什么是轉(zhuǎn)廠

在實(shí)際工作過(guò)程中，碰到很多內(nèi)資企業(yè)在市場(chǎng)拓展時(shí)遇到供貨給加工貿(mào)易企業(yè)或外商時(shí)，要求其做轉(zhuǎn)廠交易。然而，在內(nèi)資企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于交貨方式大多集中在開(kāi)票交易，面對(duì)客戶指定的轉(zhuǎn)廠交易要求時(shí)，茫然不知所措。

為了協(xié)助內(nèi)資企業(yè)更好的滿足外商的商務(wù)要求，同時(shí)，作為第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，使外商采購(gòu)能夠直面內(nèi)外資工廠供應(yīng)商，使采購(gòu)料件或零配件的可選擇空間更大，采購(gòu)性價(jià)比更高。

一、前提性條件明確

(1)內(nèi)資企業(yè)類型

隨著華東、華南、華北部門(mén)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，內(nèi)資企業(yè)（民營(yíng)企業(yè)或稱私營(yíng)企業(yè)）根據(jù)發(fā)展需求，大致?lián)碛袃煞N類型：有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)內(nèi)資企業(yè)；無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)內(nèi)資企業(yè)。

(2)轉(zhuǎn)廠交易類型

1、深加工結(jié)轉(zhuǎn)

傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)識(shí)下的狹義轉(zhuǎn)廠（也是目前海關(guān)官方的說(shuō)法），叫做手冊(cè)與手冊(cè)之間的交易——深加工結(jié)轉(zhuǎn)，做法是通過(guò)辦理關(guān)封拆關(guān)等操作手續(xù)進(jìn)行，在實(shí)際操作過(guò)程中，不少企業(yè)采取先交貨后處理手續(xù)，由于在一段時(shí)間內(nèi)可以保持手冊(cè)間平衡，目前在外企工廠之間操作較多，有少數(shù)大中型內(nèi)資企業(yè)與外商之間也存在此操作。

2、經(jīng)香港轉(zhuǎn)廠（或稱香港一日游）

目前，在華東和華南區(qū)域，內(nèi)外資企業(yè)之間的交易有相當(dāng)一部分業(yè)務(wù)是通過(guò)此方式進(jìn)行的。業(yè)界稱之為香港一日游，由于香港作為自由貿(mào)易區(qū)，在物流、資金流方面有著內(nèi)地不能匹敵的相對(duì)性優(yōu)勢(shì)，加之很多大型外企或跨國(guó)公司將訂單管理設(shè)置在香港，故此，大陸很多供應(yīng)商工廠，尤其是在華南區(qū)的大部分工廠被指定FOB香港交倉(cāng)，所以中港運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展越發(fā)紅火，這與區(qū)位、貿(mào)易模式、國(guó)家政策等等各方面因素都存在關(guān)聯(lián)。

3、經(jīng)保稅（物流園）區(qū)轉(zhuǎn)廠（或稱保稅區(qū)一日游）

保稅（物流園）區(qū)是隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，香港的經(jīng)濟(jì)腹地和輻射范圍有限，國(guó)家為了更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更多的減輕企業(yè)在財(cái)務(wù)和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區(qū)域設(shè)立的特殊政策區(qū)域，其本質(zhì)是分解了香港的部分物流和資金上的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)保稅（物流園）區(qū)的一日游業(yè)務(wù)，同樣滿足了內(nèi)外資企業(yè)之間的交易需求。

二、轉(zhuǎn)廠基本操作流程

轉(zhuǎn)廠涉及商流、物流、信息流（單據(jù)）和資金流。

商流是指買(mǎi)賣(mài)雙方簽署合同及其相關(guān)交貨貿(mào)易條款。

物流是指貨物的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、加工、檢測(cè)等流動(dòng)。

信息流是指相關(guān)的文件、單據(jù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)口頭、書(shū)面或系統(tǒng)的溝通交流。

資金流是指貨款的結(jié)付、匯率的轉(zhuǎn)換、賬期等。

根據(jù)四流合一的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)廠基本操作流程是由出口再進(jìn)口構(gòu)成，涉及運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)調(diào)等環(huán)節(jié)，現(xiàn)實(shí)操作中為了避免信息對(duì)接上的失真與及時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理，大多選擇獨(dú)立外包，由一家3PL進(jìn)行處理，以保障服務(wù)質(zhì)量、安全性和及時(shí)性。

三、在深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢(shì)

1.運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，運(yùn)輸成本較低。

2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本：加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無(wú)雜費(fèi)。

3.倉(cāng)租搬卸成本 ：車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都無(wú)需搬卸及更換車(chē)頭，降低了運(yùn)輸及倉(cāng)租搬卸成本。

4.估價(jià)成本：進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。

5.時(shí)間成本：報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。

6.無(wú)需做商檢（限于無(wú)監(jiān)管條件的物品）

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