在我從事國(guó)際物流很長(zhǎng)的一段時(shí)間里面我發(fā)現(xiàn)兩個(gè)很重要的問(wèn)題

1、是詢價(jià)

2、是時(shí)效

這邊先提一提，首先我們不要把國(guó)際物流看的是有多高級(jí)，說(shuō)白了就是貨代（貨物運(yùn)輸代理）。什么叫代理呢，就是運(yùn)輸工具不是我們自己的，相當(dāng)于我們只是航空公司或者是船公司獨(dú)立出來(lái)的一個(gè)銷售而已，規(guī)模大一點(diǎn)的或許是有自己的國(guó)內(nèi)外的報(bào)關(guān)能力。

既然這里提到報(bào)關(guān)，那就要說(shuō)一下貨物無(wú)論是進(jìn)口還是出口都必須經(jīng)過(guò)海關(guān)部門(mén)申報(bào)，我們先不說(shuō)特殊渠道。

好了既然說(shuō)了上面的兩點(diǎn)，我首先想說(shuō)一個(gè)買賣，如果你是賣布的，我是買布的，一上來(lái)我就問(wèn)你，一米布賣多少錢(qián)，你那想想怎么回答，我相信你一定會(huì)問(wèn)是要什么布，細(xì)分點(diǎn)的可能會(huì)問(wèn)到，什么顏色，什么工藝等等的。同樣的我們物流行業(yè)遇到很多這樣的客人，一上來(lái)就問(wèn)，到美國(guó)多少錢(qián)，到歐洲多少錢(qián)，至于你問(wèn)他的貨物信息時(shí)候，什么都不提供，這樣根本上就沒(méi)有辦法報(bào)價(jià)，因?yàn)橐獔?bào)關(guān)，貨物要經(jīng)承運(yùn)公司確認(rèn)是否能承運(yùn)和操作。我知道大部分的人根本是沒(méi)有真實(shí)的貨物要出的，無(wú)非就是想問(wèn)一下價(jià)錢(qián)，但是起碼你要準(zhǔn)備一下資料才來(lái)問(wèn)價(jià)，就算是編也編一份出來(lái)，跟自己貨物差不多的就行了，這樣我們報(bào)價(jià)也相對(duì)準(zhǔn)確。如果實(shí)在是不會(huì)的，多在本站上提問(wèn)吧，我相信這里面的大神很多。

我在這里也簡(jiǎn)單的說(shuō)一下，一般來(lái)說(shuō)詢價(jià)的時(shí)候要準(zhǔn)備什么，裝箱清單，起運(yùn)地，收貨地這是最基本的。沒(méi)有這個(gè)箱單問(wèn)題也不大，你只要有品名，體積，重量最好還有海關(guān)編碼和貨物圖片。

接下來(lái)，時(shí)效是個(gè)大問(wèn)題。很多人都很關(guān)心時(shí)效這個(gè)問(wèn)題，但是我不得不說(shuō)，沒(méi)有一個(gè)物流公司能百分百的對(duì)你確保時(shí)效。所有的時(shí)效都只能是參考。其實(shí)作為行內(nèi)人，沒(méi)有一個(gè)貨代希望自己的貨被滯留的，每個(gè)人都是想貨越快發(fā)出越好，你好我好大家好。但是有些時(shí)候船公司延誤，航空公司延誤，塞港，航空管制等等一系列的問(wèn)題，其實(shí)早就超出我們貨代的控制能力范圍內(nèi)了，無(wú)論怎么催我們都是沒(méi)有作用的，難道你催我們我們催運(yùn)輸公司就真的會(huì)快點(diǎn)嗎？有時(shí)候真的會(huì)有很多突發(fā)情況，一般我都會(huì)建議我的客人，千萬(wàn)不要跟國(guó)外的收貨人承擔(dān)什么時(shí)效問(wèn)題，你只要給時(shí)效他參考就行了。時(shí)效這個(gè)事情是經(jīng)常都會(huì)出問(wèn)題的，為什么不能提早點(diǎn)，預(yù)寬松點(diǎn)時(shí)間。你好我好大家好