海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸中,三自是什么意思?啥是客人“自拖自報(bào)”?
一、概念:三自1. 三自是什么意思?貨代中的“三自”,一般指自己裝箱(產(chǎn)裝或送貨)、自己集港、自己報(bào)關(guān),簡(jiǎn)稱自報(bào)結(jié)(自拖、自報(bào)、自結(jié))。即訂艙貨代不負(fù)責(zé)提箱、裝箱、報(bào)關(guān)、集港……而是由貨主/發(fā)貨人另外找其他貨代或車隊(duì)或報(bào)關(guān)行負(fù)責(zé)這些環(huán)節(jié)。
這里所謂的“自”并不是貨主或發(fā)貨人自己直接提箱、裝箱、報(bào)關(guān)、集港,因?yàn)榻^大多數(shù)貨主或發(fā)貨人并沒(méi)有這些能力,也不從事這些業(yè)務(wù),而是委托其他貨代、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行完成這些環(huán)節(jié)。
在實(shí)踐中,我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“客人自拖自報(bào)”等說(shuō)法。即由貨主/發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)找人報(bào)關(guān),自己負(fù)責(zé)找車隊(duì)提柜和裝柜。
“三自”這種操作方式,在FOB指定貨,即國(guó)外客戶指定貨代的情況下比較多見(jiàn)。在FOB成交,國(guó)外指定貨代時(shí),貨主或發(fā)貨人通常會(huì)委托自己找的其他貨代、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行安排提箱產(chǎn)裝(或送貨內(nèi)裝)、集港以及報(bào)關(guān)。
什么是集港?集港通常指開(kāi)始裝船前的1-3天,提前把待裝船的集裝箱從其他堆場(chǎng)集中到泊位旁邊的碼頭堆場(chǎng),有點(diǎn)像倉(cāng)庫(kù)里面的“備貨”,先把待裝船的集裝箱全部集中到泊位附近,這樣船舶一到,就可以馬上開(kāi)始裝卸,可以避免不必要的等待,提高裝船效率,節(jié)約開(kāi)支。)
2. 三自和非三自有何不同?如果貨主/發(fā)貨人(shipper)自己不找車隊(duì)、不找報(bào)關(guān)行,而是把提箱、裝箱、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)直接委托給訂艙貨代,則對(duì)于這個(gè)訂艙貨代來(lái)說(shuō),就不是“三自”操作模式了。
比如:內(nèi)蒙古xxx藻業(yè)有限公司委托北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn)代理有限公司,從天津港出口一個(gè)20GP的螺旋藻粉。飛捷騰達(dá)(FJTD)向船公司訂艙后,拿到一個(gè)提箱單(S/O),飛捷騰達(dá)直接把提箱單(S/O)轉(zhuǎn)給內(nèi)蒙古xxx藻業(yè)有限公司。內(nèi)蒙古xxx藻業(yè)有限公司自己找拖車公司,讓拖車公司根據(jù)提箱單的要求,去打單、提箱、產(chǎn)裝、還重、集港,并且自己找報(bào)關(guān)行進(jìn)行報(bào)關(guān)。換言之,飛捷騰達(dá)并沒(méi)有向客戶提供任何有關(guān)拖車、裝箱、集港、報(bào)關(guān)等服務(wù)。因此,這個(gè)客戶的這票業(yè)務(wù)對(duì)于北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn)代理有限公司來(lái)說(shuō),就是一票“三自”業(yè)務(wù)。
反之,如果內(nèi)蒙古xxx藻業(yè)有限公司把貨送到飛捷騰達(dá)指定的天津某內(nèi)裝倉(cāng)庫(kù)/堆場(chǎng),或委托飛捷騰達(dá)安排拖車到工廠裝貨(產(chǎn)裝),或委托飛捷騰達(dá)負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān),那么就不是“三自”業(yè)務(wù)了。
二、三自和非三自案例1. 河北xxx進(jìn)出口有限公司委托北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn)代理有限公司出口一個(gè)40GP的家具產(chǎn)品。飛捷騰達(dá)向船公司訂艙,拿到提箱單(S/O),再把提箱單發(fā)給河北xxx進(jìn)出口有限公司,由它自己安排拖車提箱、裝箱、集港,并由它自己找報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)。那么,對(duì)北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn)代理有限公司來(lái)說(shuō),這是一票“三自”業(yè)務(wù)。
2. 北京xxx釣具有限公司委托北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn)代理有限公司出口一個(gè)20GP的釣具產(chǎn)品。飛捷騰達(dá)向船公司訂艙,拿到提箱單(S/O),然后把這票貨物的數(shù)據(jù)“過(guò)”給和飛捷騰達(dá)合作的天津港某內(nèi)裝堆場(chǎng);飛捷騰達(dá)同時(shí)制發(fā)《送貨通知》或《進(jìn)倉(cāng)通知》給北京xxx釣具有限公司,讓它根據(jù)送貨通知的要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把貨送到指定的天津港某內(nèi)裝堆場(chǎng),然后由內(nèi)裝堆場(chǎng)負(fù)責(zé)打單、提箱、裝箱、集港。那么這個(gè)業(yè)務(wù)對(duì)于飛捷騰達(dá)來(lái)說(shuō)屬于非三自的“內(nèi)裝”模式。
如果北京xxx釣具有限公司直接委托飛捷騰達(dá)安排拖車公司去打單、提箱、到工廠裝箱、還重、集港。那么這個(gè)業(yè)務(wù)對(duì)于飛捷騰達(dá)來(lái)說(shuō)屬于非三自的“產(chǎn)裝”模式。
產(chǎn)裝分為“三自”產(chǎn)裝和“非三自”產(chǎn)裝?!叭浴碑a(chǎn)裝由貨主/發(fā)貨人自己找車,“非三自”產(chǎn)裝由貨主/發(fā)貨人委托訂艙貨代安排拖車。
三、三自和非三自小結(jié)1. “三自”這個(gè)說(shuō)法,一般用在訂艙貨代的“語(yǔ)境”中,訂艙貨代說(shuō)由貨主/發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)拖車、集港、報(bào)關(guān),這就是“三自”。當(dāng)然,貨主/發(fā)貨人也可以對(duì)訂艙貨代說(shuō),拖車、集港、報(bào)關(guān)你不用管了,都由我自己搞定,根據(jù)“三自”模式來(lái)操作吧。
2. 在實(shí)際中,“三自”這種模式不占主流。通常來(lái)說(shuō),只有極少數(shù)的,擁有非常好的合作車隊(duì)和合作報(bào)關(guān)行的那些貨主/發(fā)貨人才會(huì)采取“三自”模式。否則,一般都會(huì)干脆把拖車、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)全部都委托給訂艙貨代,這樣比較省心省力,可以節(jié)省不少溝通和協(xié)調(diào)工作。
3. 如果是不能正常報(bào)關(guān)的有問(wèn)題的貨物,而訂艙貨代的報(bào)關(guān)行又不靠譜或不接特殊報(bào)關(guān)的業(yè)務(wù)。這種情況,貨主/發(fā)貨人可能會(huì)被迫找別的報(bào)關(guān)行。貨主/發(fā)貨人只負(fù)責(zé)報(bào)關(guān),也不叫“三自”。