危機中采購 國際買家指南

內(nèi)容提要

1. 在不確定時期，如何與供應(yīng)商合作

2. 封鎖下的物流：應(yīng)對方法與建議

3. 疫情期間，排除萬難推動誠信貿(mào)易

引言

疫情讓人們意識到，采購不能中斷。人們需要獲得產(chǎn)品和服務(wù)，因此無論是實體商店還是電商平臺，都必須擁有充足儲備，以滿足這些需求，并適應(yīng)經(jīng)營方式的變化。 買家需要調(diào)整采購策略，以在重重限制下度過封鎖期，特別是在部分地區(qū)仍實施封鎖，人員流動仍受限制的情況下。為使世界各地的買家在疫情或任何危機期間了解采購信息，環(huán)球資源制作了一系列電子書，為買家提供專業(yè)見解， 幫助他們應(yīng)對并克服當(dāng)前的挑戰(zhàn)。

關(guān)于本文

《危機中采購》著重分析買家如何在最大程度避免疫情干擾的同時，兼顧最佳采購實踐。本文 收集了電商專家的見解，并將其總結(jié)為五點建議，幫助買家保持警惕，采購質(zhì)量穩(wěn)定、適銷對路的產(chǎn)品。另外，本書以中國和印度為例，考察了疫情對物流的影響，提供了專家的解決方案，他們了解業(yè)內(nèi)行情，熟知從供應(yīng)商到目標(biāo)市場涉及的復(fù)雜運作。

在不確定時期， 如何與供應(yīng)商合作

采購不會中斷，即使全球疫情也無法阻擋世界貿(mào)易的腳步。進口商、供應(yīng)商等企業(yè)正在慢慢適應(yīng)這種情況。 在 4 月舉行的環(huán)球資源智慧采購在線峰會上，電商專家 Gary Huang、Margaret Jolly、Sajag Agarwal 和 Sophie Mao 為在不確定時期采購的買家提供了寶貴的建議。 以下是與會專家提供的五點建議：

1. 盡快與供應(yīng)商聯(lián)系

想要領(lǐng)先競爭對手的買家，從現(xiàn)在開始就要聯(lián)系供應(yīng)商，討論第四季度及以后的產(chǎn)品開發(fā)理念和業(yè)務(wù)條款了。不斷溝通、交流最新信息有助于推動業(yè)務(wù)發(fā)展。溝通過程中，了解供應(yīng)商、建立融洽關(guān)系也是必不可少的。電商賣家兼指導(dǎo) Margaret Jolly 說，一旦全面恢復(fù)生產(chǎn)，制造商將收到更多其他買家的電子郵件。7 Figure Seller Summit 的創(chuàng)始人 Gary Huang 補充說，中國的工廠現(xiàn)在渴望做生意。因此，立即聯(lián)系他們是明智之舉。可以說，早行動的買家有“蟲”吃。

2. 高度重視質(zhì)量

Movley 的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Sajag Agarwal 表示，由于社交距離限制，許多公司已經(jīng)削減了質(zhì)控的步驟。例如，從前質(zhì)控流程有五個環(huán)節(jié)，現(xiàn)在已減為兩個。因此，產(chǎn)品可能會出現(xiàn)視覺、技術(shù)和化學(xué)上的缺陷。買家在裝運前或裝運期間對產(chǎn)品更徹底地檢查是很重要的。加大樣品尺寸、設(shè)置更嚴(yán)格的可接受質(zhì)量限制、研究審查報告以及更徹底的產(chǎn)品和功能測試，都可以幫助買家發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。來自供應(yīng)商方面的檢查同樣很有幫助。Agarwal 補充道，工廠應(yīng)該通過 ISO 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。符合 ISO 標(biāo)準(zhǔn)的公司生產(chǎn)制造更加高效，比不合規(guī)的公司差錯更少。Gary Huang 還建議聘請一家質(zhì)檢機構(gòu)，對產(chǎn)品進行目視檢測以外的測試，因為有些差錯是從表面看不出來的。在工廠同意解決任何產(chǎn)品問題前，也可以拒絕付款，這有助于維護產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3. 與更大、更穩(wěn)定的供應(yīng)商合作

與更成熟的供應(yīng)商合作，可以保護買家免除付款相關(guān)風(fēng)險甚至破產(chǎn)風(fēng)波。Gary Huang 表示，工廠越大越穩(wěn)定。大工廠的風(fēng)險承受能力更強，關(guān)閉的可能性更低，員工也比小型工廠多；而小工廠一旦損失工人，面臨的風(fēng)險更大，生產(chǎn)也會受到影響。

