無(wú)船承運(yùn)人NVOCC和貨運(yùn)代理Freight Forwarder是在航運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)中可互換使用的眾多術(shù)語(yǔ)中的兩個(gè)。之所以如此是因?yàn)樵S多人不了解或不承認(rèn)這兩個(gè)實(shí)體之間的區(qū)別，尤其是在文件和責(zé)任方面。




這里看下貨運(yùn)代理與NVOCC之間的區(qū)別。




FMC定義NVOCC - 無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者為：

1.愿意向公眾提供海上運(yùn)輸服務(wù)，簽發(fā)自己的提單或等效文件且不經(jīng)營(yíng)提供海上運(yùn)輸服務(wù)的船舶的普通承運(yùn)人

2.托運(yùn)人與涉及貨物移動(dòng)的與船舶經(jīng)營(yíng)共同承運(yùn)人的關(guān)系




由于在全球范圍內(nèi)沒(méi)有注冊(cè)，控制或監(jiān)管NVOCC的全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)，因此很難看到全球目前有多少NVOCC或它們的所在地。




人們普遍認(rèn)為，美國(guó)市場(chǎng)上的NVOCC運(yùn)營(yíng)商數(shù)量是世界上最多的。美國(guó)也可能是在提供服務(wù)之前需要注冊(cè)NVOCC的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家之一。




在美國(guó)貿(mào)易中提供服務(wù)之前，無(wú)船承運(yùn)人必須遵守某些協(xié)議，包括

1.從FMC獲得許可證;

2.提交可能發(fā)生的任何索賠的財(cái)務(wù)責(zé)任證明;

3.公布將適用于其客戶的收費(fèi)表




根據(jù)國(guó)內(nèi)法律的規(guī)定，在中國(guó)還需要進(jìn)行NVOCC注冊(cè)，即運(yùn)營(yíng)人必須在交通運(yùn)輸部注冊(cè)，但是關(guān)于NVOCC運(yùn)營(yíng)人是否需要注冊(cè)其提單或是否需要注冊(cè)提單，似乎還沒(méi)有一個(gè)很明確的定義。同樣在其他主要司法管轄區(qū)注冊(cè)NVOCC的要求或需要也很類似。




NVOCC的功能是什么？

一個(gè)無(wú)船承運(yùn)人通常被稱為為“載體貨主”和“托運(yùn)人向承運(yùn)人” ...這是什么意思??




在最基本的層面上，無(wú)船承運(yùn)人與跨不同貿(mào)易航線的各條航運(yùn)公司簽訂基于數(shù)量的海運(yùn)費(fèi)安排。然后無(wú)船承運(yùn)人根據(jù)自己的價(jià)目表將這些班輪服務(wù)的空間出售給不同的客戶...




NVOCC的客戶清單可能包括

1.BCO-實(shí)益貨物所有人，這是出口商或進(jìn)口商的另一個(gè)術(shù)語(yǔ)

2.貨運(yùn)代理

3.清算代理

4.貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人




根據(jù)某些轄區(qū)和市場(chǎng)，NVOCC的活動(dòng)可能包括但不限于以下內(nèi)容：

1.與托運(yùn)人作為承運(yùn)人訂立國(guó)際貨物運(yùn)輸合同；

2.接收貨物并作為承運(yùn)人交付貨物；

3.簽發(fā)提單（通常是房屋提單）或其他運(yùn)輸單據(jù)；

4.收取運(yùn)費(fèi)和其他服務(wù)費(fèi)；

5.預(yù)訂空間并安排與主要承運(yùn)人的運(yùn)輸；

6.支付港口到港口的運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或其他運(yùn)輸費(fèi)用；

7.使用自己的CFS或第3方對(duì)集裝箱進(jìn)行合并和拆箱




例如，您可以查看CHRISTAL LINES | C.H.ROBINSON，它是全球排名前25的NVOCC之一，并是在去年排名世界第一NVOCC。




CHRISTAL LINES將通過(guò)不同的貿(mào)易通道與世界各地的各種承運(yùn)人進(jìn)行各種基于體積的空間/費(fèi)率安排。因此，他們可以選擇使用MSC或Maersk這樣的承運(yùn)人來(lái)運(yùn)輸您的貨物。




