一入貨代深似海，只有真正從事這一行的人才知道， 我們貨代人，都是賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心。

到底一票貨物從咨詢到運輸完成都有哪些程序，讓無數(shù)貨代人盡折腰？貨代的基本操作流程都有哪些？小沃今天就為大家深扒一下貨代圈子里的那些事兒！







貨主

貨代







一：貨主詢價

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①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；

②主要船公司船期信息；

③需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）







海運詢價







①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；

②各港區(qū)裝箱價格；

③報關費、商檢、動植檢收費標準。







陸運詢價：（人民幣費用）

不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復貨主

二：接單（接收貨主委托）

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貨主

貨代







接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息

1、船期、件數(shù)

2、箱型、箱量

3、毛重

4、體積各項型最大體積為：(長*寬*高)可裝體積，可裝重量

1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT

1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT

1×40’HC=76CBM12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM（注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公噸；HChighcubic高箱）

5、 付費條款、貨主聯(lián)系方法

6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝

三：訂艙

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貨主

貨代







1．貿(mào)易商向貨代訂艙（訂艙必須顯示：托運人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船期、起運港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型、柜量、運費條款、托運人的簽字、蓋章）

2．客服人員收到訂艙單后，需確認訂單

到付貨FOB/EXW/FCA：跟國外確認

預付貨：Sales（預付貨）跟貿(mào)易商核對運價，在確認后由Sales在訂艙單上簽字確認，然后再根據(jù)自編的S/O號向相應船公司訂艙。

3．客服人員需跟船公司確認艙位。訂艙完畢后，客服人員應及時將資料輸入公司內(nèi)部系統(tǒng)

4．制作對應的操作通知單，注明與訂艙信息相符的信息，發(fā)送給貿(mào)易商，以便貿(mào)易商安排好貨物及單據(jù)的遞送。

進倉：進倉通知單

拖卡：拖卡裝箱通知單

自拉自報：自拉自報協(xié)議書

*EXW/FCA：由客人提供提貨通知書，貨代安排車隊去提貨送倉

四：做箱

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1、 門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

2、 內(nèi)裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五：報關

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1、了解常出口貨物報關所需資料。

①需商檢

②需配額

③需許可證

④需產(chǎn)地證

⑤需提供商標授權(quán)、商標品名

⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復印件）

⑦需提供商會核價章。

2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。

3、顯示報關單所在貨物的“ 中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關要件。

4、備妥報關委托書，報關單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。

5、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。

6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

六：提單確認和修改

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1、問明顧客“提單”的發(fā)放形式：

①電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。

②預借(如可行)需顧客提供正本“預借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預借。

③倒簽(如可行)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.

④分單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。

⑤并單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單

⑥異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。

七、簽單

1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、是否需要手簽。

八、航次費用結(jié)算

1、海運費

①預付(FREIGHTPREPAID)

②到付(FREIGHTCOLLECT)

2、陸運費

①訂艙

②報關(包括返關之前己經(jīng)報關的費用)

③做箱(內(nèi)裝/門到門)

④其他應考慮的費用：沖港費/沖關費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）

1、貨主自來取件的,需簽收

2、通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證

十、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料

1、報關數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的

①經(jīng)預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件；

②場站收據(jù)復印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；

③提單正本復印件兩張；

④裝箱單(ContainerLoadPlan)復印件；

⑤更正單（三聯(lián)、正本）。

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

①船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的：先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packinglist）貨主重新提供報關單提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”）

②船開5天（工作日）內(nèi)更改的提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”）正本、正確的報關單正本、正確的發(fā)票、裝箱單。