4. 與供應(yīng)商保持聯(lián)系，以衡量風(fēng)險

詢問工廠的情況、工作條件和員工數(shù)量可以幫助買家評估供應(yīng)商的整體狀況。例如，如果正在雇傭新員工或損失了員工，工廠生產(chǎn)能力可能會降低。Agarwal 提到，由于醫(yī)療用品需求旺盛，許多公司已經(jīng)轉(zhuǎn)向該生產(chǎn)領(lǐng)域。進口商在采購非醫(yī)療用品時應(yīng)留意這一點，因為他們的供應(yīng)商的產(chǎn)品重心可能已經(jīng)轉(zhuǎn)移。交付周期預(yù)計會更長。

5. 盡職盡責(zé)

重要的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)芈男泻贤?，認(rèn)真調(diào)查供應(yīng)商的情況，留意他們是否仍然活躍，并尋找值得警惕的信號，這是現(xiàn)今采購行業(yè)的第一道防線。買家也需要確保他們正在與合法的工廠打交道，避免合作的公司突然倒閉。以上是 China Law 的 Sophie Mao 提出的觀點。除了給買家的五點主要建議之外，與會專家還提到了目前采購需要注意的問題：

（1） 交付周期可能更長

交付周期可能比平時多 2 到 4 周。并非所有提供原材料的工廠都全面恢復(fù)了生產(chǎn)，他們可能也在雇傭新的工人，并實行保持社交距離的相關(guān)措施。這些情況都會導(dǎo)致生產(chǎn)制造放緩。

（2）暫時不要下大訂單

如果買家正與新的供應(yīng)商合作，限制訂單規(guī)?？梢员M量減少風(fēng)險。

（3）與環(huán)球資源已核實供應(yīng)商合作

如果買家合作的供應(yīng)商未經(jīng)環(huán)球資源或其他值得信賴的機構(gòu)核實，買家需要小心，因為這些供應(yīng)商可能只是本地貿(mào)易商而不是出口商。 因此，最好與經(jīng)過核實的供應(yīng)商合作。

當(dāng) Gary Huang 被問及未來一年左右，他對中國制造業(yè)形勢的看法時，他表示這將取決于全球經(jīng)濟復(fù)蘇情況。中國制造業(yè)規(guī)模龐大，不會衰落。由于專注高科技產(chǎn)品（包括人工智能設(shè)備）研發(fā)制造，中國制造業(yè)仍在向價值鏈上游移動。

封鎖下的物流-新冠疫情對物流業(yè)務(wù)的影響

采購物流遭受了疫情的嚴(yán)重打擊，這是可以理解的。世界各國和地區(qū)都實行了封鎖以保障人們生命安全，但各地并非同步實行。因此，當(dāng)中國和印度等地放寬封鎖限制時，復(fù)工的工廠發(fā)現(xiàn)，來自較晚開始應(yīng)對疫情的海外國家的訂單很少或幾乎沒有。

中國

從 2020 年農(nóng)歷新年到 2 月中旬，中國一直處于完全停工狀態(tài)。2 月中旬起， 工廠復(fù)工，政府投入大量精力重啟經(jīng)濟、重振出口行業(yè)。幾乎所有的工廠都開始運營了，但產(chǎn)能和原材料方面仍存在一些困難。海運很快恢復(fù)正常。截至 4 月，中國以外地區(qū)的海運業(yè)務(wù)恢復(fù)到與疫情前相當(dāng)水平，運費略高，但延誤相當(dāng)少?？者\才是最大的問題所在。承載著全球大部分航空貨運的商業(yè)航班幾乎全部停飛，整個行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化?？者\運費飆升，達到了平時的 3 到 4 倍。由于運輸需求過量，運輸時間不一定比海運更短。在醫(yī)療產(chǎn)品成為當(dāng)務(wù)之急的情況下，產(chǎn)生了一個獨特的現(xiàn)象：產(chǎn)品許可和認(rèn)證要求飛速變化，隨著疫情規(guī)模逐漸清晰，產(chǎn)品許可和認(rèn)證的相關(guān)規(guī)定僅在一個月內(nèi)就改了數(shù)次，導(dǎo)致中國的出口出現(xiàn)了積壓。