您作為托運(yùn)人可能會(huì)受益于CHRISTAL LINES能夠與承運(yùn)人協(xié)商的基于數(shù)量的費(fèi)率。




NVOCC可以并且有時(shí)可以擁有并經(jīng)營(yíng)自己的或租賃的集裝箱，并且根據(jù)各種合同類型，NVOCC被賦予虛擬“承運(yùn)人”的地位，并且在某些情況下承擔(dān)承運(yùn)人的所有責(zé)任。




為此，無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）將在裝卸港設(shè)立自己的代理商，以處理向客戶放行貨物和集裝箱的要求。




好吧，誰(shuí)是貨運(yùn)代理?

FMC定義了一個(gè)貨運(yùn)代理，如下所示：

一個(gè) 海洋貨運(yùn)代理（OFF） 是位于美國(guó)哪個(gè)個(gè)人或公司：

1.安排將貨物運(yùn)往國(guó)際目的地

2.通過(guò)共同的承運(yùn)人和書籍從美國(guó)發(fā)貨，或以其他方式為托運(yùn)人安排這些貨物的空間

3.準(zhǔn)備和處理文檔并執(zhí)行與這些裝運(yùn)有關(guān)的相關(guān)活動(dòng)




盡管此定義可能是FMC所描述的特定于美國(guó)的內(nèi)容，但大體上這是貨運(yùn)代理的教科書定義。就許可而言，在美國(guó)OFF的程序與NVOCC相同。




當(dāng)您是出口商，承運(yùn)人（是不同的）或進(jìn)口商時(shí)，您總是需要代理商來(lái)照料您的貨物，處理所有文件和運(yùn)輸要求。




關(guān)于誰(shuí)是貨運(yùn)代理人以及他們的工作，沒(méi)有一個(gè)簡(jiǎn)單而快速的解釋。用最簡(jiǎn)潔明了的術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)， 貨運(yùn)代理人是一個(gè)多功能的代理人/操作員，負(fù)責(zé)處理從該點(diǎn)開始的貨物運(yùn)輸,全權(quán)代表貨主處理。




那么，貨運(yùn)代理實(shí)際上是做什么的呢？與NVOCC的區(qū)別是什么？

貨運(yùn)代理的本質(zhì)是確保從賣方處提貨并在合適的價(jià)格和適當(dāng)?shù)臈l件下，以最合適的價(jià)格和路線從原地提貨，并在所需的地點(diǎn)將貨物交付給買方。




如果您是進(jìn)口商，出口商或托運(yùn)人（是的，他們是不同的），想象下必須經(jīng)歷安排貿(mào)易融資，單據(jù)，談判貨運(yùn)合同，監(jiān)視貨物的移動(dòng)，運(yùn)輸，清關(guān)，港口檢查和所有其他活動(dòng)，如果自行進(jìn)行以上活動(dòng)整個(gè)流程是令人生畏的，所以那就是貨運(yùn)代理被需要的地方。




經(jīng)驗(yàn)豐富且經(jīng)驗(yàn)豐富的貨運(yùn)代理應(yīng)具有以下能力（自有或外包）

1.經(jīng)驗(yàn)豐富的各種運(yùn)輸方式-公路，鐵路，航空和海上

2.能夠根據(jù)客戶要求提供經(jīng)濟(jì)高效的貨運(yùn)解決方案

3.能夠安排貨物的存放（通常所有大型貨運(yùn)代理都有自己的倉(cāng)庫(kù)）

4.能夠按照客戶的要求安排貨物的分配或“轉(zhuǎn)發(fā)”

5.有能力與承運(yùn)人（NVOCC或海洋承運(yùn)人）協(xié)商運(yùn)費(fèi)

6.能夠根據(jù)客戶的要求或根據(jù)他們自己的合同在運(yùn)輸公司預(yù)訂貨物

7.處理所有相關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)，例如原產(chǎn)地證書，海關(guān)和港