什么是FMC

根據(jù)美國聯(lián)邦海事委員會(Federal Maritime Commission)規(guī)定，企業(yè)在美簽發(fā)提單從事進出美國港口的無船承運貨運業(yè)務(wù)，須預(yù)先向美國聯(lián)邦海事委員會申請并取得美國無船承運人資質(zhì)。目前已有1000多家境外企業(yè)（非美國當(dāng)?shù)毓荆┏晒ι暾堎Y質(zhì)，實現(xiàn)與當(dāng)?shù)卮竞炗喓霞s價、自主發(fā)送AMS/ISF等申報信息。

管理美國沿海貿(mào)易、對外貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的集裝箱等貨物的水上運價、費用和業(yè)務(wù);

管理集裝箱海洋運輸行業(yè)以及提供集裝箱碼頭裝卸設(shè)施的公司的業(yè)務(wù);

批準(zhǔn)、否決、取締或修改美國對外貿(mào)易和國內(nèi)沿海貿(mào)易中水中承運人(船公司)之間的會議，協(xié)議及其所采用的合同運費率制度;

制定規(guī)章條例對付由于外國法律或懸掛外國qi集裝箱船舶和其他貨輪的競爭所造成的不利于美國航運業(yè)的情況;

聽取對各種違反海運法行為的控告，確定是否違法。也就是說您的FMC以后就可以，合法合規(guī)地從事美國無船承運人業(yè)務(wù)，為托運人簽發(fā)提單，同時可以提升企業(yè)美線業(yè)務(wù)營運力，有FMC的企業(yè)無需通過船代或是一代，可直接與船東以及美國貨代開展業(yè)務(wù)，F(xiàn)MC備案后企業(yè)通過運價信息，可以直接和船東詢價以采購到最優(yōu)價格并再次銷售，還可與潛在發(fā)貨人開發(fā)租船業(yè)務(wù) 租賃集裝箱等業(yè)務(wù)，企業(yè)簽發(fā)提單或同等文件 擁有24小時申報服務(wù)系統(tǒng)提交AMS/ISF等，時間更可控、更靈活，可以為企業(yè)節(jié)約成本增加利潤，隨時掌握貨物報關(guān)、清關(guān)狀態(tài) 貨物信息

FMC要走的流程有 ：1.辦理NVOCC BOND 2.FMC資質(zhì)登記 3.開通運價備案系統(tǒng)賬戶

FMC對NVOCC的監(jiān)管

FMC對無船承運人(NVOCC)業(yè)務(wù)的有效監(jiān)管是其運價備案制度得以順利實施的關(guān)鍵。FMC的監(jiān)管對象包括有船公共承運人(VOCC)和海運中間人(OTI)，后者又可分為作為承運人的無船公共承運人(NVOCC)和僅作為代理但仍受FMC監(jiān)管的貨運代理(OFF)。

美國聯(lián)邦海獅委員會(FMC)對NVOCC的定義為：“NVOCC是指不經(jīng)營海運船舶卻提供海運服務(wù)的公共承運人。NVOCC相對海運公共承運人時是托運人。”

美國海洋運輸改革法對NVOCC有如下要求：

(1)所有“在美國境內(nèi)”的NVOCC，都必須獲得FMC的執(zhí)照;

(2)NVOCC(包括外國無船公共承運人)都必須提交數(shù)目較之貨運代理更大的保證金，以確保其承擔(dān)由運輸相關(guān)行為產(chǎn)生的責(zé)任;

(3)NVOCC必須以電子處理方式公布其費率表。其中，“在美國境內(nèi)”指的是在美國居住的人或依美國法律建立的公司。FMC對此解釋為要求“位于美國”的貨運代理都必須持有FMC所頒發(fā)的執(zhí)照。對外國無船公共承運人無此要求，但可以自愿獲得。

另外，NVOCC如果以其自身為托運人，但未公開其運費率表，又未向FMC提交保證金，則海運承運人不得為其運輸貨物。FMC公布所有獲得執(zhí)照的NVOCC的名單，通過計算機查詢即可得到，因而方便了承運人更好地履行這一義務(wù)。

如果您是從事中美航線業(yè)務(wù)的代理人，有申請FMC的需求，您可以聯(lián)系我司。具體給您講解相關(guān)內(nèi)容。