說到外貿(mào)，就不得不說貿(mào)易術(shù)語。即使沒做過外貿(mào)的人，想必對此也有所耳聞。但是因?yàn)榭蛻羧后w的不同，很多即使做了很多年的外貿(mào)人也只是用過其中1-2種，碰到新的還是模棱兩可，今天就從貨代角度來為大家把外貿(mào)中最常用的貿(mào)易術(shù)語為大家講解清楚。

為了言歸正傳，貿(mào)易術(shù)語其實(shí)就類似于這個道上的行規(guī)，也就是國際貿(mào)易中，大家共同約定遵守的一種規(guī)則。方便大家的理解，我就以大家最好理解的方式來闡述，因此肯定不如概念那么嚴(yán)謹(jǐn)，但是不影響大家應(yīng)用。

那么這條規(guī)則主要是做什么用的呢？是用來劃分責(zé)任和風(fēng)險，也就是說有條明顯的界限，界限這邊是賣方負(fù)責(zé)，過了界限就是買方負(fù)責(zé)，這條界限就類似于上面例子中的把明器放上桌子。

此外，貿(mào)易術(shù)語英文翻譯為trade terms，還可以翻譯為price terms，所以說，除了劃分責(zé)任和風(fēng)險之外，貿(mào)易術(shù)語的另一個作用是規(guī)定價格是如何構(gòu)成的。

因?yàn)閲H貿(mào)易涉及到太多部門，做貨有成本，要做生意要交稅（稅務(wù)部門），發(fā)到倉庫要運(yùn)費(fèi)（物流公司），到倉庫之后裝柜要裝柜費(fèi)和報關(guān)費(fèi)（貨代公司），裝船之后，從出發(fā)港口到目的港或者目的地會產(chǎn)生海運(yùn)費(fèi)或者空運(yùn)費(fèi)（船公司），貨到之后，客戶提貨（也就是所謂的清關(guān)）需要交增值稅，關(guān)稅等等?！綪S：這些費(fèi)用不用記，只要知道這個意思就行?！?br>
所以，不同的貿(mào)易術(shù)語就代表了不同的價格構(gòu)成。比如最常用的FOB，這條術(shù)語就代表你的價格包含了貨物裝船之前的所有費(fèi)用，EXW你只需要負(fù)責(zé)把貨做好，后續(xù)的所有操作和費(fèi)用都由買方負(fù)責(zé)，后面我們會詳細(xì)說。

前面講了這么多，想必大家應(yīng)該對貿(mào)易術(shù)語有了清晰的認(rèn)識，如果你明白了貿(mào)易術(shù)語的本質(zhì)，下面理解起來就更容易了。

貿(mào)易術(shù)語有很多種，我們只說最常用的四大類（EXW, FOB, CIF, DDP）。

EXW（EX Works）——工廠交貨。

也就是說供應(yīng)商只需要把貨做好，放在工廠里就好，后續(xù)的都由客戶來負(fù)責(zé)（包括叫車進(jìn)倉，報關(guān)，裝柜……balabala）

缺點(diǎn)：對客戶要求太高，太繁瑣。

FOB（Free on board）——裝運(yùn)港船上交貨。

供應(yīng)商負(fù)責(zé)把貨裝到起運(yùn)港口的船上，之前產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險都由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。船開后，一切事宜都由客戶負(fù)責(zé)。

FOB=EXW+進(jìn)倉的費(fèi)用（從工廠到倉庫的所有費(fèi)用）+貨代費(fèi)（裝柜費(fèi)+報關(guān)費(fèi)等）

貨代費(fèi)其實(shí)包含很多內(nèi)容，就不詳細(xì)說了，只需要知道，這個費(fèi)用包括貨從倉庫到裝上船產(chǎn)生的一切費(fèi)用，這些貨代基本上都可以幫你搞定。當(dāng)然，如果你的產(chǎn)品要商檢，這個商檢費(fèi)是不包含進(jìn)去的。

FOB和CIF是國際貿(mào)易中最常用的一種方式，尤其是對經(jīng)常做國際貿(mào)易的雙方來說。因?yàn)橘I賣雙方對本國內(nèi)的費(fèi)用比較熟悉，可以更好地把控價格和風(fēng)險。而海上的運(yùn)費(fèi)則由船公司來定，比較大的船公司就那么幾家，所以費(fèi)用和時間也基本上都很固定，不會有太大的出入。

C&F（Cost and Freight）——成本加運(yùn)費(fèi)。

CIF（Cost Insurence and Freight）——成本，保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。

CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險費(fèi)，C&F=FOB+運(yùn)費(fèi)

供應(yīng)商要負(fù)責(zé)把貨送到客戶指定的目的港，之前產(chǎn)生的費(fèi)用全部由供應(yīng)商承擔(dān)，唯一的差別就是是否含保險費(fèi)。