首先聲明文章題目數(shù)據(jù)來自于中華人民共和國(guó)烏魯木齊海關(guān)，其次，該數(shù)據(jù)說明新疆作為中亞、中歐國(guó)際公路運(yùn)輸口岸的進(jìn)出口增長(zhǎng)活力在持續(xù)走高，這對(duì)于所有在新疆境內(nèi)乃至全國(guó)各地從事中歐、中亞國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)奈锪?、倉儲(chǔ)、站場(chǎng)、貨運(yùn)代理的企業(yè)來說，都是巨大的利好，從業(yè)者和從業(yè)主體可以在這一趨勢(shì)中獲利并增長(zhǎng)，隨后會(huì)再投入更多人力、物力到該產(chǎn)業(yè)中，累積提高從事國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)奈锪骱拓洿髽I(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，如果深入探討從事國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)男陆锪髌髽I(yè)，大致可以分為三類，以下做簡(jiǎn)單分析，以便于相關(guān)群體用來選擇或參與。

第一、新疆本地物流及貨運(yùn)代理企業(yè)。由于涉及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這里不便提供企業(yè)名稱，以避免發(fā)生不必要的爭(zhēng)論。新疆因擁有豐富的口岸資源，早期的對(duì)外貿(mào)易貨量中的國(guó)際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)被國(guó)有貨代企業(yè)占有，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開放，部分新疆本地的民營(yíng)國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流、倉儲(chǔ)和貨運(yùn)代理企業(yè)開始涉足國(guó)際公路業(yè)務(wù)，由于貨量的持續(xù)增加，貨物運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜程度也越來越高，以及貨主委托區(qū)域問題，新疆當(dāng)?shù)氐呢洿袌?chǎng)份額開始從區(qū)域外被分流、分割，這就導(dǎo)致了另一類國(guó)際物流、貨代企業(yè)進(jìn)入新疆的國(guó)際公路業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

第二、港口國(guó)際物流、倉儲(chǔ)及貨代企業(yè)的涌入。由于新疆各口岸進(jìn)出口貨量的增加，引來了港口城市的一類國(guó)際物流、貨代公司進(jìn)入，將分公司快速開到了新疆烏魯木齊及各口岸，也有部分從業(yè)人員看到了新疆口岸的進(jìn)出口貨量在持續(xù)增加，借機(jī)開公司建團(tuán)隊(duì)，另一部分因客戶的運(yùn)輸需求涉及到新疆區(qū)域，因此才進(jìn)入新疆境內(nèi)開辦公司，專門從事國(guó)際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但此類外部進(jìn)入新疆的貨代主體仍然需要依靠新疆本地物流資源和渠道運(yùn)轉(zhuǎn)，只是作為信息對(duì)接形成差價(jià)實(shí)現(xiàn)贏利，另外，也有一些大型港口物流貨代主體則大量進(jìn)行資金投入，利用硬件倉儲(chǔ)設(shè)備建立競(jìng)爭(zhēng)門檻，預(yù)計(jì)未來內(nèi)地各港口貨代仍會(huì)繼續(xù)看好新疆口岸優(yōu)勢(shì)，不斷投入人力、物力，以形成自身服務(wù)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，用以獲得更多的國(guó)內(nèi)外客戶。

第三、外資國(guó)際物流、貨代企業(yè)進(jìn)入。由于新疆各口岸允許具備資質(zhì)的境外貨運(yùn)車輛進(jìn)入特定區(qū)域裝卸貨物，因此，部分擁有貨運(yùn)車輛的外資物流公司在新疆境內(nèi)設(shè)立公司，用以協(xié)調(diào)車輛調(diào)度、費(fèi)用收取及關(guān)務(wù)和貨運(yùn)操作工作，另外，還有一部分擁有國(guó)際業(yè)務(wù)的外資貨代也在新疆設(shè)立分公司，健全全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但運(yùn)營(yíng)中存在委托新疆本地貨代操作的狀況，以減少不必要的人力物力投入，這些外資貨代的進(jìn)入雖然增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但同時(shí)也提高了新疆本地貨代的服務(wù)質(zhì)量和效率，利弊相輔。

以上三類新疆國(guó)際物流、貨代公司的優(yōu)缺點(diǎn)各有不同，前者擁有比較豐富的新疆本地物流、關(guān)務(wù)資源，在處理一些特別貨物時(shí)比外來貨代和外資貨代更便捷、快速；而第二類貨代的國(guó)內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)較全面，比如在國(guó)內(nèi)各地到門提貨、倉儲(chǔ)及內(nèi)地運(yùn)輸方面更有優(yōu)勢(shì)，但在新疆口岸環(huán)節(jié)可能依然需要要委托本地物流資源操作；在看第三類外資物流貨代企業(yè)，優(yōu)勢(shì)在于資金實(shí)力較強(qiáng)，全球操作網(wǎng)絡(luò)較全，對(duì)于一些專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目物流、合同物流及供應(yīng)鏈管理類客戶需求有更國(guó)際化、更專業(yè)的操作標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然成本也會(huì)相對(duì)高于新疆本地貨代和國(guó)內(nèi)貨代。

以上內(nèi)容均針對(duì)新疆國(guó)際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不涉及新疆境內(nèi)鐵路、空運(yùn)等其它物流業(yè)務(wù)，因此，大家在選擇新疆境內(nèi)的物流貨代供應(yīng)商時(shí)需區(qū)別對(duì)待，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行比較分析，不可武斷認(rèn)為只有外資貨代，或者只有港口貨代，或者只使用新疆本地貨代就好的偏執(zhí)觀念，無論選擇哪一家供應(yīng)商，都需要先核實(shí)對(duì)方真實(shí)信息，發(fā)貨前簽訂貨運(yùn)委托，以便降低雙方的合作風(fēng)險(xiǎn)。

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