大家都知道從事外貿進出口工作是離不開運輸這個關鍵的環(huán)節(jié)。因此，我從過去的經驗來幫助做貨運代理工作的網友如何與外貿公司打交道，幫助大家提高合約達成率。







　　從做貿易的第一天起我就開始和貨運公司打交道。當時聯(lián)系比較多的天津公司有外代，天津外運，大通還有天富，天海，中遠等貨運代理公司和船公司。后來直接和船公司做，貨代是自己安排，馬士基，APL，中遠，韓進，包括程錦船公司都用過，現(xiàn)在也在用。自己接觸的代理也非常多。




　　由于站得角度不同，對貨代關系相對不同?？偨Y起來，對從事貨運代理的網友們的建議是這樣的。




　　1、真誠和熱情。雖然競爭激烈，許多進出口公司或者外貿業(yè)務員都有自己合作的伙伴，介入的可能性小，但大家還是要熱情和認真的追蹤。這里的追蹤是要保持不斷的聯(lián)系，和不斷的交流，不用刻意追求什么定單，而是先交朋友。我現(xiàn)在用的貨代就是從別人介紹到成為朋友，有時雖然收費高，但我仍然安排貨物由他負責。因為信任和穩(wěn)定比服務費更重要。之所以，許多外貿公司不好打入，也是由于外貿公司考慮穩(wěn)定的一個原因。




　　2、運價方面的實力。一個韓國集裝箱，你報260，他報220，當然你不具備優(yōu)勢。為什么價格會有差距，因為客戶關系問題。APL的北京地區(qū)經理還要請我吃飯呢，你說我拿的價格能和普通公司拿的價格一樣嗎？肯定不一樣。所以，現(xiàn)在許多貨代和船公司的業(yè)務都是朋友，就是靠朋友拿一些價格低的運價來接業(yè)務。但大家這里也要知道一點，不是價格低就一定好。因為外貿公司的業(yè)務員不會太刻意追求運費的高低，在之前就預估了運費。常做進出口的都希望價格穩(wěn)定。這便于核算成本。畢竟合同要長期做。雖然，南方有些小工廠也在出口，價格壓得低，不能作為普遍來討論。




　　這里建議大家可以建立自己的優(yōu)勢航線，有些貨運公司就明確表示，走美加我最優(yōu)惠，有的是日本，等等。建立一個自己在你所在地區(qū)最優(yōu)惠的價格是你邁向成功的一個基石。我曾在經理會上講，要建立小范圍壟斷。壟斷就是優(yōu)勢，你獲得了別人沒有的優(yōu)勢，那么你就有了成功的可能。




　　3、持之以恒的關心你的顧客。有些貨代送了一趟名片，然后就消失了，這樣不好，如果你想獲得一個客戶，需要不斷在你的客戶和潛在客戶名單中不斷聯(lián)系，建立你的客戶群，建立你的客戶熟悉，建立你的服務優(yōu)勢。每個月或每兩個月打個電話。我們要求業(yè)務人員每個月都要訪問大客戶，雖然沒有合同，但相互交流也幫助今后的合作。




　　4、建立和海關的良好合作關系。這的確是一個可以打動外貿公司的一個地方。中國加入WTO以后，許多公司，工廠都獲得了進出口經營權從事自營工作，但業(yè)務人員沒有很好的綜合水平，因此，報關，通關都需要貨代的幫助。你有良好的海關關系可能比運費高低更重要。




　　5、單證業(yè)務能力要強。要能幫助客戶了解，解釋單據(jù)，甚至幫助客戶做單據(jù)。這是一個基礎知識能力。并不是所有的外貿人員都了解單證的，有時你就是他們的老師，要給他們解釋需要什么單據(jù)?？赡芩麄兡苜u出產品給外國客戶，但未必了解外貿必須的單據(jù)。




　　6、和船公司保持良好的關系。這里說的是有些船公司可以免除洗箱費和修箱費。這是可以幫助進口公司可以做到的服務，很容易產生良好的印象。




　　7、有一家外貿合作公司?，F(xiàn)在一些工廠也在出口，未必有進出口權，但也有外國廠商通過互連網找來了，那么你在攬業(yè)務的同時，發(fā)現(xiàn)這種沒有進出口權的工廠，就可以幫助他。既攬了業(yè)務，又代理了出口。




　　8、和保險公司建立合作關系。出口有自己找保險公司的，也有委托貨運代理公司做的。




　　總之，貨運代理要加強業(yè)務的學習，多掌握綜合的知識，多建立自己的優(yōu)勢服務內容。談吐舉止要優(yōu)雅，不卑不亢，給客戶留下良好的形象。

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