RPA開始搖晃貨運(yùn)物流行業(yè)

RPA是什么？它是流程自動(dòng)化機(jī)器人或者軟件機(jī)器人，是一支虛擬的員工隊(duì)伍，在電腦里面，系統(tǒng)里面，不要薪水，不請假，不休息，不辭職，不鬧情緒，不頂撞上司，默默無聞的承當(dāng)大量有規(guī)則地，重復(fù)性勞動(dòng)和工作。RPA（機(jī)器人流程自動(dòng)化）正在改變許多行業(yè)的組織。實(shí)際上，最近的一份報(bào)告聲稱，到2019年，將有72％的公司實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化。它在最近一兩年開始在運(yùn)輸行業(yè)引起轟動(dòng)，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的大量基于手動(dòng)的任務(wù)。此外，由于行業(yè)內(nèi)的利潤不斷受到擠壓，RPA應(yīng)該是提高成本效率的最佳時(shí)機(jī)?，F(xiàn)在，我們將研究RPA的用例，優(yōu)點(diǎn)，并探索RPA的混合應(yīng)用。

RPA最佳應(yīng)用場景

RPA是使以下環(huán)境的最佳選擇：

l 時(shí)間緊迫

l 高度手動(dòng)

l 一定規(guī)則性

l 穩(wěn)定

l 低復(fù)雜度

l 容易出錯(cuò)

l 重復(fù)性

l 季節(jié)性的

盡管這是一個(gè)很長的清單，但實(shí)際上它包含許多業(yè)務(wù)流程，尤其是在貨運(yùn)行業(yè)中，其中重復(fù)和手動(dòng)干預(yù)的水平很高，這是采用人工智能（AI）的絕佳跳板，也可以用于更復(fù)雜的任務(wù)和更大數(shù)據(jù)集的管理，因?yàn)樵谶@種情況下，機(jī)器人具有“學(xué)習(xí)”的能力。人工智能技術(shù)正在迅速發(fā)展，沒有開始討論這門技術(shù)的企業(yè)有被拋在后面的風(fēng)險(xiǎn)。




顯然，RPA除開執(zhí)行重復(fù)性和平凡的任務(wù)，還有許多優(yōu)點(diǎn)：

l 這些工具具有很高的成本效益，通?？梢源蟠蠊?jié)省執(zhí)行相同任務(wù)的人工。

l 該技術(shù)比人類工人要快得多，可以大大提高生產(chǎn)率。

l 可以優(yōu)化現(xiàn)有的流程和系統(tǒng)。

l 機(jī)器人不睡覺，也不休假，一年365天，每天24小時(shí)都可以在您需要時(shí)待命。所以企業(yè)對全球客戶需求的響應(yīng)更加靈敏。

l 只要正確編程，機(jī)器人所犯的錯(cuò)誤就會(huì)少于人類，所以降低了業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

l 機(jī)器人解放了人力，使他們可以專注于與客戶建立關(guān)系，進(jìn)行銷售或完成比數(shù)據(jù)輸入更多的增值任務(wù)。

l 以多種方式帶來機(jī)會(huì)積極改變客戶體驗(yàn)。

l 它可以根據(jù)業(yè)務(wù)變化輕松更新或者擴(kuò)充。

舊式系統(tǒng)怎么辦？

RPA可以利用現(xiàn)有的技術(shù)平臺(tái)，RPA幾乎可以和任何技術(shù)平臺(tái)兼容，可以在現(xiàn)有任何平臺(tái)和組織中進(jìn)行測試，驗(yàn)證和集成。許多組織擔(dān)心他們將需要對其技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行根本而昂貴的更改，以采用RPA，但事實(shí)并非如此。

關(guān)于勞動(dòng)力呢？

眾所周知，新技術(shù)的采用可能導(dǎo)致裁員，現(xiàn)實(shí)情況是，RPA的確將減少進(jìn)行手動(dòng)流程所需的員工數(shù)量。但是，許多企業(yè)可能會(huì)認(rèn)為這是一次絕妙的機(jī)會(huì)，可以從員工那里消除繁瑣的任務(wù)，并為他們提供更多有趣且更具戰(zhàn)略意義的工作。

概括：

在貨運(yùn)行業(yè)中，RPA技術(shù)的采用速度很慢，這很可能是由于該行業(yè)的年齡以及對手工流程的長期依賴和信任。 但是，隨著諸如物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)之類的大量數(shù)據(jù)的增加，那些不僅要跟上步伐而且要在競爭者中占優(yōu)勢的貨運(yùn)代理必須找到提高工作效率的方法。 使用RPA有很多優(yōu)點(diǎn)，而且安裝成本和時(shí)間都非常短。 現(xiàn)有員工可能會(huì)遇到一些阻力，但是管理團(tuán)隊(duì)的職責(zé)是為他們提供更多的培訓(xùn)和更多的增值活動(dòng)的機(jī)會(huì)。

