一、訂艙
需要提供以下資料
1、 海運托書；
2、 危險品包裝使用鑒定結(jié)果單；
3、 危包證
4、 MSDS
注1:托書上注明中英文品名、箱型、危險品級別(CLASS NO.).聯(lián)合國危險品編碼(UN
NO.、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報
二、提供申報資料
提前7個工作日(非進口橘提前4個工作日)提供貨物的申報相關(guān)資料正本：
1、 危險品包裝使用鑒定結(jié)果單，注：不同品名應(yīng)一一對應(yīng)；
2、 包裝危險貨物技術(shù)說明書；
注1: 根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進行貨申報，然后再根據(jù)貨申報單和裝箱證明書等送船公司進行船申報。
注2：對于循環(huán)使用的裝運桶，窗在貨申報前辦理暫時進出口申請，需提供用途說明(為什么要用進口桶)，提供貨物的 CLASS 類別和UN 編號，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請。
三、提供危險品報關(guān)資料
四、裝箱進港：
進港：危險品進港方式和普貨的送箱是完全不同的，普貨只要港區(qū)有對應(yīng)班輪的開港信息即可進港，危險品則要復(fù)雜得多，我們就以上海港為例說一下危險品的送箱流程。危險品送箱可分為兩種，進港和直裝，危險品的進港和普貨不同，部分4.1類/部分6.1類/8類/9類這些危險性較低的危險品安排進港，危險品進港主要依據(jù)碼頭的計劃，一般危險品進港計劃都是要晚于普貨開港計劃。其主要原因是為了控制碼頭風(fēng)險，讓危險品停留在碼頭的時間盡量的少。危險品另一種送箱方式就是車船直裝，車船直裝是集卡車背箱不落地，駛至船邊由吊機直接將集裝箱吊上船，直裝主要針對較高危類的危險品，其目的也是控制風(fēng)險，集裝箱不在碼頭落箱減小了碼頭的風(fēng)險，直裝也就是說把高危類別的危險品放在危險品放在船艙的最上面，減小了船和船上其他貨物的風(fēng)險。
危險品出口，每個環(huán)節(jié)強調(diào)的都是控制風(fēng)險、安全運輸，只要嚴格按照國際危險貨物運輸規(guī)則操作，危險品運輸也可以像普貨一樣安全。
由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱，裝箱分兩種方式：
1、 貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫；
2、 到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，
如果所裝的貨物一旦漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時拍照取證；
注1：危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。
上海舜欣專注危險品國際貨代多年，系工商局和商務(wù)部批準(zhǔn)成立的具有無船承運人資質(zhì)的一級國際貨物運輸代理企業(yè)，自成立以來，公司始終秉承‘專業(yè)危險品品物流 讓化工聯(lián)結(jié)世界’的服務(wù)宗旨，為客戶承辦危險品海運，空運，進口，ISO TANK，門點拖車，倉儲內(nèi)裝，報關(guān)報檢，危險品物流咨詢和培訓(xùn)等一站式全程物流服務(wù)，是一家專業(yè)的危險品國際物流服務(wù)方案供應(yīng)商。如果您有以上需求，歡迎聯(lián)系我們官網(wǎng)電話，以及客服人員，期待為您服務(wù)！（附注：本文為原創(chuàng)文章，版權(quán)歸屬上海舜欣國際物流有限公司，禁止抄襲轉(zhuǎn)載到任何非上海舜欣國際物流有限公司授權(quán)網(wǎng)站或自媒體客戶端，違者侵權(quán)，將追究法律責(zé)任?。?/b>
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