海運，廣義定義為一切與海有關的經營活動。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。
目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟?；旧戏譃閮蓚€大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。那么集裝箱海運進口運費都包括哪些呢？下面簡單介紹一下：
1.件雜貨基本費率加附加費：
（1）基本費率--參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上采用等級費率。
（2）附加費--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。
2.包箱費率：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式：
（1）FAK 包箱費率--即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量（在重要限額之內）統(tǒng)一收取的運價。
（2）FCB 包箱費率--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標準制訂的費率。 集裝箱海運進口的基本費用包括裝港拖箱費、碼頭操作費、卸港碼頭操作費等，集裝箱貨物也要加收附加費，如超重、超長、超大件附加費；半危、全危、冷藏貨附加費；選擇或變更目的港附加費；轉船附加費；港口附加費和擁擠附加費等，還有一些由于特殊原因產生的其他費用。具體的集裝箱海運進口運費還是要根據具體的貨物來核算。

（3）FCS 包箱費率--按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高于傳統(tǒng)運輸，高價貨集裝箱低于傳統(tǒng)運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價。可見，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統(tǒng)運輸一樣，根據貨物名稱查得等級，計算標準，然后去套相應的費率，乘以運費噸，即得運費。