RPA還剛剛開始搖晃，也許企業(yè)還有一點(diǎn)的裝睡時(shí)間，但是也許不會(huì)太久，企業(yè)最好是自己醒來，而不是被“搖晃”掉下來的

DHL 全球貨運(yùn)代理RPA應(yīng)用

DGFF是德國郵政DHL集團(tuán)內(nèi)領(lǐng)先的空運(yùn)，海運(yùn)和陸路貨運(yùn)代理服務(wù)提供商。它代理客戶和貨運(yùn)公司之間的運(yùn)輸服務(wù)，以提供最有效的路線和運(yùn)輸服務(wù)。 DGFF擁有一個(gè)全球服務(wù)中心部門，該中心有五個(gè)中心，并有4,500多名員工。

DHL全球貨運(yùn)代理（DGFF）需要改善其五個(gè)全球服務(wù)中心（GSC）的財(cái)務(wù)和物流流程。目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)全球流程自動(dòng)化中心，以消除內(nèi)部流程瓶頸，繼續(xù)提供一流的服務(wù)。

為了確保其繼續(xù)盡可能高效地提供最佳服務(wù)，DGFF選擇了UI路徑作為其技術(shù)合作伙伴，以創(chuàng)建一個(gè)全球流程自動(dòng)化中心。目標(biāo)是使用RPA（機(jī)器人流程自動(dòng)化）等創(chuàng)新技術(shù)來簡化重要的內(nèi)部流程。這可以確保共享服務(wù)模型以最高性能運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)該部門的持續(xù)業(yè)務(wù)目標(biāo)。

計(jì)劃RPA：

DGFF開始與UI路徑的全球合作伙伴Capgemini及其咨詢服務(wù)部門合作，以制定有效的RPA部署計(jì)劃。作為合作的一部分，Capgemini幫助DGFF制定了項(xiàng)目路線圖，建立了治理模型和其他協(xié)議，并確定了“快速獲勝”模型。

試點(diǎn)計(jì)劃超出預(yù)期：

DGFF從一個(gè)名為“ Post Flight”的過程自動(dòng)化試驗(yàn)項(xiàng)目開始。 UI路徑機(jī)器人從該司的操作系統(tǒng)中提取數(shù)據(jù)，并將其與重要的飛行數(shù)據(jù)相結(jié)合，例如合作伙伴的飛行是否準(zhǔn)時(shí)。然后，飛行后機(jī)械人生成了一份報(bào)告，該報(bào)告說，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)僅用于管理例外情況。

增加的洞察力非常有價(jià)值，內(nèi)部效率的提高也很顯著。在此之前，DGFF擁有一支由30名員工組成的團(tuán)隊(duì)來完成這一過程。借助UI路徑 Enterprise RPA平臺(tái)，其中15名員工轉(zhuǎn)向了更高價(jià)值，更有價(jià)值的工作。剩下的員工現(xiàn)在根據(jù)例外情況來管理此活動(dòng)，從而在提高供應(yīng)鏈中有關(guān)潛在延誤的透明度方面改善了客戶服務(wù)。

所有這些結(jié)果最重要的是：更高的服務(wù)質(zhì)量，顯著的成本節(jié)省和可觀的ROI。

通過卓越中心提升RPA價(jià)值：

在這一點(diǎn)上，DGFF看到了RPA技術(shù)的全部潛力，并迅速著手在其共享服務(wù)中心內(nèi)為整個(gè)部門的新服務(wù)提供過程自動(dòng)化。




為了實(shí)現(xiàn)這一愿景，DGFF首先創(chuàng)建了一個(gè)卓越中心（CoE），為DGFF基于RPA的流程自動(dòng)化定義了標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)虛擬交付中心（VDC）提供了相應(yīng)的配置和運(yùn)行服務(wù)以及流程自動(dòng)化生命周期，稱為“ Idea2Robot”。

DGFF的過程自動(dòng)化CoE幫助該部門內(nèi)基于RPA技術(shù)的機(jī)會(huì)探索和促進(jìn)機(jī)會(huì)。它還定義了整個(gè)部門的流程自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)，并通過分享經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和其他最佳實(shí)踐來促進(jìn)所有運(yùn)營區(qū)域的發(fā)展。

創(chuàng)建虛擬交付中心：

虛擬交付中心（VDC）是全球服務(wù)中心的較新部門，近30名員工致力于提供流程自動(dòng)化即服務(wù)，以幫助DGFF更好地為其客戶和合作伙伴提供服務(wù)。




這是一個(gè)專屬的共享服務(wù)組織，其核心業(yè)務(wù)，關(guān)鍵知識和專長都和其他國家共享，無論在歐洲，中國或南美，并通過該過程提供離岸服務(wù)。現(xiàn)在，您看到的機(jī)器人非常相似，是的，我們?nèi)栽谶@樣做。正在查看流程，正在記錄流程，正在與我們一起自動(dòng)化流程，正在配置機(jī)器人。因此，整個(gè)設(shè)置非常相似，人力交付和虛擬交付，我們利用這兩種不同方法之間的相似性和各自優(yōu)勢，同時(shí)享用各自獨(dú)特的優(yōu)勢?！?br>



