跨境物流的最初形成就是得益于郵政包裹的低成本運(yùn)費(fèi)的優(yōu)勢(shì)，由各國(guó)的國(guó)家郵政出品，如中郵掛號(hào)小包、中郵平郵小包，用于2KG以下的小包物件。不管是從低廉的國(guó)際快遞運(yùn)輸成本還是說(shuō)其在全球的覆蓋范圍，時(shí)效方面也不會(huì)很差，很受個(gè)人和中小型企業(yè)的喜歡。

如何運(yùn)作？

國(guó)際物流專(zhuān)線一般是通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送，也是最常用的運(yùn)輸方式。專(zhuān)線物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專(zhuān)線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專(zhuān)線物流產(chǎn)品是美國(guó)專(zhuān)線、歐洲專(zhuān)線、澳洲專(zhuān)線、俄羅斯專(zhuān)線等，也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線、南美專(zhuān)線、南非專(zhuān)線等。

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