1、開艙時間

開艙時間，貨主訂艙后，船公司會放s/o給貨主，上面具體寫明各項日期，以便貨主安排提柜裝貨。開艙時間指可以提空柜的最早時間，如果還沒有到開艙時間，則不能向碼頭或船公司指定地點提取空柜。

2、截補(bǔ)料時間

截補(bǔ)料時間，也稱截文件時間，英文為SI Cut off Time，是發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的最晚時間。也就是船公司最后更改提單格式的時間，在此之前，提單格式和資料可以多次修改，在此之后，提單修改將會產(chǎn)生改單費用，這個時間沒有標(biāo)準(zhǔn)，各個船公司不一樣，有的是開船日，有的是開船后一周之內(nèi)。如果在此時間不能及時將提單補(bǔ)料遞交給船公司，可以向船公司申請SI Late Come，即申請延長截補(bǔ)料時間，一般船公司會延長幾個小時給發(fā)貨人。

S/I CLOSING，是美線的特殊要求，跟其他航線的不同。貨代必須于開船之前48小時把貨物等資料報給承運人。承運人必須于開船之前24小時將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報美國海關(guān)，必須向美國海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。

AMS --America manifest system---美國倉單系統(tǒng)，又稱反恐艙單費，信息費。進(jìn)口美國的貨（世界各地）都需要提供這個數(shù)據(jù)，是向美國海關(guān)提供的，包括具體毛件體，真實收發(fā)貨人，中英文品名。一般要求在截關(guān)前一天完成。

3、截關(guān)時間

截關(guān)時間包括碼頭截重柜時間與截放行條時間

A. 截港時間，英文為Closing Time，是碼頭截止收重柜的時間。（也即指裝完貨最晚還柜的時間）意思是說過了這一時間船公司不再安排這個時間之后還進(jìn)去的柜子上該航次，也就是重柜就不能交到碼頭，更不能裝船了。

B. 截放行條是指船公司接受海關(guān)放行條的最晚時間（最晚通常在截重柜后六小時內(nèi)，這是緩沖時間）。貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。過了這個時間之后，船公司不會接受該航次貨物的放行條，貨物也就上不了該航次。

1）放行條是海關(guān)放行后給的一個放行憑證。在此時間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。這時即使重柜已經(jīng)還碼頭，也只能延至下班船；當(dāng)然，這將產(chǎn)生不小費用，包括改單費、堆場倉租及文件費用。

2）如果當(dāng)天截關(guān)，當(dāng)天報關(guān)的貨物，海關(guān)查柜率是非常高的，一般有經(jīng)驗的貨代都會建議出貨人在這種情況下,延遲到下一班船報關(guān),否則到時的查柜費,改船名費,艙租柜租的費用又要扯半天。

3）如果萬一趕不上截關(guān)時間，也可以提前向船公司申請CY LateCome，船公司可能會允許重柜晚交幾個小時。但有時船公司是不同意延長時間給發(fā)貨人的。在深圳報關(guān)必須要還重柜后有了重柜紙才能安排報關(guān)。最好在截重柜前半天至一天以上還重柜較好。順序是截重柜、截關(guān)、截放行條。

4、海關(guān)截放行條時間

就是船公司給出的最后收裝船單（俗稱放行條）日期！港區(qū)一般在船開前幾小時，開始整理通關(guān)的場站收據(jù)準(zhǔn)備配船！這個時間也是截關(guān)時間！