一、國(guó)際快遞

國(guó)際快遞走快遞報(bào)關(guān)途徑，通過空運(yùn)方式運(yùn)輸，主要包括：

1，商業(yè)快遞：DHL快遞、UPS快遞、TNT快遞 、FEDEX快遞，統(tǒng)稱為四大快遞；

2，國(guó)際郵政速遞：如中國(guó)EMS、香港EMS、新加坡EMS等；

3，專線快遞：通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，通過合作公司進(jìn)行目的國(guó)派送（也有陸運(yùn)海運(yùn)+派送方式）。比如：中美專線、中俄專線、歐洲專線、迪拜專線、新馬泰專線等；

二、國(guó)際空運(yùn)

國(guó)際空運(yùn)：走正式報(bào)關(guān)途徑，通過空運(yùn)方式運(yùn)輸；

三、國(guó)際平郵

國(guó)際平郵：國(guó)際小包、郵政大包；四、國(guó)際海運(yùn)

國(guó)際海運(yùn)：走正式報(bào)關(guān)途徑，通過海運(yùn)方式運(yùn)輸。

五、鐵路陸運(yùn)

鐵路陸運(yùn)：中歐鐵路，通過鐵路方式運(yùn)輸。

優(yōu)缺點(diǎn)

國(guó)際快遞：商業(yè)快遞時(shí)效比較好，價(jià)格比較高，小件或者貨量不多時(shí)是當(dāng)前外貿(mào)**，但有些國(guó)家和地區(qū)服務(wù)不到，不好清關(guān)，或者有偏遠(yuǎn)附加費(fèi)，一般國(guó)際快遞只提供協(xié)助清關(guān)。

國(guó)際郵政速遞時(shí)效相對(duì)慢，但各國(guó)都有郵政，分布點(diǎn)比較廣。

專線快遞：貿(mào)易日益發(fā)展，細(xì)分貿(mào)易中的分工，減少外貿(mào)交易中的過程降低成本，物流專線應(yīng)需而生。成熟的專線時(shí)效穩(wěn)定，一般可以雙清關(guān)，部分國(guó)家和地區(qū)雙清包稅，降低了買賣客戶的成本，客戶減少物流方面工作，省時(shí)省事。但發(fā)貨要滿足一定的貨量。我們展望專線快遞將會(huì)越來越成為未來幾年的主要國(guó)際貨運(yùn)物流方式。

國(guó)際平郵：一般做電商發(fā)的小包，比如速賣通、EBEY等自發(fā)貨，價(jià)格相對(duì)便宜一點(diǎn)，時(shí)效長(zhǎng)，客戶體驗(yàn)比較差。國(guó)際海運(yùn)依然是國(guó)際物流中的主要運(yùn)輸方式，量大，但時(shí)間長(zhǎng)，在日益快速的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中消耗太多的時(shí)間成本。

鐵路陸運(yùn)的中歐鐵路：一帶一路倡議中快速成長(zhǎng)的國(guó)際物流方式，時(shí)效比海運(yùn)好，價(jià)格比空運(yùn)低，載貨量大，安全穩(wěn)定。隨著一帶一路各國(guó)鐵路網(wǎng)的建設(shè)和互聯(lián)，是一種性價(jià)比高的選擇。