一。上海有出租汽車企業(yè)270余家，從業(yè)人員近11.5萬人，出租汽車近43000輛，旅游包車和租賃車等7000多輛。為更好地服務(wù)殘障人士出租汽車出行需求，上海通過招投標方式推出了200輛以無障礙服務(wù)為主的多功能出租汽車，2014年10月11日首批50輛無障礙出租車正式上路運營，200輛無障礙多功能出租車選用英倫TX4車型。^[48]

2014年10月25日，虹口足球場（花園路）公交樞紐正式投入運營，成為集地鐵站、輕軌站、公交車起始點站、出租車站集合成一體的大型公共交通換乘樞紐，機場四線成為第一條入駐該樞紐的公交運營線路。這個公交樞紐位于凱德龍之夢虹口購物中心商場1層，公交車乘客可通過電梯轉(zhuǎn)乘軌交3號線及8號線。在虹口足球場站換乘的乘客通過商場就能實現(xiàn)u201c全室內(nèi)u201d換乘。^[49]

上海擁有上海虹橋國際機場和上海浦東國際機場兩座國際機場。上海空港是東方航空、中國國際貨運航空、中國貨運航空和中國最大的兩家民營航空春秋和吉祥的主要基地。

上海浦東國際機場（IATA代碼PVG，ICAO代碼ZSPD）是中國（包括港、澳、臺）三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際航空港。上海浦東國際機場位于上海浦東長江入?？谀习兜臑I海地帶，距市中心約30公里。距虹橋機場約52公里。浦東機場的航班量占到整個上海機場的六成左右，國際旅客吞吐量位居國內(nèi)機場首位，貨郵吞吐量位居世界機場第三位。通航浦東機場的中外航空公司已達48家，航線覆蓋90余個國際（地區(qū)）城市、62個國內(nèi)城市。

上海虹橋國際機場（IATA代碼SHA，ICAO代碼ZSSS）位于上海市西郊，距市中心僅13千米，多年來，虹橋機場一直是上?？崭鄣拇~。

2016年12月12日，上海浦東與虹橋機場年旅客吞吐量突破1億人次，上海，繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，成為全球第5個航空旅客跨入億級u201c俱樂部u201d的城市。^[50]

水路交通主要的海港有外高橋、吳淞碼頭和洋山深水港。

主要區(qū)位因素：上海港是長江三角洲上的一個河口港，可以兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布。三角洲地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑，以及上海市進行合理的平面布置提供了有利條件，長江和黃浦江一方面為港口提供淡水，另一方面保證了船舶入港的寬度和大量船舶拋錨的空間。

上海港2013年前五個月共處理了1270萬個20柜，而其對手新加坡的箱量為1210萬個20柜。

由于越來越多生產(chǎn)商在勞動力成本低廉的中國西部及內(nèi)陸設(shè)廠，上海預(yù)計未來五年的吞吐量年均增速將在10%左右。陳戌源表示，西部及內(nèi)陸地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)量增加將惠及上海，長三角地區(qū)將會繼續(xù)成為中國經(jīng)濟增長的火車頭。

上海已擁有包括地鐵、輕軌、磁懸浮及有軌電車等軌道交通線路共十六條，營業(yè)里程600余公里，居全國第一位，已形成初步的網(wǎng)絡(luò)格局。^[51]

上海地鐵于20世紀90年代初正式營運，是中國大陸地區(qū)繼北京、天津地鐵建成通車后建造的第三個城市軌道交通系統(tǒng)。^[9]截至2015年12月19日，全網(wǎng)運營線路總長617公里（588公里 磁浮29公里），車站366座（364座 磁浮2座），換乘車站51座。車站共計331座（均含磁浮在內(nèi)）^[52]，工作日日均客流約670萬人次，運營規(guī)模列世界第一。^[53]是世界上地鐵最繁忙的城市之一。地鐵線路將中心城區(qū)密集覆蓋，并連接了大多數(shù)區(qū)縣。

上海還建有磁懸浮項目u2014u2014上海浦東機場線，全場30.5公里，連接地鐵龍陽路站和上海浦東國際機場，這也是世界上第一條投入商業(yè)運作的磁懸浮鐵路。上海浦東機場和虹橋樞紐之間的磁懸浮專線正在逐步推進中，尚在技術(shù)方案制定的階段。

此外，用于連接郊區(qū)金山和上海南站的市郊通勤鐵路u2014u2014上海金山城市市郊快速鐵路已于2012年9月28日建成通車，這是中國大陸地區(qū)首條利用鐵路網(wǎng)開行通勤列車的線路。

上海的軌道交通還有一種形式u2014u2014有軌電車。上海共建有1條有軌電車線路，即張江有軌電車。

上海地鐵11號線花橋段2013年10月16日上午9:30起開站試運營，實現(xiàn)了上海和江蘇昆山的區(qū)域一體化。^[54]

上海地鐵15號線桂林路站將于2021年6月27日首班車起開通初期運營。屆時，772公里的上海軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)中(含磁浮)，車站數(shù)將增至460座，換乘站增至65座。^[55]