中國口岸介紹

一類口岸常稱為國家級(jí)口岸，由有關(guān)部門協(xié)同口岸所在地的省級(jí)政府，與中國人民解放軍方面會(huì)商后上報(bào)國務(wù)院，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)后開放[4]:385。一類口岸又分為三種類型：[1]

1.對外國籍船舶、飛機(jī)、車輛等交通工具開放的海、陸、空客貨口岸，大部分一類口岸屬于此類型。

2.只允許中國籍船舶、飛機(jī)、車輛出入國境的海、陸、空客貨口岸（例如河南省洛陽空運(yùn)口岸和廣東省中山水運(yùn)口岸，僅限中國籍飛機(jī)、船舶出入境[3]:834-835，截止2016年暫無一類陸路口岸屬此類型）

3.允許外國籍船舶進(jìn)出中國領(lǐng)海內(nèi)的海面交貨點(diǎn)（例如天津市的渤中水運(yùn)口岸，為中國海洋石油渤海公司的海上石油交貨點(diǎn)[3]:67）

《國家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，指明以口岸開放三年后的客貨運(yùn)量指標(biāo)（邊境口岸除外），作為口岸考核及退出的重要依據(jù)：

二類口岸[編輯]

二類口岸又稱地方級(jí)口岸，由口岸所在地政府征得中國人民解放軍方面同意，會(huì)商口岸檢查檢驗(yàn)單位后，報(bào)請省級(jí)政府批準(zhǔn)，建設(shè)資金由地方籌措[4]:386。二類口岸又分為三種類型：[1]

1.依靠其他口岸派人前往辦理出入境檢查檢驗(yàn)手續(xù)的國輪外貿(mào)運(yùn)輸裝卸點(diǎn)、起運(yùn)點(diǎn)、交貨點(diǎn)

2.同毗鄰國家地方政府之間進(jìn)行邊境小額貿(mào)易和人員往來的口岸

3.只限邊境居民通行的出入境口岸

改革開放后，中國各省政府共批準(zhǔn)設(shè)立了331個(gè)二類口岸。1998年8月28日[6]:46，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于清理整頓二類口岸的通知》（國發(fā)〔1998〕74號(hào)），對二類口岸進(jìn)行清理整頓，并且暫停審批二類口岸。共有177個(gè)二類口岸已關(guān)閉或?qū)㈥P(guān)閉，57個(gè)二類口岸已升格或?qū)⑸駷橐活惪诎叮?7個(gè)二類口岸與相鄰一類口岸合并[7]。該整頓工作至今仍在進(jìn)

陸路口岸

公路

截止2016年，中華人民共和國共有75個(gè)一類公路口岸，包含9個(gè)對港澳開放的國際口岸，其余為對陸上相鄰各國的國際或雙邊口岸，此外還有1個(gè)臨時(shí)開放口岸。
















注：標(biāo)注“*”者為雙邊口岸，其余為國際口岸；帶有“廳”上標(biāo)的邊檢站為副廳級(jí)邊檢站，其余邊檢站一般為正處級(jí)；帶有刪除線的表示未開放的口岸；斜體表示臨時(shí)開放口岸。

阿富汗：新疆維吾爾自治區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣雖然和阿富汗通過瓦罕走廊接壤，但由于自然地理和政治經(jīng)濟(jì)條件等所限，中阿兩國間沒有開設(shè)任何公路口岸。

鐵路

截止2016年，中華人民共和國共有11個(gè)一類沿邊鐵路口岸，8個(gè)一類內(nèi)陸鐵路口岸，內(nèi)陸口岸多為直達(dá)列車發(fā)往香港的客運(yùn)口岸，此外還有9個(gè)內(nèi)陸港是臨時(shí)開放口岸，均為中歐班列鐵路場站。國家口岸辦主任黃勝強(qiáng)表示，由于法律對口岸定義“直接進(jìn)出境”的限制要求，所以采取臨時(shí)開放、設(shè)立臨時(shí)口岸的政策實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸港的對外開放。下一步將通過修改和制定完善口岸方面的立法來解決內(nèi)陸設(shè)立口岸問題，擴(kuò)大內(nèi)陸地區(qū)開放[58]。

沿邊口岸

所有經(jīng)過沿邊口岸的國際列車均須在此接受邊防檢查

內(nèi)陸口岸

對于內(nèi)陸鐵路口岸，中歐班列的出入境邊防檢查在國界處（即上一節(jié)中的延邊口岸）進(jìn)行，內(nèi)陸火車站不設(shè)邊防檢查機(jī)關(guān)；中港城際直通車的出入境邊防檢查在出發(fā)或到達(dá)的內(nèi)陸火車站進(jìn)行。




注：斜體為臨時(shí)開放口岸

水運(yùn)口岸

海港

截止2016年，中華人民共和國共有82個(gè)一類海港口岸。

2016年統(tǒng)計(jì)，進(jìn)出口貨運(yùn)量最多的口岸是山東青島水運(yùn)口岸，全年運(yùn)量298,370,511噸，其次是河北唐山水運(yùn)口岸294,365,760噸、上海水運(yùn)口岸276,327,246噸。進(jìn)出境人員最多的口岸是上海水運(yùn)口岸，達(dá)4,382,056人次，其次是廣東蛇口水運(yùn)口岸3,222,543人次、福建廈門水運(yùn)口岸2,251,615人次。出入境運(yùn)輸工具最多的口岸是廣東蛇口水運(yùn)口岸，達(dá)60,023艘次，其次是上海水運(yùn)口岸25,551艘次、福建廈門水運(yùn)口岸21,677艘次




























注：斜體為臨時(shí)開放口岸或港區(qū)，標(biāo)注“#”的水運(yùn)口岸僅限中國籍船舶出入境，帶有“(副處)”字上標(biāo)的邊檢站為副處級(jí)邊檢站，沒有標(biāo)注的邊檢站一般為正處級(jí)

河港

截止2016年，中華人民共和國共有44個(gè)一類河港口岸、11個(gè)一類界河口岸，分布在松花江、黑龍江、烏蘇里江、長江、珠江、瀾滄江等江河水域。中俄之間的界河口岸，明水期利用船舶運(yùn)輸，冰封期利用汽車運(yùn)輸










界河

空運(yùn)口岸

空運(yùn)口岸又稱航空口岸，早期開放的空運(yùn)口岸分為國際機(jī)場口岸和特定機(jī)場口岸兩種，前者是國際航班的起訖點(diǎn)，后者是僅與香港通航的航空港[4]:386（例如合肥空運(yùn)口岸1990年開通時(shí)僅批準(zhǔn)了對香港的包機(jī)航線[168]）。隨著改革開放的深入，至今所有特定機(jī)場已開放國際航線，不再區(qū)分國際機(jī)場與特定機(jī)場。截止2016年，中華人民共和國共有73個(gè)一類航空口岸，此外還有10個(gè)臨時(shí)開放航空口岸。