集裝箱貨物改用散貨船運(yùn)輸 　　

近日華輪航運(yùn)_專注散貨船航運(yùn)15年-專注于經(jīng)營集裝箱貨物用散貨船運(yùn)輸 ，大幅度降低外貿(mào)客戶集裝箱海運(yùn)費(fèi)成本35%--60%。取得成功經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)。

華輪航運(yùn)集改散業(yè)務(wù)就是將散裝在集裝箱中的有色礦經(jīng)過拆箱、洗箱、堆垛、苫蓋、出庫裝車等一系列操作流程而開展的一項(xiàng)場(chǎng)站業(yè)務(wù)。

公司從成立之初就開始著力打造集改散業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，已形成了一支近25人的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍，三大班晝夜輪流作業(yè)的操作模式。2009年月均集改散量在800標(biāo)箱左右，2010年迅速增加到2200標(biāo)箱，2011年猛增至3500標(biāo)箱。2011年8月份單月創(chuàng)下集改散業(yè)務(wù)量4274標(biāo)箱的新紀(jì)錄。

公司自主開發(fā)的散雜貨進(jìn)出口租船運(yùn)輸電子業(yè)務(wù)平臺(tái)，開創(chuàng)了口岸此類業(yè)務(wù)無紙化辦公的先河，為客戶提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司還可開展海關(guān)分流、“貨權(quán)監(jiān)管”、貨物代理等業(yè)務(wù)。

集改散業(yè)務(wù)主要流程是：貨代清關(guān)后向我司提出集改散業(yè)務(wù)申請(qǐng)，我司根據(jù)貨物情況和場(chǎng)地情況接受申請(qǐng)，貨代填寫集改散業(yè)務(wù)作業(yè)委托同時(shí)提供提單復(fù)印件、DV查驗(yàn)單和設(shè)備交接單，由我司負(fù)責(zé)派車從碼頭提取重箱，重箱到場(chǎng)后安排場(chǎng)地及時(shí)拆箱，把拆完貨的空箱清洗干凈返還到船公司指定箱站，對(duì)拆箱后的貨物做好圍垛、苫蓋和保管工作，最后根據(jù)貨代指令辦理出庫作業(yè)委托，做好出庫裝車事宜等。

公司與碼頭和外理組成戰(zhàn)略合作合作伙伴關(guān)系，在新東方對(duì)壞箱及時(shí)標(biāo)注，以便及時(shí)向船公司申請(qǐng)修箱費(fèi)減免，替貨主節(jié)省修箱費(fèi)。華輪航運(yùn)已經(jīng)與二十幾家船公司簽約，集裝箱拆空后迅即返場(chǎng)，為客戶節(jié)省了大量超期費(fèi)。

公司與港公安緊密合作，投入巨資狠抓貨物管理，對(duì)貨物實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，防止失盜情況出現(xiàn)。同時(shí)對(duì)場(chǎng)地里面的貨物細(xì)心管理，及時(shí)苫蓋與打圍，防止貨損?？蛻艨梢苑判牡陌沿浳锓庞谶h(yuǎn)港進(jìn)行保管。

高自車的使用，實(shí)現(xiàn)了貨物裝火車的零損耗。同時(shí)隨著港三延長線的施工結(jié)束，港口的散貨裝火車能力將大大提升，從現(xiàn)在的每天50節(jié)跨越到每天90-100節(jié)。

集改散業(yè)務(wù)的質(zhì)保體系有：《集改散業(yè)務(wù)流程》、《現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員崗位職責(zé)》、《業(yè)務(wù)差錯(cuò)考核細(xì)則》、《部門外租機(jī)械人員管理規(guī)定》、《有色礦裝火車的作業(yè)流程》、《勞動(dòng)紀(jì)律考核規(guī)定》、《自卸車作業(yè)要求》、《空箱車隊(duì)管理規(guī)定》、《重箱車隊(duì)管理規(guī)定》、《分流箱管理規(guī)定》等。