利好政策一 購(gòu)置稅同步進(jìn)行
　　今年在燃油稅開(kāi)始實(shí)施后，汽車購(gòu)置稅就成為公眾眼中的“又一個(gè)猛藥”。
　　“但購(gòu)置稅跟振興規(guī)劃是兩碼事，兩者在不同層面上共同救市?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任朱一平表示。在政策得到落實(shí)后，目前人們普遍關(guān)注的是購(gòu)置稅的分界點(diǎn)到底落在哪?工信部部長(zhǎng)李毅中認(rèn)為，為鼓勵(lì)低排量車的生產(chǎn)和銷售，將考慮1.6升以下轎車實(shí)行減免。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為將按排量全方位按不同稅率調(diào)整，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)還建議1升以下的國(guó)產(chǎn)新車免征購(gòu)置稅。而到底是多少和何時(shí)執(zhí)行，還得等待。
　　利好政策二 扶持新能源汽車
　　與其他政策相比，新能源汽車的扶植更多是導(dǎo)向性的發(fā)展。目前，科技部配合財(cái)政部，正在加緊研究制定國(guó)家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用工程專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼方案，包括上汽、福田等企業(yè)已經(jīng)聞風(fēng)而動(dòng)。
　　在具體的措施方面，國(guó)家863新能源汽車重大項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，將包括以下五個(gè)方面：
　　1、國(guó)家采取補(bǔ)貼和稅費(fèi)優(yōu)惠政策，推動(dòng)純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新能源汽車的發(fā)展。
　　2、建立以汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的財(cái)稅獎(jiǎng)罰機(jī)制。 報(bào)關(guān)員考試報(bào)名
　　3、建立與車輛燃料經(jīng)濟(jì)性掛鉤的懲罰性特別目的稅。
　　4、給予小排量乘用車、外接充電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車在生產(chǎn)、消費(fèi)和使用方面更多的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠。
　　5、實(shí)施差別燃料稅。
　　利好政策三 汽車出口將迎利好政策
　　汽車出口一直是國(guó)內(nèi)企業(yè)尤其是自主品牌企業(yè)的發(fā)展方略，受金融危機(jī)的影響，去年我國(guó)汽車產(chǎn)品的出口增速出現(xiàn)較大的回落。在此次救市行動(dòng)中，出口問(wèn)題是一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)周世杰此前表示，為推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車出口，商務(wù)部欲采取八大政策措施。一是出臺(tái)包括提高 出口退稅 在內(nèi)的一些促進(jìn)我國(guó)汽車出口持續(xù)健康發(fā)展的政策措施;二是進(jìn)一步完善汽車出口自治管理辦法，加大汽車出口自治管理的力度;三是加大資金支持的力度，支持公共服務(wù)平臺(tái)的建設(shè);四是繼續(xù)支持中國(guó)汽車零部件的博覽會(huì);五是推動(dòng)建造中國(guó)汽車出口方面的船隊(duì);六是提供汽車出口重點(diǎn)市場(chǎng)的信息服務(wù);七是推動(dòng)主要出口國(guó)汽車產(chǎn)品的相互認(rèn)證;八是利用服務(wù)雙邊的合作機(jī)制，推動(dòng)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際合作與交流。
　　同時(shí)，各企業(yè)也正在積極尋求金融機(jī)構(gòu)對(duì)汽車出口的資金支持。日前，中國(guó) 進(jìn)出口 銀行與奇瑞汽車在京簽署金額為100億元的戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中涉及出口賣方信貸、技術(shù)裝備進(jìn)口、 國(guó)際結(jié)算 及貿(mào)易融資業(yè)務(wù)等多個(gè)合作領(lǐng)域。此后，包括吉利、比亞迪在內(nèi)的企業(yè)也積極效仿，而華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民表示，華晨汽車也正在與相關(guān)銀行接洽，近期同時(shí)有望獲得出口金融支持。
　利好政策四 鼓勵(lì)提前報(bào)廢高耗能車
　　目前我國(guó)不再規(guī)定車輛強(qiáng)制報(bào)廢年限，一些高耗能、高污染的老舊車輛可以超過(guò)原定的運(yùn)營(yíng)年限繼續(xù)行駛，在振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的具體內(nèi)容中包括對(duì)提前一年強(qiáng)制報(bào)廢的車輛給予補(bǔ)貼，此舉既可加速老舊車型淘汰，又能拉動(dòng)小排量車型的市場(chǎng)需求。
　　賈新光認(rèn)為，現(xiàn)階段應(yīng)該加速老舊車輛的更新，老車耗能高、污染大，報(bào)廢以后更新為節(jié)能、環(huán)保的車型，對(duì)提前報(bào)廢的車應(yīng)給予鼓勵(lì)政策。
　　利好政策五 降低二手車交易增值稅 外 貿(mào) 知 識(shí)
　　當(dāng)前對(duì)于二手車增值稅稅收是按實(shí)際銷售價(jià)格的2%計(jì)征，但由于稅賦大于實(shí)際經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，使得絕大部分企業(yè)通過(guò)變通方式避開(kāi)了增值稅的征繳，其結(jié)果二手車增值稅近乎零征收。如果降低二手車增值稅稅率，必將會(huì)提高廣大二手車流通企業(yè)的積極性。
　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議按二手車交易價(jià)格的1%計(jì)征增值稅。如一輛成交價(jià)為10萬(wàn)元的二手車，按目前的稅率計(jì)算需要上繳2000元的增值稅，而改革后則降為1000元。
　　利好政策六 細(xì)化汽車品牌銷售管理辦法
　　2005年《汽車品牌銷售管理辦法》開(kāi)始實(shí)施，按照品牌授權(quán)規(guī)定執(zhí)行后，經(jīng)銷商與廠家地位不平等，導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重不滿。尤其是進(jìn)口車經(jīng)銷商，國(guó)外汽車廠商紛紛在國(guó)內(nèi)設(shè)立總經(jīng)銷商，逐步加大對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)的控制，導(dǎo)致去年發(fā)生了雷克薩斯、進(jìn)口現(xiàn)代、進(jìn)口起亞等多家企業(yè)向經(jīng)銷商強(qiáng)行壓庫(kù)，而引發(fā)了被暫停進(jìn)口車許可證事件。
　　據(jù)悉，商務(wù)部正在著手對(duì)《汽車品牌銷售管理辦法》進(jìn)行完善，該細(xì)則力求改變汽車廠商話語(yǔ)權(quán)不平等現(xiàn)狀，同時(shí)阻止國(guó)外公司在進(jìn)口車貿(mào)易方面的壟斷行為，建立健康的市場(chǎng)環(huán)境。

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