相比于承運人和托運人兩個主體而言，我國《海商法》中對于海運收貨人的主要權(quán)利和義務(wù)規(guī)定的相對簡單。（海運糾紛律師）

結(jié)合我國《合同法》中相關(guān)規(guī)定而言，我國海運收貨人的主要權(quán)利主要是提取貨物的權(quán)利，而這也是海運收貨人的主要權(quán)利。（海運糾紛律師）

同時，承運人也有可能因自身過失或其他原因而對收貨人合法提貨的權(quán)利造成損害。對此，收貨人可以向承運人主張賠償責(zé)任。相對于承運人而言，提取貨物是收貨人享有的權(quán)利。然而，分析收貨人的相應(yīng)義務(wù)時，需要結(jié)合他與托運人之間的合同（通常是買賣合同）而定。（海運糾紛律師）

對于收貨人而言，他的主要義務(wù)有兩個方面：

其一，及時收受貨物。收受貨物是收貨人相對于托運人和承運人而言的。根據(jù)我國《合同法》第309條的規(guī)定：“貨物運抵卸貨港之后，經(jīng)承運人通知，收貨人應(yīng)及時在船邊或者承運人指定的碼頭倉庫或者其他地點提取貨物。（海運糾紛律師）

如果收貨人逾期提貨，應(yīng)向承運人支付貨物保管費等費用?！睂τ诤螘r可以提取貨物，托運人或者承運人會在與收貨人之間的合同中進(jìn)行約定，承運人也可能因天氣等因素在合理的時間范圍內(nèi)對收貨的時間進(jìn)行變動；（海運糾紛律師）

其二，支付運費和其他費用。根據(jù)我國《海商法》第69條第2款的規(guī)定：“如果托運人與承運人約定運費由收貨人支付，并且此項約定在提單或者其他運輸單證中載明，收貨人就具有支付到付運費的義務(wù)。”（海運糾紛律師）

《海商法》第78條第2款規(guī)定：“如提單上載明裝貨港發(fā)生的船舶滯期費、虧艙費和其他與裝貨有關(guān)的費用由收貨人承擔(dān)，收貨人具有支付這些費用的義務(wù)?！保ê＿\糾紛律師）

因此，收貨人的權(quán)利和義務(wù)完全可以由托運人與收貨人之間的合同加以確定，而托運人會將由收貨人承擔(dān)支付義務(wù)等相應(yīng)內(nèi)容通知承運人，或?qū)⑵涿鞔_在提單內(nèi)容中。（海運糾紛律師）

如果收貨人在收到貨物之時發(fā)現(xiàn)貨物存在部分滅失或者損壞時，此時的處理應(yīng)該根據(jù)我國《海商法》第81條的規(guī)定進(jìn)行：“如果貨物存在明顯滅失或者損壞，收貨人應(yīng)在承運人向其交付貨物的當(dāng)時，將滅失或者損壞的情況書面通知承運人。（海運糾紛律師）

如貨物滅失或者損壞不明顯，收貨人應(yīng)該在貨物交付的次日起連續(xù)7日內(nèi)，或者對于集裝箱裝運的貨物，應(yīng)在貨物交付的次日起連續(xù)15日內(nèi)，向承運人提交這種書面通知?！保ê＿\糾紛律師）

如果收貨人不提交此種書面通知，視為承運人已按照提單或者其他運輸單證的記載交付貨物，并且作為貨物狀況良好的初步證據(jù)，盡管它并不影響收貨人事后提供確實充分的證據(jù)，證明承運人向其交付貨物的當(dāng)時，貨物存在滅失或者損壞。（海運糾紛律師）

在實踐中往往會出現(xiàn)目的港無人提貨或長期怠于提貨的情況，那么此時約定“運費到付”的報酬作為承運人的貨代企業(yè)應(yīng)當(dāng)向誰收取呢？此時應(yīng)當(dāng)分成兩種情況：

其一，如果提單并未流轉(zhuǎn)到所謂收貨人手中，收貨人也從未主張過提貨，那么我們?nèi)钥梢韵蛲羞\人收取費用和報酬，并且可以要求其承擔(dān)因貨物無人提取導(dǎo)致承運人遭受的損失或支出的合理費用；（海運糾紛律師）

其二，如果提單已經(jīng)流轉(zhuǎn)到了收貨人手中，且收貨人已經(jīng)主張過提貨（不論是否最終提走貨物），那么托運人就不再承擔(dān)無人支付“到付運費”的責(zé)任，也就是說只能向收貨人要求支付了。（海運糾紛律師）

當(dāng)然，司法實踐中對于“主張過提貨”仍有爭議，有的法官認(rèn)為換取了提貨單（DO）才算主張?zhí)嶝洠械姆ü僬J(rèn)為只要表明提貨的意愿就屬于“主張過提貨”。（海運糾紛律師）

因此，在收貨人不履行支付報酬的義務(wù)時，作為承運人的貨代企業(yè)應(yīng)當(dāng)視提單流轉(zhuǎn)信息等具體情況來確定報酬和運費的主張對象。（海運糾紛律師）

翟東衛(wèi)律師團(tuán)隊從2007年開始專門從事物流領(lǐng)域法律事務(wù)。團(tuán)隊公眾號：珠三角物流律師