數(shù)字說話

l DHL全球貨運(yùn)代理能夠?qū)?0名員工中的15名從特定的手動(dòng)流程中解脫出來，總資源的50％能夠?qū)Ｗ⒂诟嘣鲋等蝿?wù)。

l 這些機(jī)器人目前提供的工作量約為 300 FTE（全職員工），更多人現(xiàn)在能夠?qū)Ｗ⒂诟嗟脑鲋倒ぷ鳌?br>
l DHL Global Forwarding，F(xiàn)reight在短短一個(gè)月內(nèi)就為其首個(gè)試運(yùn)行計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了完整的ROI。

l DHL全球貨運(yùn)代理公司在不到一年的時(shí)間里已部署了80多個(gè)基于UI路徑的機(jī)器人。

接下來是什么？

隨著DGFF的發(fā)展，DHL項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人Schüler和Kolathur都看到了一個(gè)未來，共享服務(wù)中心和DGFF都可以將RPA與其他先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，例如智能光學(xué)字符識別（OCR），機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能（AI），以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。捕獲和分析結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。所有員工（無論是人力還是虛擬員工）都將由一個(gè)完整的企業(yè)范圍的服務(wù)管理平臺(tái)進(jìn)行編排。

中國國內(nèi)貨運(yùn)倉儲(chǔ)企業(yè)RPA案例

來自中國上海的初創(chuàng)企業(yè)上海趨研科技，專注于貨代物流倉儲(chǔ)貨運(yùn)的RPA流程自動(dòng)化產(chǎn)品和方案實(shí)施，自2019年初，他們實(shí)施了兩家客戶的自動(dòng)化流程。

l 客戶MKW 是位于上海的上市企業(yè)，是一家大型化工及危險(xiǎn)品供應(yīng)鏈供應(yīng)商，他們自有報(bào)關(guān)報(bào)檢、NVOCC資質(zhì)及危險(xiǎn)品1類至9類全部海陸空運(yùn)輸資格，全國擁有超過15萬平方米的化工危險(xiǎn)品配送中心、堆場及倉庫，200部格式專業(yè)車輛，該公司員工接近2000余人，營業(yè)接近20億人民幣，具備倉儲(chǔ)，貨代，運(yùn)輸，海運(yùn)等功能。據(jù)了解，趨研科技的RPA方案幫該公司業(yè)務(wù)效率提高30%以上。




該供應(yīng)鏈公司每天大約處理900個(gè)倉庫出入庫個(gè)訂單，其中62%的入庫和出庫訂單交由RPA機(jī)器人處理，為此，6個(gè)全職員工可轉(zhuǎn)移至價(jià)值更高的崗位。

每天大約280個(gè)TMS運(yùn)輸單據(jù)，58%交由RPA處理，節(jié)約3個(gè)全職員工。

每天260個(gè)海運(yùn)和空運(yùn)貨代訂單，60%交由RPA錄單機(jī)器人處理，節(jié)約4個(gè)全職員工。




l 客戶BA石化物流樞紐中心現(xiàn)總占地面積64萬平方米，擁有儲(chǔ)罐181個(gè)，總罐容48萬立方米，BA石化擁有兩座3萬噸級以及正在建設(shè)的8萬噸級液體石化公共碼頭各一座，并配套9個(gè)裝卸泊位，以及26,500平方米的綜合功能危險(xiǎn)品倉庫,倉庫配套8套自動(dòng)灌裝機(jī)和各種中轉(zhuǎn)設(shè)施。 自2019年8月開始實(shí)施RPA試運(yùn)行項(xiàng)目，開發(fā)19加客戶模板，AI業(yè)務(wù)占全體業(yè)務(wù)71%。8月份到10月份3個(gè)月內(nèi)，AI完成票數(shù)約6，500票，占總票數(shù)45%，另有16%不符合AI要求，理由分別是模板調(diào)試期間，人為習(xí)慣，忘記使用AI，客戶委托書不規(guī)范，客戶托書夾雜圖片等等。

客戶結(jié)論：委托格式規(guī)范前提下，AI機(jī)器人準(zhǔn)確率100%， AI機(jī)器人效率每單可提高5分鐘左右，需要持續(xù)完善物料矯正表。




BA石化下一步打算逐步統(tǒng)一客戶委托進(jìn)出模板，同時(shí)完善物料矯正表，并整理散水客戶的委托模板，確定具體開發(fā)方案。




作者：曾志宏（上海趨研科技聯(lián)合創(chuàng)始人)，北科大畢業(yè)，新加坡國立大學(xué)MBA，服務(wù)于GE，Rolls-Royce，JCI，Whirlpool等跨國企業(yè)供應(yīng)鏈部門，致力于貨代行業(yè)流程自動(dòng)化，軟件機(jī)器人RPA，以及數(shù)字供應(yīng)鏈，智慧物流等的推廣和傳播。