印度

封鎖下的印度出現(xiàn)了一個意料之外的狀況，那就是各邦間的物流無法配合 國際航運。貨運港口仍然開放，但貨物無法在各邦之間運輸，便無法運到海港出口。此外，對于依賴海運集運商的進口商來說，工廠產(chǎn)量減少意味著集裝箱常常無法填充足夠的貨物，因此即使貨物已到碼頭，準(zhǔn)備運往歐洲或美洲，但在足夠的貨物把集裝箱裝滿以前并不會發(fā)貨。與中國一樣，由于商業(yè)航班的削減，航空貨運量大幅減少，航空貨運受到嚴(yán)重阻礙。對雙司機貨運的限制也放慢了印度境內(nèi)的公路運輸，且該限制目前仍在持續(xù)。印度政府將全國劃分為多個封鎖程度不同的區(qū)域，企業(yè)可以選擇較安全的地區(qū)完成供應(yīng)鏈運輸。

物流指引

那么，進口商應(yīng)如何應(yīng)對當(dāng)前封鎖持續(xù)造成的物流受阻？如果未來封鎖狀況再次出現(xiàn)，又該如何應(yīng)變？Seair Global 的 Sameeksha Sachdeva 表示，必須要了解目標(biāo)市場國家的情況。即使能夠?qū)⒇浳镞\出去，您也不希望貨物到達時，該地已被宣布為危險地區(qū)，貨物滯留在港口無處可去。“無論出口到哪個國家，都要確保您知道當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)、第三方物流和卡車運輸能力方面的規(guī)定。我認(rèn)為，所有進口商都需要在供應(yīng)鏈規(guī)劃中考慮物流延誤情況?！?

Unicargo 的 Refael Elbaz 建議進口商避免空運，選擇海運。也可以考慮將貨物用火車運輸?shù)綒W洲，盡管火車運輸比海運更貴，但通常比空運便宜，而且彈性較大，受疫情影響后可以較快恢復(fù)。Elbaz 建議，隨著封鎖后經(jīng)濟重啟，是時候開始與供應(yīng)商協(xié)商了?！肮?yīng)商和工廠正在尋找訂單。最重要的是要明白，現(xiàn)在的物流狀況并不常見。一切都在改變。應(yīng)該預(yù)料到會有延遲。利用緩沖機制，與供應(yīng)商協(xié)商，避免使用空運。”

疫情期間，排除萬難推動誠信貿(mào)易

新冠疫情造成了貿(mào)易的異常中斷，促使全球經(jīng)濟發(fā)展放緩，但人們對經(jīng)濟迅速、全面復(fù)蘇仍寄予厚望。 環(huán)球資源從事國際貿(mào)易 50 年，始終致力于連結(jié)全球買家和供應(yīng)商，并協(xié)助買家尋找市場需求緊俏的產(chǎn)品，特別是口罩、個人防護設(shè)備（PPE）和衛(wèi)生用品。環(huán)球資源已與中國 34 個省級商務(wù)局聯(lián)系，幫助供應(yīng)商做好準(zhǔn)備，以重啟業(yè)務(wù)。同時， 環(huán)球資源將持續(xù)提供最新的行業(yè)資訊和市場分析，協(xié)助買家于疫情期間持續(xù)采購。 環(huán)球資源一直與供應(yīng)商社群保持聯(lián)系，一旦了解到有供應(yīng)商重啟生產(chǎn)、線上開工，并準(zhǔn)備好接收海外訂單，便立即向買家提供相關(guān)信息。為滿足買家即時采購的需求，環(huán)球資源于 2020年 3 月推出商務(wù)對接服務(wù)——剛需采購活動。世界各地的線下貿(mào)易展會相繼取消，為了彌補交易空缺，環(huán)球資源推出了全新的線上采購活動——環(huán)球資源在線展會。與會買家足不出戶，便可免費參與行業(yè)專家主持的直播研討會，與供應(yīng)商視頻連線，并可觀看豐富精彩的娛樂表演。

關(guān)于環(huán)球資源

作為深受國際認(rèn)可的 B2B 公司，環(huán)球資源成立 50 年來，始終致力于促成國際貿(mào)易，提供市場資訊及定制化采購方案，是您值得信賴的合作伙伴。 環(huán)球資源致力于促成亞洲供應(yīng)商與全球各地的貿(mào)易往來，通過貿(mào)易展會、線上貿(mào)易平臺（http://GlobalSources.com）、雜志和應(yīng)用軟件等 多種渠道，為供應(yīng)商和來自 240 多個國家的逾 150 萬買家（包括 95 家全球百強零售商）搭建合作橋梁。

我們的使命

搭建高效的 O2O 采購平臺，適應(yīng)不斷變化的市場需求，連結(jié)全球買家與亞洲供應(yīng)商。

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